統合型リゾート（IR）実施法案は「米国案件？」ハードロック・ジャパンIR設立

延長国会、カジノ突出を懸念＝「生活重視」アピールに躍起―与党
6/21(木) 19:21配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-00000114-jij-pol
　延長国会の焦点はカジノを中核とする統合型リゾート（IR）実施法案の成否となる見通しだ。
　与党は採決強行も辞さない構えだが、法案への世論の反対は根強く、突出して批判にさらされることを懸念。他の残り法案処理で「生活重視」をアピールし、関心を薄めようと躍起だ。
　公明党の山口那津男代表は21日の党会合で、大阪北部地震での水道被害に触れ「水道インフラの意義を考えれば管理、補修を強化する水道法改正案の早期成立が望まれる」と訴えた。
　さらに、洋上風力発電のルールを整備する海洋再生可能エネルギー整備法案、被成年後見人の欠格条項を廃止する成年後見制度適正化法案の処理にも言及してみせた。
　今国会でのカジノ法案の処理にこだわったのはもっぱら公明党の方だ。来年夏の参院選への影響を避けるため、なるべく時間を置きたいとの思惑からだ。公明党関係者は「今国会でそっと通したい」と漏らした。
　ただ、カジノ法案には同党の支持母体・創価学会でも慎重論が根強く、関心が集まる中で与党がごり押しすれば足元からも批判が出かねない。最近まで与党幹部は各種法案に触れたことはほとんどなかったが、公明党幹部は「IRが延長の理由だと評判が悪いから後付けした」と明かす。

　個人的な憶測なんですが、できすぎています。

　統合型リゾート (IR) 業界は、儲かるのか？
　売上から３０％を公が召し上げて、残りを業界の利益に・・還元率どれだけ？普通に考えたら、日本にこんなカジノができても行く気がしません。

　「HARD ROCK」という会社があるのですが、「HARD ROCK　JAPAN」のサイトを見て、統合型リゾート（IR）についてを見つけました。

　この会社日本では「ハードロックカフェ」の方が有名です。
　しかし、統合型リゾート (IR) 業界においては、米国でもっとも成功を収めている統合型リゾートの一つであり、ラスベガスのカジノリゾート群を上回って全米１位の収益性を誇る、ハードロック・タンパを運営しています。

　統合型リゾート（IR）実施法案、米国から言われてやているのでは！！
　統合型リゾート（IR）については以下のようなことが書いてあります。

ハードロック・ジャパンIR
https://hardrock.co.jp/about-ir/
一部引用：
統合型リゾート（IR）について
日本における動き
日本におけるカジノ解禁の動きは、２０１６年末に統合型リゾート（IR）整備推進法が成立したことをもって始まりました。
IR推進法の制定を受けて、日本政府は事業者選定のための運営基準とギャンブル依存症対策を組み入れた実施法案を準備し、その後、事業者および建設地の選定が行われます。
開設まではまだ少し先の話ではありますが、今後の動向が注目されています。
IR施設の経済波及効果は年間約2兆円に達すると予想されています。日本のIRは世界最大級の市場になります。
シンガポールでは2010年に統合型リゾートが2施設開設されましたが、それ以来同国の観光収入と観光客数は増加を見ています。日本においても、IRへの注目は部分的には外国からの観光客を誘致できるという期待から寄せられています。統合型リゾートはビジネスセグメントからレジャーセグメントまで多くのタイプの旅行客が宿泊可能なため、多数の観光客を誘致できます。
また、IRはカジノが生み出す利益のおかげで、[建設のために支払わなければならない] 新たな税金を導入する必要性なしに巨大な施設を提供することができ、また、地元への雇用の提供や消費の押し上げなどの経済効果をもたらします。さらに、IRは賭博税などの税収を介して重要な文化財や芸術を支えることが期待されます。
「東京オリンピック後」が観光戦略の柱に
早ければ２０２２年には、２～３のIR施設が営業を開始すると予想されています。これは観光、地域開発、雇用創出に大きな影響を及ぼすと予想でき、また、「東京オリンピック後」の国家観光戦略の柱になると考えられています。
シンガポールでは、IR施設の開設によって年間６５００万人の旅行客が誘致され、２万人以上の雇用が創出されました。IRは２０２０年以降の [日本の] 次なる成長エンジンになり、２０１９年１０月の消費増税とオリンピック後の経済の落ち込みの影響を打ち消すことが期待されています。
：引用ここまで

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　
 入水温度　　 15℃
 温水器   　　52℃　温度差37℃

 太陽光発電
 発電量34.9KW　ピーク4.53KW

6月22日(金)
晴後曇晴後曇
最高気温（℃）[前日差]31℃[+5]最低気温（℃）[前日差] 18℃[-2]
降水確率（％）  0  　 0     0　　 0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

インストールしたChrome OS CloudReadyのアップデート

2018年6月3日日曜日
遅すぎて捨てる予定のVAIO_Vista OSにChrome OSを入れてみたらけっこう使えた
http://toushiganbaru.blogspot.com/2018/06/vaiovista-oschrome-os.html

2018年5月20日日曜日
モバイルノートにChrome OSを内蔵のハードディスク/SSDにインストール
http://toushiganbaru.blogspot.com/2018/05/chrome-osssd.html

　遅くなったり、Windows10のアップデートがつらくなったモバイルノートに導入した、Chrome OSですがCloudReadyと言うプラットホームを使っているので、オリジナルのChromeノートのように自動アップデートしません。
　セキュリティーの関係から、どうなるかと思っていましたら、CloudReadyの開発配布サイトから、アップデートのお知らせが来ました。

　Chrome OSをCloudReadyで使っているノートを立ち上げましたら、CloudReadyからインフォメーションが出ました。
　アップデート、V66って出ました。
　今使っているのはV64です。

　アップデートの方法
　最初はよく判らず、全ファイルダウンロードしてリカバリー作ってインストールかな？とやり始めましたが、途中でアップデート項目が設定の中にあるのを発見。
　リカバリーUSB作ってから見つけたので、リカバリー作ったのは無駄だった。

設定を開いて、画面の左上をクリック

About CloudReadyをクリック
スクリーンショットの撮ったタイミングが
色々で背景の前後は無視してください。

CloudReadyのバージョンが出るので
アップデートを確認をクリック

アップデートがあれば更新してくれます。
無ければ、最新ですと出るだけ。

　Chrome OS CloudReadyが最新のバージョンになりました。
　Chrome OS CloudReadyは、ホームユースは無料なので助かります。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 15℃
 温水器   　　38℃　温度差23℃

 太陽光発電
 発電量19.0KW　ピーク3.89KW

6月21日(木)

曇後晴
最高気温（℃）[前日差] 26℃[+5]最低気温（℃）[前日差] 20℃[+1]
降水確率（％）  0  　 0     0　　 0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
06/22 金
8:30 日本 5月全国消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)
8:30 日本 5月全国消費者物価指数（ＣＰＩ、生鮮食料品除く)(前年同月比)
13:30 日本 4月全産業活動指数(前月比)
15:45 フランス 1-3月期国内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前期比)
16:00 フランス 6月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
16:00 フランス 6月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
16:30 ドイツ 6月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
16:30 ドイツ 6月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
17:00 ユーロ 6月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
17:00 ユーロ 6月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
21:30 カナダ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)
21:30 カナダ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)
21:30 カナダ 4月小売売上高(前月比)
21:30 カナダ 4月小売売上高（除自動車）(前月比)
22:45 米国 6月総合購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
22:45 米国 6月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）
22:45 米国 6月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、速報値）

車の税金が高すぎる

クルマの税金は全部で9種類！？　なぜこうなった？不可解な自動車の税金
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00010000-kurumans-bus_all&pos=3
一部引用：
クルマの税金は全部で9種類！？
　自動車の税金は不可解です。クルマの税金は全部で9種類もあります。なぜこんなにも増えているのでしょうか。
●クルマや燃料に課せられる税金は下記の9種類（※消費税は1つとみなす）
・車体課税（自動車取得税／自動車重量税／自動車税／軽自動車税／消費税）
・燃料課税（揮発油税／地方揮発油税／軽油引取税／石油ガス税／消費税）
　税制の変更で課税根拠を失った税金を存続させる一方、一定の燃費基準を達成した車種は、エコカー減税の名目で減税します。法的に考えれば、まずは法律に合った税金のあり方を実現させた上で、減税すべきですが、実際はそうなっていません。
　さらに古い自動車の税金を増額する不可解な制度もあります。今の自動車税制は、膨大な矛盾を抱えているのです。
　まず自動車ユーザーが負担する税金ですが、車両価格や販売店に支払う各種サービスの手数料には、「消費税」が含まれます。さらに自動車特有の税金として、登録（軽自動車は届け出）に際しては「自動車取得税」を納めます。登録とその後に車検を受ける時は、「自動車重量税」も徴収されます。「自動車税」ないし「軽自動車税」も毎年納めます。
　燃料にも消費税以外の税金が含まれます。ガソリンであれば、「揮発油税」が1リットル当たり48.6円、「地方揮発油税」が5.2円ですから合計53.8円です。ガソリン価格が1リットル当たり140円とすれば、本体＋消費税は86.2円です。本体だけなら約80円まで下がります。ディーゼルエンジン車が使う軽油にも、消費税と32.1円の「軽油取引税」が含まれます。
　消費税と自動車税（軽自動車税）以外の税金は、すべて1950年代から1970年代にかけて、道路特定財源（道路の建設や整備を行う財源確保のための税金）として設定されました。「道路の恩恵を受けるのは自動車ユーザーだから、道路の建設や整備に必要な費用も、自動車の税金でまかなう」という受益者負担の考え方に基づきます。
　道路特定財源の制度は、2009年に廃止されました。そうなれば同制度に基づく自動車取得税や自動車重量税も、課税する根拠を失います。道路特定財源制度の廃止と併せて、これらの税金も廃止せねばなりません。
　ところが今でも「道路を造るから税金をください」と言いながら、道路への使用に限らない一般財源に切り換えて自動車ユーザーから徴税を続けています。
　この筋の通らない徴税を続ける理由を、国は「財政事情が厳しいから」としています。厳しい財政事情のフォローを自動車ユーザーに押し付けているのです。
　また「消費税率が10％に引き上げられた段階で、自動車取得税を廃止する」といわれますが、代わりに「環境性能割」（燃費課税）という新しい税金を導入するといわれています。
　そこで「環境性能割」について国土交通省に尋ねてみました。
「『環境性能割』の概要はまだ正確には決まっていませんが（おおむね取得税に似た内容とされています）、自動車ユーザーから徴収する税金の数は従来と同じです」とのことです。
：引用ここまで

　自動車の税金は買う時だけでなく、買った後も税金を多く払うシステムになっています。
　毎年来る自動車税はともかく、車検ごとの重量税、ガソリン１Lごとにかかる揮発油税など固定費はとても高い。
　電気自動車はランニングコストが安いと言いますが、「揮発油税」が1リットル当たり48.6円、「地方揮発油税」が5.2円を払っていないので、同じように払ったらランニングコストはガソリン車と同じなんですね。
　日本の自動車会社はトヨタ以外日本で商売する気が無く、日本向けの車をほとんど開発しなくなったのは、車の税金が高すぎて普通車は今後売れないのと、これからはもっと軽自動車にシフトしていくからでしょう。
　トヨタは2020年に電気自動車を市販しますが、超小型車のようで、これも自動車の税金と関係があると思います。

MMC太陽熱温水器
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 入水温度　　 15℃
 温水器   　　27℃　温度差12℃

 太陽光発電
 発電量4.9KW　ピーク1.07KW

6月20日(水)
雨
最高気温（℃）[前日差] 22℃[-7]最低気温（℃）[前日差] 19℃[0]
降水確率（％）  0  　 0     0　　 10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
 
06/21 木
7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前期比)
7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前年同期比)
15:45 フランス 6月企業景況感指数 
16:30 スイス スイス国立銀行３カ月物銀行間取引金利誘導目標中心値
17:00 南アフリカ 1-3月期四半期経常収支
17:00 ノルウェー ノルゲバンク（ノルウェー中銀）、政策金利 
17:30 香港 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年比)
20:00 イギリス イングランド銀行（ＢＯＥ、英中央銀行）金利発表
20:00 イギリス 英中銀資産買取プログラム規模
20:00 イギリス 英中銀金融政策委員会（ＭＰＣ）議事要旨 
21:30 米国 6月フィラデルフィア連銀製造業景気指数
21:30 カナダ 4月卸売売上高(前月比)
21:30 米国 前週分新規失業保険申請件数
22:00 米国 4月住宅価格指数(前月比)
23:00 米国 5月景気先行指標総合指数(前月比)
23:00 ユーロ 6月消費者信頼感（速報値）
27:00 メキシコ メキシコ中銀、政策金利

新型プリウスPHVのEV走行可能距離が70Kｍに

　いつもフル充電はしないので、充電完了のメッセージはほとんど無いのですが、今回フル充電しましたら、EV走行可能距離の表示が70Kmになっていました。
　暖かくなると（今の季節暑くなるとですね）、タイヤの転がり抵抗が減るのと、電池は化学変化なので充電量が増えてEV走行可能距離が伸びます。
　カタログ値J08モードで68.2Kmですから、まあ妥当な線まで上がりました。
　ネットなどで調べると80Kmまでは行くらしいですが、名古屋市内走行では難しそうです。
　実際には表示距離ほど走れません、前のPHVはEV走行可能距離以上に走ったのですが、EV走行のマネジメントプログラムが正確になったのか、ちょっと気を抜くと走行距離落ちてしまいます。
　まあ、走行距離気にせずビューン！と走ると気持ちがいいのでついついアクセルを踏みたくなってしまいます・・・


MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 15℃
 温水器   　　49℃　温度差34℃

 太陽光発電
 発電量29.3KW　ピーク5.34KW

6月19日(火)
晴れのち雨
最高気温（℃）[前日差] 29℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 20℃[+2]
降水確率（％）  0  　 0     40　　 70
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
06/20 水
  イギリス 英中銀金融政策委員会（ＭＰＣ）１日目
7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期経常収支
8:50 日本 日銀・金融政策決定会合議事要旨
15:00 ドイツ 5月生産者物価指数（ＰＰＩ）(前月比)
15:30 日本 黒田東彦日銀総裁、発言
17:00 南アフリカ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)
17:00 南アフリカ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)
20:00 米国 ＭＢＡ住宅ローン申請指数(前週比)
21:30 米国 1-3月期四半期経常収支
22:00 ロシア 5月失業率 
22:30 ユーロ ドラギ欧州中央銀行(ＥＣＢ)総裁、発言
23:00 米国 5月中古住宅販売件数(年率換算件数)
23:00 米国 5月中古住宅販売件数(前月比)

景気拡大でも上がらない物価の「なぞ」は国民にお金が回っていないからです

日銀、景気拡大でも上がらない物価の「なぞ」解明へ　鍵握る「生産性上昇」
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/06/post-10398.php
2018年6月18日（月）10時38分　ロイター

日銀は１５日、物価の現状判断を引き下げ、景気拡大の下での「鈍い物価上昇率」という「なぞ」の存在を正式に提起したかたちだ。黒田東彦総裁は同日の会見で、７月末に公表する新たな「経済・物価情勢の展望（展望リポート）」に向け、議論を深めていくと明言した。物価を巡る構造にメスが入れば、いつごろから物価上昇テンポが加速していくかという点にも、多くの材料を提供する可能性がある。
これまで日銀は、需給ギャップが改善していくにつれ、経済の「体温」が上昇し、好循環が生み出されつつ、物価も上がっていくとのシナリオを描いてきた。
しかし、需給ギャップがプラスに転換し、さらにその幅を拡大させつつある中でも、消費者物価指数（除く生鮮食品、コアＣＰＩ）は、３、４月と２カ月連続で上昇幅が鈍化した。
この日の会見で、黒田総裁は「春先までの円高が、耐久消費財価格を下押ししたことなどが影響している」と一時的な要因を指摘しつつ、欧米と比べた日本に顕著な要因として、デフレマインドの根強さと企業の生産性向上に向けた取り組みを挙げた。
特に後者に関しては、欧米に比べて非製造業を中心に労働生産性が低い中で、人手不足などを背景に「省力化投資やＩＴ投資が進んで生産性が急速に上がってきており、賃金が上昇しても物価上昇につながらない。短期的には物価が上がらない１つの要素になっている」との見解を示した。
生産性上昇と物価の関係については、昨年７月の展望リポートで「労働コストを吸収し、短期的に物価上昇を抑制する要因になっている」と指摘したが、黒田総裁の今回の説明では、さらに一歩踏み込み、短期的には物価抑制要因になるが、長期的には生産性向上が成長力を高め、最終的には物価押し上げ要因となるとの「論理」を示した。
ただ、黒田総裁は「いずれ（上昇）余地は縮み、賃金が上昇が物価の上昇に素直に反映されていくと思う」と述べつつ、そのタイミングについては「何年とか何カ月とか具体的には申し上げられない」と明言を避けた。
一方、企業の価格設定に対する対応では、日銀が期待インフレ率と呼ぶものの中に、少子高齢化に伴う国内市場の縮小予想が根強くあることも含まれているとの声が、企業関係者から多く出ている。
ある地域金融機関幹部は、人手不足感の強まりを背景に企業が機械化などで生産性の向上を進めているのは事実としながらも「人口減少は企業の先行きに対する見方を慎重にさせている。その面の方が、依然として大きいのが実態だ」とし、企業マインドの転換には相当の時間がかかると指摘している。
黒田総裁はまた、インターネットを介した国際的な財やサービスの取引の拡大など流通形態の変化によって「モノやサービスの価格が上がりにくくなっているのではないか、という議論も最近、非常によく言われている」ことにも言及した。
実際、流通業界では、実物店舗を構えている際に支払う固定費の負担がないネット販売は、コスト面でもかなりの優位性を持っているとの見方が広がっている。
日銀は７月の展望リポートに向けて分析を急ぐが、こうした構造要因の影響が大きいと判断されれば、物価２％目標の実現が一段と遠のく可能性が大きい。
その意味で７月展望リポートでは、１８年度だけでなく、その先の物価見通しが焦点になるとみられている。
ただ、生産性上昇の物価下押し効果が、当面、大きいという結論が出た場合、中長期的な物価上昇のタイミングについても、何らかの推論結果が出てくる可能性がある。
たとえば、数年後に物価上昇の可能性が高まるとの推定が示されれば、その時期に日銀が出口政策の検討を始めている可能性もある。
７月に検討を進める物価の構造的な問題の行方は、日銀の金融政策の動向を予測するうえで、かなり重要な位置を占めることになりそうだ。
(伊藤純夫　編集：田巻一彦)

　物価が上がらない理由として挙げられている内容が的を外している。

春先までの円高が、耐久消費財価格を下押ししたこと
　これって、物価上昇目標を２％に掲げて、金融緩和してきた5年のUS$/円のチャート見ると嘘としか言えません。

　直近を見て誤魔化そうとしていますが、2012年から今年まででみれば、円安になっています。
　
欧米に比べて非製造業を中心に労働生産性が低い中で

　この部分は肯定ですが、超高給取りの官僚に言われたく無いです。
　ここで言う生産性とは何かと言う点をよく知らないと全く違った解釈になってしまいます。
　一言で言ってしまえば、産出と投入の比率、より少ない投入で産出が得られるか、投入に対してより多くの産出が得られるなら、生産性が向上したと言うことです。

　労働生産性を論じる場合、産出は生産額、投入は労働時間です。
　しかし経済的成果として考えるなら、生産額より販売された額としたほうが判りやすい。
　売れないものをいくら高い生産性で生産しても意味がありません。
　販売額は売価に販売量を乗じたものである。従って、生産性を定義する式は下のようになります。

労働生産性＝販売額÷労働時間＝売価×販売量÷労働時間

　労働生産性の式から、日本の生産性の低いサービス業を考えれば、日本のサービスに対しての対価が低いと言うことです。
　クールジャパンって有名ですが、日本のお店でのサービスはクール！
　日本のお客様対応・・神対応って言えば判る人には判るのではないでしょうか。
　日本のサービス業の値段が世界の標準からすれば物凄く安い、つまり給料が安い。
　海外旅行で日本のファミレスでの対応サービスって、高級ホテルか高給レストラン並みだと思います。
　彼らの給料と日本の時給を比較すれば、日本は労働生産性が低いとなるわけです。
　極端に言えば、日本の自動車工場のボルト締め作業の仕事とアメリカの自動車工場のボルト締め作業の仕事が同じとして、給料はどちらが高いでしょうか？
　日本の場合、期間従業員でアメリカは社員だと思いますよ。

インターネットを介した国際的な財やサービスの取引の拡大など流通形態の変化によって「モノやサービスの価格が上がりにくくなっているのではないか、という議論も最近、非常によく言われている」

　日本で言う工場→大問屋→問屋→小売店での儲けの中間抜き取りが無くなったのも原因ですね。
　今でもまかり通ているゼネコンの孫請けまで丸投げで中間マージンを掠め取る商売が少なくなったので、それで食ってきた層が没落した。

　まあ、企業の大元は儲かっても、海外投資や研究費に回って、末端の労働者にお金を回さない、労総分配率の低下が景気悪化の原因です。
　若者の自動車離れとか言いますが、よく聞いてみると給料倍で将来右肩上がりなら欲しいそうです（笑）。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 15℃
 温水器   　　38℃　温度差23℃

 太陽光発電
 発電量17.9KW　ピーク5.86KW

6月17日(日)
雨後曇時々晴 
最高気温（℃）[前日差] 25℃[-1]最低気温（℃）[前日差] 18℃[0]
降水確率（％）  70  　 90     20　　 10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

   
06/19 火
10:30 オーストラリア 1-3月期四半期住宅価格指数(前年同期比)
10:30 オーストラリア 豪準備銀行（中央銀行）、金融政策会合議事要旨公表 
10:30 オーストラリア 1-3月期四半期住宅価格指数(前期比)
16:30 スウェーデン 5月失業率
17:00 ユーロ 4月経常収支
17:00 ユーロ ドラギ欧州中央銀行(ＥＣＢ)総裁、発言
18:00 ユーロ 4月建設支出(前年同月比)
18:00 ユーロ 4月建設支出(前月比)
21:30 米国 5月住宅着工件数(年率換算件数)
21:30 米国 5月住宅着工件数(前月比)
21:30 米国 5月建設許可件数(年率換算件数)
21:30 米国 5月建設許可件数(前月比)

朝鮮半島の非核化は日本のお財布で！

安倍首相
北朝鮮非核化　ＩＡＥＡ資金拠出に前向き
毎日新聞2018年6月16日 22時07分(最終更新 6月17日 09時13分)
https://mainichi.jp/articles/20180617/k00/00m/010/076000c
　安倍晋三首相は１６日の読売テレビの番組で、北朝鮮の非核化について「核の脅威がなくなることで平和の恩恵を被る日本などが費用を負担するのは当然だ」と述べ、国際原子力機関（ＩＡＥＡ）による査察などへの資金拠出に前向きな考えを示した。北朝鮮への経済支援はＩＡＥＡへの拠出とは別で、あくまで拉致問題の解決を前提とする国交正常化に伴い実施すると説明。「全ての拉致被害者を帰国させて、初めてこの問題は解決する」と強調した。

日本は北の打ち出の小槌に、原罪は平壌宣言にあり
「非核化」なき資金提供、北の刃は日本列島に
2018.6.16（土）  手嶋 龍一
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53334
一部引用：
　交渉が進展すれば、資金が流れ込んでくる――。そう金正恩は期待したはずだが、アメリカの懐が痛むわけではない。トランプは「アメリカ・ファースト」の旗を掲げてホワイトハウスに入ったのであり、北への資金提供でもアメリカの納税者にぴたりと寄り添っている。
「必要な資金は日本、韓国、中国が支援してくれるだろう」
　トランプは納税者のカネは一銭たりとも使わないと言い切った。米朝交渉のチーフ・ネゴシエーターたる国務長官のポンペオも北への援助絡みの小切手帖は日本などに回すつもりだ。
ニッポンは「打ち出の小槌」
　シンガポールの米朝首脳会談を控えた6月7日、安倍・トランプ会談がワシントンD.C.のホワイトハウスで行われた。拉致問題に何としても突破口を開きたい安倍晋三はトランプにひざ詰めで次のように迫った。
「日本としてはあなたの対北交渉をできる限り支えていくつもりだ。交渉が進展して北朝鮮が正しい方向に歩み出すなら、経済協力を考えてもいいと思う。だが、拉致問題の前進が絶対に欠かせない。北が拉致問題は解決済みだと頑なに拒み続けるなら、日本政府が北に資金を出すなど国民の理解は到底得られない」
　安倍晋三はこのように述べたうえで、拉致問題さえ解決すれば、2002年に日朝間で交わした「平壌宣言」に基づいて、北への経済協力も考えてもいいと伝えた。交渉上手を自認するトランプは深く頷いたという。
：引用ここまで

　ニュースの最後にある”　安倍晋三はこのように述べたうえで、拉致問題さえ解決すれば、2002年に日朝間で交わした「平壌宣言」に基づいて、北への経済協力も考えてもいいと伝えた。交渉上手を自認するトランプは深く頷いたという。”の部分ですが、米朝会談「歴史の新章」　トランプ大統領の会見全文と言うニュースが３ページの長文にも関わらず、以下の部分しかない・・・


米朝会談「歴史の新章」　トランプ大統領の会見全文 
ホワイトハウス公式会見録より
トランプ政権 米朝首脳会談 朝鮮半島 北米
（1/3ページ）2018/6/16 7:18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31865230W8A610C1I00000/
「拉致」でサーチして見つかった文の抜粋：
　記者　日本はどのような役割を果たしたのでしょうか？　拉致問題についての議論はありましたか？　日本のメディアとのインタビューはしますか？　日本には５万人の米軍兵士がいます。


　トランプ氏　５万人もの素晴らしい兵士がいる。拉致についても話し合った。これは安倍首相にとって非核化に次ぐ問題である。北朝鮮は拉致問題についても文書には含まれていないが取り組む予定だ。

：抜粋ここまで

　つまり、口約束ですね、過去の経験（歴史から）見るに、日本はお財布だけと思うのは私だけでしょうか。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 15℃
 温水器   　　43℃　温度差28℃

 太陽光発電
 発電量21.3KW　ピーク5.08KW

6月17日(日)
曇時々晴曇時々晴
最高気温（℃）[前日差] 26℃[-1]最低気温（℃）[前日差] 18℃[+1]
降水確率（％）  0  　 0     0　　 10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
 
06/18 月
  ロシア 5月実質鉱工業生産(前年比)
  ロシア 1-3月期実質国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前年比)
8:01 イギリス 6月ライトムーブ住宅価格(前月比)
8:50 日本 5月貿易統計（通関ベース）
16:00 トルコ 3月失業率
23:00 米国 6月ＮＡＨＢ住宅市場指数
26:30 ユーロ ドラギ欧州中央銀行(ＥＣＢ)総裁、発言 ）

アメリカで日産リーフ３０KWｈタイプの電池劣化問題サービスキャンペーン実施

2018年3月30日金曜日
日産リーフ３０KWｈタイプの電池劣化がひどいと言うデータ
http://toushiganbaru.blogspot.com/2018/03/kw.html
で、書いたネタの続報です。

アメリカ（北米）では、日産リーフの３０KWｈタイプで、プログラム変更のサービスキャンペーンが行われると発表がありました。

Addresses Inaccurate Battery Range and State of Charge Reporting

https://insideevs.com/nissan-issues-software-fix-for-2016-17-leaf-battery-reporting-issues/

ここから一部抜き出して翻訳：
Nissan released a new statement on a fix for 2016 and 2017 Leaf battery electric cars that are experiencing indications that their vehicles’ 30 kWh batteries were losing range and capacity at an accelerated rate.

不正確なバッテリ範囲と充電状態報告

日産は、2016年と2017年のリーフ電気自動車について、車の30kWhのバッテリーが加速したレートで距離と容量を失っている現象が発生しているという新しい声明を発表した。

The problem came to Nissan’s attention in the late fall of 2017 and was diagnosed as a possible software issue with the battery controller providing inaccurate calculations that are used to determine the state of charge (SOC) and the range available from the battery. Analysis and testing by Nissan identified that this was indeed the issue. Recently a software update was issued to correct the inaccurate calculations.

この問題は、2017年の晩秋に日産の注目を集め、バッテリコントローラがバッテリ残量（SOC）とバッテリの使用可能範囲を判断するための不正確な計算を提供する可能性のあるソフトウェア問題として診断されました。 日産の分析とテストは、これが確かに問題であることを確認しました。 最近、不正確な計算を修正するためのソフトウェアアップデートが発行されました。

The displayed vehicle range and battery capacity level gauge on these vehicles are displaying range and capacity that is lower than the actual amount. Reprogramming the controller will result in an accurate display of the LEAFs battery capacity and trip range.

これらの車両の表示されている車両範囲とバッテリ容量レベルゲージは、実際の量よりも低い範囲と容量を表示しています。 コントローラを再プログラミングすると、LEAFのバッテリ容量とトリップ範囲が正確に表示されます。

This software update is just to correct the parameters that the BMC is using to calculate the battery capacity level and distance remaining. No other systems are being modified.

このソフトウェアアップデートは、バッテリ容量レベルと残存距離を計算するためにBMCが使用しているパラメータを修正するためのものです。 他のシステムは変更されていません。

　この内容からすると、日産は３０ｋWhタイプのリーフの電池は劣化が早いのではなく、プログラムの問題から実際の容量と走行距離表示が間違っていた？と主張しています。
　
　アメリカでは、ソフトウエアー変更で対応することになりましたが、日本のユーザー向けの発表は今のところありません。

　プログラム変更だけで、電池の容量と走行距離が伸びるのでしたら、日本でも行われるはずです。
　個人的には表示だけのプログラム変更で電池の劣化が少なくなるものか？疑問ですが、「実際残っている容量」を間違って表示していたのなら、日本のユーザーの為にも大急ぎでサービスキャンペーンすべきです。



MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 15℃
 温水器   　　53℃　温度差38℃

 太陽光発電
 発電量36.1KW　ピーク4.31KW

6月16日(土)
晴後曇
最高気温（℃）[前日差] 27℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 17℃[-4]
降水確率（％）  0  　 0     0　　 0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24