米国債売りでの円安介入、よくアメリカが米国債売りを容認した

外貨準備高5.6%減の209兆円 為替介入で減少幅が過去最大
https://news.yahoo.co.jp/articles/90efe7fbdcbe87c474552e231a6bf383444454e4
　財務省は5日、5月末の外貨準備高が前月末と比べて5.6%減の1兆3058億ドル（約209兆円）だったと発表した。政府・日本銀行による円買いドル売りの為替介入の影響で、比較可能な2000年4月以降では減少幅・減少率ともに過去最大となった。
　外貨準備のうち、預金は1622億ドル（約26兆円）で前月末と同水準だったが、米国債を含む証券が9316億ドル（約149兆円）で755億ドル（約12兆円）減少した。財務省は4月28日から5月27日の1カ月間の為替介入の総額が11兆7349億円と発表している。（東谷晃平）

　円安対策で、ドル売り円買いの介入を日本政府が行いました。

　今回の介入は11.7兆円と過去最大でした。

　当たり前ですが、外貨準備高は減るわけで、内訳が発表されたのですが、これがまあ驚き！

　介入金額＝米国債の減った金額。

　円安を是正するためのドル売り円買いですが、米国債売ったら、円高ではなくドル安ではないですか・・・

　よくもまあ、アメリカ政府（トランプ大統領）が容認したと思います。

　米国債売って円安介入がOKなら、もっとやったらと思います。

MMC太陽熱温水器

https://mmc-solar.com/　

 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  35℃

 太陽光発電

 発電量 21.6KW　ピーク 4.27KW

6月9日(火)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差]  27℃[-2]最低気温（℃）[前日差] 19℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 10％    　   0％    0％

時間がかかってもエアコン修理頼むならメーカーに

エアコンの修理「高額な代金払ったのに」　業者とのトラブル増加

https://news.yahoo.co.jp/articles/3e7c7219ec5bf3121d7c81238bd1d82b6ced56f9

一部引用：

　相談事例では、40代の女性が、エアコンから水が漏れていたので、ネットで検索し「即日対応。地域最安値。期間限定1500円から」と宣伝していた業者に依頼。来訪した作業員は故障原因や作業内容の説明をすることなく、修理代の見積もりの提示もしないまま作業を始めた。代金は約7万円だった。結局、エアコンは直っていなかった。

　別の事例では、50代の女性がネットで見つけた業者に作業を依頼。作業員はガスを充塡（じゅうてん）し、「ガスが安定する1時間半後に電源を入れてみて」と言い残して帰った。代金は約5万円だった。指示通り電源を入れたが冷えないため電話したところ、「電源をさし直してみて」と言われ、その通りにしたが、それでも冷えなかった。翌日も電話したが、電話に出なくなった。

：引用ここまで

　暑くなってきてから使おうとしたら冷えなかったので、修理を依頼しようとしたらメーカーの修理対応が繁忙期で何日も待たされることになる。

　ネット広告で「即日対応」などとうたう業者に依頼し、トラブルになっているケースが多いようです。

　エアコンが不調になるのは、買ってから何年も経っていることが多く、補償が利かないことが多いです。

　室内機が動いて室外機のコンプレッサーが動いていても冷えない場合は、ガス漏れまたは機器の故障です。

　冷えが悪い場合は冷媒ガスの容量低下が考えられますが、低下した原因を見つけて修理しないとガスを入れてもすぐに効かなくなります。

　故障はメーカ以外ではほとんど直せないですし、ガス漏れも室内機・室外機・配管のどこから漏れているかセンサーで調べて、部品交換または配管し直しなどけっこうな手間が必要となります。

　修理業者は冷媒ガス充填して直ったとする場合が多くトラブルが多いのでしょう。

　時間がかかっても、メーカーに依頼するのが無難ですが、修理見積もりだけでもけっこうな金額になるのは人件費がかかるので仕方がないことです。

　リビングはともかく小型のエアコンなら、保証期間が過ぎている場合、買い替えたほうが安い気がします。

　買ってから4年のエアコンの効きが悪くなって、動作を見る限りガス漏れかなとは思ったのですが、漏れ箇所特定修理＋カスチャージでかならず治るか不明でしたので、買い替えしました。

　お得だったか？損だったか？は不明です。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 10.3KW　ピーク 1.53KW

6月8日(月)

曇一時雨

最高気温（℃）[前日差]  29℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 20℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        60％ 50％    　  60％   60％

MMC太陽熱温水器の修理

 　太陽熱温水器を自分で設置してから15年ほど経ちました。

　やはり劣化はあるようで、圧力減圧弁・温度管理サーモスタット部分の弁が劣化？で少し温水が漏るように。

　水温が上昇してくると、ポタポタと。

　対した量ではない（一日でバケツ1/3）ですが、今後大量に漏れるとまずいので交換することにしました。

MMC太陽熱温水器

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　修理部品を見たのですが、在庫切れでした。

　仕方なく？Aliexpressを見たら、同じ部品売っていました。

　なぜかバーゲン中で、送料込み2,000円！ラッキーと購入。

　昨日、届きましたので交換です。

　外した部品。

　けっこう劣化しています。

　弁の部分は真鍮でゴムではありませんが、圧力がかかると少し漏れる。

　バラしてヤスリなどで面取りすれば治るかもしれませんが、安かったので交換がベストです。

　圧力放出時に、横に出るようパイプも設置。

　今までは、手前に出ていたのでタンクが汚れています。

　水漏れもピッタリ無くなりましたので、あまり横から出す必要が無いかもですが、密閉のほうが劣化しにくいと思いパイプを追加です。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  33℃

 太陽光発電

 発電量 15.8KW　ピーク 2.63KW

6月7日(日)

曇一時雨

最高気温（℃）[前日差]  27℃[-2]最低気温（℃）[前日差] 19℃-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        30％ 50％    　  60％   60％

投資家が儲かる思惑が株価？

「絶対強者」トヨタ、一時３位に転落…日本株式市場にも半導体旋風
https://news.yahoo.co.jp/articles/35945decf33c8006efe77e9e79e17b6e949dcef9
一部引用：
　「日本経済の屋台骨」と呼ばれてきた世界1位の完成車企業「トヨタ自動車」が、日本の株式市場で半導体企業に押され、一時は3位に転落した。人工知能（AI）と半導体のブームが吹き荒れるなか、企業価値においても世代交代が進んでいるとの見方が出ている。
　朝日新聞などの日本メディアは3日、東京株式市場で半導体メモリ大手「キオクシアホールディングス」の時価総額がこの日、一時45兆円を超え、トヨタ自動車を抜き2位になったと報じた。キオクシアはこの日午前9時5分ごろ、前日比で株価が7％ほど高い8万3140円を記録した。発行済株式が約5億4600万株である同社の時価総額も45兆4200億円まで上昇した。1986年に世界で初めてNANDフラッシュメモリを開発したキオクシア（当時「東芝メモリ」）は、2024年に総公募価格7843億円で上場後、わずか1年半で規模を60倍近くにまで拡大した。2日連続で過去最高額を記録し、高値を維持している。
　一方、同時間帯に前日終値に近い2840円台だったトヨタ自動車は、時価総額が44兆8000億円台にとどまった。
：引用ここまで

　株価だけで企業の順位を上がった下がったと言っても、株式の数字だけが企業の価値を見出す気にはならない。

　記事では、あのトヨタより企業価値が上がって、トヨタは三位に転落のような書き方です。

　まあ、価値があるのは良いことですけど。

　キオクシアでは2026年5月15日に発表され、 売上収益は2兆3376億2800万円に達し、前期比で37.0％増で、金額にして実に6312億円もの増収となった。

　AI需要に対して将来性があると投資家から見られている。

　つまり、株買えば儲かるとの判断です。

285A キオクシア

PER 　PBR     信用倍率

－倍     30.07倍     17.59倍

時価総額 42兆681億円

トヨタ自動車 <7203>が5月8日後場(13:55)に決算(国際会計基準=IFRS)を発表。 26年3月期の連結最終利益は前の期比19.2％減の3兆8480億円になり、27年3月期も前期比22.0％減の3兆円に減る見通しとなった。

7203 トヨタ自動車

PER     PBR     信用倍率

11.3倍 0.85倍 5.58倍

時価総額 45兆1,184億円

PERとは、「Price Earnings Ratio」の略で、「株価収益率」と表されます。 株価がEPS（1株当たり純利益）の何倍の価値になっているかを示すものです。

　 現在の株価が、その企業の利益と比べて、割高か割安かを判断するのに使われる指標です。 PERは、株価÷EPSの計算式で求められます。

　一般的に、 PBRの値が高いほど割高 （株価が純資産に対して高く評価されている）ことを表し、 PBRが低いほど割安 （株価が純資産に対して低く評価されている）ことを示します。

　PBRの基準は「1」倍です。 一般的にはPBRが「1」未満であれば割安、PBRが「1」なら適正、PBRが「1」を超えていたら割高と判断します。

　PERは一般的に15倍を目安とされており、PERが15倍を超える場合に株価は割高、反対に15倍以下であれば割安と見なされることが一般的です。

　数字を見ると、株式投資家として長年持つならトヨタで短期売買ならキオクシアかなと、AIバブルは何年持つか？

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  39℃

 太陽光発電

 発電量 15.5KW　ピーク 4.69KW

6月6日(土)

晴のち曇

最高気温（℃）[前日差]  29℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 20℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 0％    　  10％   30％

アメリカの違法関税代案はよくこんな理由を考えるものだと

米通商代表部　日本などに12.5％の追加関税検討　強制労働巡り301条発動を提案
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a55097254b9fe456ea12aebc835e109bfb8da99
一部引用：
アメリカ通商代表部＝USTRは、日本などが強制労働で生産された製品の輸入を禁じる措置を取っていないなどとして、12.5％の追加関税の発動を検討していると明らかにしました。
　アメリカ通商代表部＝USTRは2日、強制労働によって生産された物品の輸入禁止措置を講じたり効果的に執行せず、アメリカの通商を阻害しているなどとして、通商法301条に基づき日本などを対抗措置の対象とする方針を公表しました。
：中略：
　トランプ政権は、「相互関税」が最高裁から違法と判断された後、一律10％の代替関税を発動しましたが、7月下旬で期限を迎えることから新たな関税の根拠となる301条を発動するための調査を進めていました。
：引用ここまで

　トランプ大統領が思いつくわけはなく、「代替関税を考えろ！」と言われて、アメリカの官僚が考える代替関税だと思います。

　しかし「日本などが強制労働で生産された製品の輸入」と言われて、少々納得がいく部分もあります。

　日本人労働者の順位は、OECD加盟38カ国中29位で、主要先進7カ国でみると最も低い状況が続いているのですから。

　　米国通商法301条は、貿易相手国の市場解放が不十分だと認められた場合、高関税による制裁措置を大統領命令で発動しうることを盛り込んだ条例です。

　

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  33℃

 太陽光発電

 発電量 17.4KW　ピーク 3.71KW

6月5日(金)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 26℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 21℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        30％ 10％    　  10％   0％

欧州のCO2ビジネスが欧州の自動車会社を駆逐する

 中国EV「小鵬汽車」、VW欧州工場の活用を協議　関税障壁回避に一手
https://news.yahoo.co.jp/articles/1551a6a083564338a139d0d5ad02ea1d097a0220
一部引用：
中国電気自動車（EV）大手の小鵬汽車（Xpeng）の北東⁠欧州担当マネジングディレ​クターの程暁光（エルビス・チェン）氏は5月13日、英​紙フィナンシャル・タイム​ズ（FT）主催​の「フューチャー・オブ・ザ・カー」‌サミットで、独フォルクスワーゲン（VW）などと欧州の遊休工場の買収や借用について協議しており、自社で新工場を建設する案も検討していると述べた。
この情報は瞬く間に業界内で話題となった。業界関係者は、この動きの背景にはフォルクスワーゲン側の生産能力過剰と収益悪化圧力のほか、小鵬としても関税障壁回避のため、欧州での現地化を加速させたい狙いがあると分析する。これに対し、VW側も小鵬側もコメントを控えている。
：引用ここまで

　欧州議会の面々は、自分たちは先進国と言う目線で世界的な環境保全を唱え、世界のルールを作っている？

　まあ、世界的に最大CO2排出国の中国と米国がまともにやる気がない状態では空回りになっているような気もしますが。

　どちらか言うと、欧州の経済が最大になるようビジネスとして世界ルールを良いように扇動しているように思います。

　欧州は2050年の気候中立を目指し、自動車分野では2035年以降の新車（乗用車・小型商用車）のゼロエミッション化などの規制で、電気自動車（EV）の普及を推進してきた。

　規制に牽引されるかたちで、2019年には乗用車の新車登録台数におけるBEVのシェアは1.9％であったのに対し、2026年Q1のBEV市場シェアは19.4%となりました。

　ここで問題なのは、中国製BEVのシェア拡大が顕著となり、中国政府の国家補助金を受けて製造されているBEVの輸入は市場を歪めているとして、2023年10月に反補助金調査を開始した。調査の結果、EUは2024年10月に相殺関税措置を発動した。

　自動車はEU最大の輸出産業であり、競争力強化、雇用創出の面でも、欧州委の中でも優先事項なのですが、中国企業に押されている。

　今回の中国企業による、独フォルクスワーゲン（VW）などと欧州の遊休工場の買収や借用はさらなる中国自動車会社のシェア増加となり、関税だけでは欧州の自動車会社を守れなくなるのではないでしょうか。

　最近のベンツやBMWを見ていると、中国企業に呑み込まれていますから、ボルボみたいに名前だけ残った中国企業になるのではないでしょうか。

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  38℃

 太陽光発電

 発電量 20.4KW　ピーク 3.71KW

6月4日(木)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 29℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 21℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        30％ 10％    　  10％   0％

補助金の補正予算の財源は簡単に赤字国債を発行

 3.1兆円補正予算案を閣議決定　中東情勢対応でガソリン補助金継続
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea0d4b7af2509d2e22e242a87372650f8f772d23
一部引用：
　政府は3日、中東情勢を受けたエネルギー価格高騰に対応するための2026年度補正予算案を閣議決定した。一般会計の歳出は3兆1135億円で、そのうち2.5兆円を新たにつくる「中東情勢等対応予備費」に計上し、主にガソリン補助金を続けるための費用に充てる。
：中略：
　財源は全て赤字国債を発行してまかなう。政府は、25年度の国債発行が税収増などで計画より3兆円少なくなるため、今回新たに発行しても財政悪化への懸念は限られると説明している。
：引用ここまで

　日本政府は補助金をばらまくことにより利権の拡大ができるので、とっても寛容です。

　補助金は末端まで行くまでに搾取しやすく、国民には搾取がバレにくい。

　今回も、補助金の予算は簡単に閣議決定され、減税ではいつも問題になる「財源は？」の答えが「赤字国債で」と議論もなしに決まってしまいます。

　食品の消費税ゼロでは5兆円の財源が無くなると言われていて、「財源がー」となかなか決まりません。

　2年限定と恒久ではない施策でもなんです。

　補助金と違って、搾取が出来ない減税は為政者や政府にとって美味しくないのですね。

　今日は、住民税の通知、もう少ししたら健康保険税の通知がやってきます。　

　一生懸命稼いでも、収入の多くを政府に持っていかれるのはたまらんです。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  36℃

 太陽光発電

 発電量 21.5KW　ピーク 5.05KW

6月3日(水)

雨のち晴

最高気温（℃）[前日差] 29℃[+6]最低気温（℃）[前日差] 20℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       90％ 20％    　  0％   10％