ソフトのディスク版廃止は既定路線

なんでPSのディスク版ゲームがなくなるの？　不満たらたらのゲーム好きマンガ家を黙らせた担当の一言とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/099443323c1d08c8096e5de8b24c6bcee89d640a
一部引用：
　皆さんは家庭用のゲームソフトをどのように購入しているでしょうか？　店舗でパッケージ版を購入する人もいれば、最近だとダウンロード版をオンラインストアから購入する人も増えていると思います。そんな中、ソニーが2028年の1月にPlayStationのゲームタイトルにおける物理ディスクの生産を終了すると発表しました。以後に発売される新作ゲームはダウンロード版のみの提供となります。
：中略：
　ただ、ダウンロード版がそういった面で劣るかといえば、実はそんなことはありません。確かにダウンロード版はあくまでゲームを遊ぶ権利を購入する形なので、メーカーの都合で遊べなくなる不安はあります。でも最近は体験版などであらかじめ試遊できるソフトが増えてますし、セールも頻繁に行われているので、購入のハードルという点でいうと決して高いというわけではないと思います。友達との貸し借りについても、例えばNintendo Switch 2では、特定アカウント同士でゲームを貸し借りできる「バーチャルゲームカード」という方法をとっています。
　なにより発売日の午前0時から遊べるというのは、ディスク版にはないメリットです。実はボク自身も、最近はゲームを買うときはもっぱらダウンロード版ばかり購入していまして……これには担当編集から「ディスク版を買ってないのに文句言ってたんですか」とツッコミが入りました。
：引用ここまで

　個人的にはディスク版を残してほしいという気持ちは理解できます。

　筆者自身が最近はDL版ばかり買っているとなると、客がディスク版を買わないので、ディスクが廃止される理由になっています。

　ディスクROMは製造機械で大量産出来るのがメリットですが、数売れない物はコストばかりかかっていまいます。

　装置や工場は映像ディスク生産工場と同じ設備で作れるのですが、世界的に光学ディスク需要が急速に減少しているので製造工場を維持するだけでも負担となっています。

　映像コンテンツもサブスクとなり、光学ディスクが不要、ゲームソフトもスマホゲームは最初からダウンロードでPSなどのゲーム専用機もダウンロードが当たり前の時代です。

　メーカーもコストが削減できて、中古市場での売上が無くなれば、さらに儲かるのでこの流れは変わらないでしょうね。

MMC太陽熱温水器

https://mmc-solar.com/　

 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  37℃

 太陽光発電

 発電量 20.8KW　ピーク 4.38KW

7月12日(日)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 35℃[+3]最低気温（℃）[前日差]  25℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 10％    　  20％   20％

大容量電気自動車に対応する普通充電器

 日東工業、国内メーカーで初の９．６ｋｗ　ＥＶ向け高出力充電器投入　導入コストなど抑制
https://news.yahoo.co.jp/articles/efde7600707617eb730deb4ccf7b13e72a8d748e
　日東工業（本社長久手市）は、ＥＶ（電気自動車）・ＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド車）向け普通充電器「Ｐｉｔ―２Ｇ（ピット・ツー・ジー）」シリーズに、国内メーカーで初めて９・６キロワット高出力タイプを追加した。充電時間の短縮と導入コストの抑制を両立する。

　電気自動車向けの家普通充電器です。

日東工業

https://ntec.nito.co.jp › content › pdfdownload

PDF

現時点での9.6kW充電は海外メーカーを中心とした一部車種に. 限られますが、9.6kW非対応の車両でも充電可能です。

https://ntec.nito.co.jp/news/pdf/0000005348.pdf

　値段はオープン価格とのことですが、同じシリーズの6kw/hタイプが25万円位ですから、30万円は下らないと思います。

　これに工事費がかかるのですが、50A流れるので配線も高いです。

　家の電気基本料金も100kw以上契約が必要（他の電化製品も考えると150kw契約が安心）で、これも高いですね。

　EV充電用コンセントが5千円位で、工事費は付ける場所などの配線工事は電工会社によりますが数万円〜ですから工事費だけでも十数万円以上でしょう。

　現在、9.6kWの普通充電に対応しているのは欧州車やテスラ、ヒョンデなど一部の海外車両のみですから、普通は6kw/hで十分でしょう。

　まあ、この先100kw/hの大容量電池積んだ電気自動車ですと、9.6kw/hの充電能力がないと、寝てる間（8時間）で充電が終わりません（残量20％から充電するとして）から必要な人もあるでしょう。

　なぜ8時間と言うと、深夜電力契約が大体そのような時間でで、私の家も深夜電力時間は8時間となっています。

　この時間帯は1kw/hあたり17円位ですから、昼間の半額となりコスト的には最適ですね。

　家の普通充電器は6kw/h対応ですが、私の車は3kw/hまでしか普通充電対応していないので宝の持ち腐れです。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  42℃

 太陽光発電

 発電量 22.3KW　ピーク 4.74KW

7月11日(土)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差]  33℃[0]最低気温（℃）[前日差]  24℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  10％   0％

自動運転は金になる訴訟がしやすいアメリカ

テスラ車が住宅に突っ込み高齢女性が死亡　遺族は「運転支援システムに欠陥」と訴えも、マスク氏らは反論　米国
https://news.yahoo.co.jp/articles/86e5503a654b4021cbce726b4476b9d197716734
一部引用：
　米テキサス州で米Teslaの車が住宅に突っ込んで、家の中にいた76歳の女性が死亡する事故があった。自動運転支援システムを使用中だったというドライバーの証言に対してTesla側は、ドライバーの運転に原因があったと反論している。
　現地メディアの報道によると、6月19日の午後8時ごろ、閑静な住宅街を走行していたTeslaの「Model 3」が高速でレンガ造りの住宅に突っ込んで壁を突き抜け、住人のマーサ・アビラさん（76）をはねた。アビラさんは搬送先の病院で死亡した。
　現地の捜査当局によれば、Model 3を運転していた男性（44）は調べに対し、「自動運転支援システムを使っていた」と説明したという。この男性も負傷して近くの病院に運ばれた。
　このニュースを伝える報道に対してTeslaのイーロン・マスクCEOはXへの投稿で「つじつまが合わない。FSD（Teslaの運転支援システム）は住宅街では低速で走行する。ところが今回は高速の衝突だった」と反論した。
　Tesla幹部も「ドライバーが住宅街でアクセルペダルを100％まで踏み込んで、自動運転を圧倒した。衝突時のスピードは時速73マイル（約117km）で、衝突後もアクセルペダルを踏んだままだった」と主張している。
：中略：
遺族が提訴　「自動運転支援システムに欠陥」
　この事故をめぐって死亡したアビラさんの遺族は、Model 3の自動運転支援システムに欠陥があったとして、Teslaなどに損害賠償を求める訴えを起こした。
：引用ここまで

　自動車事故では普通、責任を運転者に求める。

　自動運転では車のせいにしやすいですが、テスラの自動運転はレベル2で、あくまで責任は自動車を運転している人になる。

　訴訟するなら、運転者個人になるのが普通ですが、アメリカでは、陪審員（一般から選ばれる）が納得できれば訴訟を勝ち取れるのですが、個人では法律事務所としても大した金額（報酬）になりません。

　そこで、大会社に対して訴訟して勝てそうなら、大金をせしめるので、こんな訴訟になるのでしょう。

　昔、トヨタのプリウス「意図しない急加速」で、クルマの問題ではなかったことが証明されても、それによる話で車の価値が下がったと、トヨタに940億円の和解金を支払わせた、訴訟があります。

トヨタ、940億円で和解　米大規模リコール訴訟

https://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2700M_X21C12A2MM0000/

2012年12月27日

一部引用：

【ニューヨーク=杉本貴司】トヨタ自動車は26日、米国で「意図しない急加速」問題を巡る集団訴訟で、総額11億ドル（約940億円）を支払うことで原告と和解したと発表した。米自動車業界の和解としては史上最高額とみられる。同問題ではトヨタ側に過失がなかったことが証明されているが、訴訟長期化によるイメージ低下を避けるため異例の和解金支払いに踏み切る。今回の和解で大規模リコール（回収・無償修理）に伴う訴訟問題はおおむね決着する。

トヨタは「当社に過失はなかったが、訴訟を続ければ決着までに数年かかるとみられ、その間のイメージ低下を避けるため」に和解に踏み切ったと説明している。

同問題では米運輸省などが当初、エンジンを制御する電子スロットルに問題があるとしたが、その後に米航空宇宙局（NASA）などの調査でトヨタ車に過失がなかったことが証明されている。トヨタも当初から過失を否定していたが、原告は一連の騒動で「車の価値が下落した」としてトヨタを訴えた。

：引用ここまで

　これで和解金の何割かを報酬でもらった法律事務所は良かったのでしょうけど、なにか納得がいかない話です。

　今回の「Model 3の自動運転支援システムに欠陥があったとして、Teslaなどに損害賠償を求める訴え」も同じような目的ではないかと、法律事務所の守銭奴たちは自動運転は訴訟で勝ちやすいとか思っているのでしょう。

MMC太陽熱温水器

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 太陽光発電

 発電量 30.8KW　ピーク 4.55KW

7月10日(金)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 32℃[0] 最低気温（℃）[前日差] 24℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

年金は繰り下げ受給すべきではないと思う

 ひろゆき氏　年金“繰り下げ受給”について私見「今は金利上昇局面なので、年金を繰り下げるよりも」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2bf08e03877ed3cefbd717964c3b2ff4d7ca456b
　実業家の西村博之（ひろゆき）氏（49）が9日までに自身のSNSを更新。年金の「繰下げ受給」について言及した。
　作家の橘玲氏の「『70歳以降への年金繰り下げ、本当は大損』FPや年金の専門家はなぜか指摘しませんが、単利でしか増えない年金繰り下げは金融商品として破綻していると思います」というポストを引用。
　ひろゆき氏は「今は金利上昇局面なので、年金を繰り下げるよりも受け取って投資に回したほうが総額が増えるという計算」と指摘。
　そのうえで「これ、政府が国民にちゃんと教えたほうが良くない？」と私見をつづった。

　このような意見に対して「投資はリスクが有る」「元本割れはいやだ」という方が結構います。

　しかし、単利でしか増えない年金繰り下げは、円安などのインフレに対して比較すれば「元本割れする金融商品」なんですね。

　円預金も同じことで、インフレに対して金利が低ければ元本割れする金融資産なのですが、そういった認識の人は少ないのではないでしょうか。

　もう一つの懸念は、年金のマクロ経済スライドという制度。

　年金の給付と負担のバランスを調整するために制定され、今でも使われています。

　マクロ経済スライドによって公的年金の給付額の伸びを抑制するのが目的です。

　マクロ経済スライドのメリットは、現役世代の負担をゆるやかに調整して少なくする。

　これは現役世代から見るとありがたい制度ですが、デメリットとしては、受け取れる年金が目減りするため、年金をもらう立場からすればありがたくない制度なんですね。

　現役世代が年金受給時期になった時に、年金受給額が大幅に減っているとなると素直に喜べません。

　マクロ経済スライドは国民年金への影響が大きくて、 2024年の財政検証では、厚生年金のマクロ経済スライドの調整は2026年度で終える見通しなのに対し、国民年金は2057年度まで続く見通しとなっています。

　これらを考えると、年金の繰り下げ受給のメリットは無いのではと思います。

　年金を早く貰って、余剰分は福利での運用が賢いのではないでしょうか。

MMC太陽熱温水器

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 太陽光発電

 発電量 28.8KW　ピーク 3.76KW

7月9日(木)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 32℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 22℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  10％   0％

ＳＤＧｓのオワコン化が加速

 ＳＤＧｓ進捗「順調」は１５％＝米拠出削減が影、３０年達成に危機感―国連報告書
https://sp.m.jiji.com/article/show/3818543
　【ニューヨーク時事】国連は７日、２０３０年までの達成を目指す「持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）」の進捗（しんちょく）状況をまとめた年次報告書を発表した。「順調もしくは達成」と評価した課題は１５％にとどまり、モハメド副事務総長は記者会見で「（進展は）十分な速度ではない」と危機感を表明した。
　全課題１６９項目のうち、十分なデータのある１３９項目を検証した。「順調」とされたのは、「公害による健康被害の減少」「インターネットの使用割合」などに限られた。一方、「差別の撤廃」など１５％は「後退」と評した。
　報告書によれば、全課題達成には１年当たり４兆ドル（約６４９兆円）の資金が不足。だが、２５年には世界の軍事費が過去最高を更新する半面、各国の政府開発援助（ＯＤＡ）は前年比２３．１％減少し、史上最大の下落幅を記録した。米国の対外援助削減が大きく影を落とした。　
［時事通信社］

SDGsの理念は、「誰一人取り残さない」を掲げ、環境・社会・経済の課題を統合的に解決しながら、持続可能で包摂的な社会を2030年までに実現することです。これは全ての国と主体が協力し、人権尊重と公平性を重視して行動する世界共通の約束です。

と、理想は高尚ですが、実際は利権と覇権争いの泥沼です。

　国連規模で、各国と企業からお金を集めてSDGｓを掲げそのお金を配分するビジネス。

　配る時点で、中抜きを沢山するシステムは腐敗する政府（官僚）と同じ構造です。

　「持続可能性」を語る者が、補助金と利権で制度を食い物にしていた。

　表向きには、庶民（国民）には高尚な行動だと説いている。

　やがてSDGsは、「参加すること」自体が目的化する運動になりました。

　その結果、内容は薄れ、形式だけが残る。

　学校では「SDGsを考えよう」という授業が行われ、企業では“取り組み宣言”が乱立し、

それを否定する者は“時代遅れ”と言われる。

　まるで宗教みたいな感じと言えばよいのか。

　今回の進捗も、アメリカが資金を出さないことになって、対外援助削減となったことが大きいようです。

　最近の日本では、SDGｚより生活だと庶民は考えて居るのではないでしょうか。

　

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 太陽光発電

 発電量 19.8KW　ピーク 4.04KW

7月8日(水)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差] 29℃[0]最低気温（℃）[前日差] 23℃[+3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

劇的に戦争の形が変わったロシア・ウクライナ戦争

ロシア最大の製油所にウクライナ軍がドローン攻撃　燃料供給不足に拍車か

https://news.yahoo.co.jp/articles/1d6e90c9338a63f7d1157e45a84af0ffaced2ca5
ウクライナ軍は、ロシアとの国境から2500キロ離れたロシア最大の製油所へのドローン攻撃に成功したと明らかにしました。
ウクライナ軍の参謀本部は6日、長距離ドローンがロシア・西シベリアの街オムスクの製油所に着弾し、火災が起きていると発表しました。
オムスク州の知事もSNSで施設が攻撃を受けたことを明らかにしました。
オムスクの製油所はロシア最大で、国内の石油精製の1割を占めているとされています。
オムスクは国境からおよそ2500キロ離れていて、ウクライナ・メディアは戦争開始以降、最も奥深くまで到達した攻撃と伝えています。
被害の規模は明らかにされていませんが、ロシアでは先月から各地の石油施設がウクライナの攻撃を受けてガソリンなど石油製品の供給不足が続いていて、影響はさらに広がりそうです。

　2022年2月24日にロシア連邦がウクライナに軍事侵攻して、4年を超え、巨大軍事力で楽勝と思われていたロシアが苦戦しています。

　プーチン大統領は側近から、3日でウクライナの首都キーウを陥落できると聞いて始めた軍事作戦（宣戦布告していないので戦争ではない？）ですが、最近は劣勢のようです。

　始めは大量の戦闘機や戦車、ミサイルなどで圧勝するはずの簡単な作戦だったはずが、最新式の対空ミサイルや携帯対戦車ミサイルで、制空権崩壊と戦車車両と移動砲台を損耗たしてしまった。

　人海戦術も対人ドローンによって、死屍累々となっています。

　ここにきて、長距離ドローン（2000Km超え）による、石油設備への攻撃がロシアを追い詰めている。

　前線では火力と兵卒のパワーが物を言いますが、ウクライナは兵站（燃料・兵器工場）をじわじわと削っていて、前線に物が届かない。

　ロシアが占領したクリミア半島は、燃料も電気も無く、経済崩壊しています。

　ロシアの南部から崩壊が始まり、モスクワの崩壊も間近ではないでしょうか。

　現代の戦争は、砲弾の打ち合いから、兵站へのドローン攻撃に変わりました。

　今後の戦争は、何千というドローンによる飽和攻撃が主流になると思いますし、中国軍などはその最先端を行っているものと推測します。

　数千キロも飛ぶドローンが何千も原発や自衛隊基地に飛んできたら、対応不可能です。

　日本もドローン戦略（攻撃・迎撃）は必須ですから、アメリカから一発数億円のミサイル買うより、数十万円から数千万円のドローンの大量生産（継戦機能）と戦略を立てるべきでしょう。

　

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  39℃

 太陽光発電

 発電量 20.8KW　ピーク 4.97KW

7月7日(火)

曇一時雨

最高気温（℃）[前日差] 28℃[+5]最低気温（℃）[前日差]  20℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        70％ 50％    　  0％   0％

生活道路は時速30キロはあたりまえか

【交通新ルール】罰則は?生活道路は時速30キロまで…時速60キロで一発免停も【9月1日改正】
https://news.yahoo.co.jp/articles/6be70d10cf8139e10d0f26f03a65f69df4eadad4
一部引用：
2026年9月1日から、道路交通法の改正により、生活道路を走る自動車の法定速度がこれまでの「時速60キロ」から「時速30キロ」へと大幅に引き下げられます。この記事では、違反した場合の罰則規定について詳しくお伝えします。
：中略：
■生活道路とは?
生活道路とは、主に住宅地や商業地の中にある地域住民が日常的に利用する道路で中央線がない比較的狭い道路のことです。
国内の国道・都道府県道・市町村道のうちおよそ7割が該当します。
：引用ここまで

　今回の法改正で法定速度が変わる「生活道路」の条件は「中央線がなく幅員5.5メートル未満の道路」となっています。

　5.5メートルは車道の幅となっていて、路側帯を含めると道路全体が5.5メートル以上でも、車道の幅員が5.5メートル未満なら該当します。

　法定速度が30km/hになるのは、それらの道路の中でも指定速度が示されていない道路で、制限速度の表示がある場合はその表示に従います。

　今までは、制限速度表示が無い場合60Km/hでしたが、今回の変更で速度制限が変わります。

　町中、せまい生活道路をぶっ飛ばしていく車を見かけますが、家から老人や子どもが飛び出てきたら止まれるのかと。

　変更で困るシチュエーションはあまりないと思います。

　センターラインの無い5.5m以下の山道もそんなに早く走らないですし。

　ただ、5.5m以下の田んぼ道などで直線が続く場合は、取り締まりするのか？また警察の常識がかけ離れていないと良いのですけど。

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 6.4KW　ピーク 1.17KW

7月6日(月)

雨

最高気温（℃）[前日差] 24℃[-2]最低気温（℃）[前日差]  21℃[-1]]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       80％ 90％    　  90％   50％