NHKがBS放送の再編検討は８Kだけ？どうせならBS全チャンネル再編してほしい

 NHKがBS放送の再編検討、8K放送の存廃が焦点　中期経営計画案
https://news.yahoo.co.jp/articles/09a2118a64d72ca21d24ec58ff920e1edac0b4c3
一部引用：
　NHKが2027～29年度の中期経営計画案に、衛星（BS）放送の再編を検討する方針を盛り込むことが、複数のNHK関係者への取材でわかった。今後、超高精細のBS8K放送の存廃が焦点となる見込み。27日にも計画案を発表する予定で、その後、意見を公募する。
：中略：
　ただ、視聴には通常、8K放送に対応したテレビやアンテナなどの設備が必要。動画配信サービスの人気が高まり「テレビ離れ」が起きる中、普及は進んでいない。総務省が今年5月に公表した通信利用動向調査によると、一般家庭で「NHK BS8K」のチャンネルを視聴できる世帯の割合は、25年8月末時点で1.3%だった。紀行番組やスポーツ中継などを放送しているが、あるNHK関係者は、8K対応のテレビは他のものより割高だとし、「映像の美しさをアピールしても、テレビを買う動機になりにくい」と分析する。
　また、総務省の有識者会議「衛星放送ワーキンググループ」は24年、29年度の打ち上げを目指している新たな衛星には、NHKがBS8K放送に使っている中継器は搭載しない、との意見をまとめた。この中継器への需要の少なさなどが理由。将来も放送を続けるには、今とは異なる方法を探らなければいけなくなった。
：引用ここまで

　NHKのBS放送は、難視聴地区対策がメインのはずでした。

　NHK以外のBS放送、特にWOWOWなどの有料チャンネルだけ見たくても、NHK衛星放送契約がもれなく付いてくる。

　私のように古い映像機器の場合、BS放送ではNHKはBS1の１chしか映りません。

　これで月1,000円弱は高い。

　モニターは４K対応でも４Kチューナー内蔵ではないので、４K放送も８K放送も見ることが出来ない。

　ましてNHK２K・４K・８Kは受信契約しないとA-CASのテロップが消えないので、スクランブル対応は簡単に出来るはずです。

　なら、BS放送は見たい人だけ見えるように再編してほしいと思います。

　BS・NHKはここ1年以上見たことがありませんが、NHKのBS料金を無駄に払っています。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  36℃

 太陽光発電

 発電量 15.4KW　ピーク .77KW

10月23日(金)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差]  23℃[-1]最低気温（℃）[前日差]  15℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水         0％ 0％    　10％   30％

過剰生産される中国EVが欧州を脅かす

 “自動車の聖地”ドイツを脅かす中国EV…基幹産業が「瀕死の危機に直面」
https://news.yahoo.co.jp/articles/547e13409b9761ad3158193a9afb1ba250f373b7
一部引用：
中国自動車メーカーの躍進は、ドイツをはじめとする欧州市場でも顕著だ。自国の産業を揺るがす中国企業の存在を現地の人々はどう受け止めているのか。その実情を米紙「ニューヨーク・タイムズ」がリポートする。
ドイツはガソリン自動車が生まれた国であり、フォルクスワーゲンやBMW、メルセデス・ベンツといった世界的メーカーの本拠地でもある。こうした「自動車の聖地」とも言えるブランド性によって、多くの中国の電気自動車（EV）企業がドイツを重要市場と見なしている。
中国のEV産業を成長させた立て役者である比亜迪（BYD）は、ドイツで「移動20分圏内に1店舗」の規模で販売店を開設することを目指している。同社競合のシャオミもまた、ドイツを「欧州制覇の拠点」と位置づけている。
では、顧客は中国車をどう見ているのか。「中国車かドイツ車かなんてことを気にしている人はいません」と、独自動車アナリストでポルシェの元幹部でもあるフェルディナント・ドゥーデンヘッファーは言う。顧客が重視しているのは、価格だ。
中国EVと欧州の「愛憎関係」
関税によって米国市場から締め出された中国自動車メーカーは現在、欧州市場に最も力を注いでいる。折しも、ガソリン価格の高騰によって低価格の中国EVの人気が欧州全土で高まっている。

　国家を上げて生産される中国EVは、中国国内では補助金の削減も有り販売台数がすくなる中、過剰生産になっている。

　大量に余ったBEVは、自動車の規制や基準に甘いアジアの新興国に安値で売られシェアを伸ばしています。

　欧州ではICU車（液体燃料車）を排除すべく、厳しい排ガス規制ユーロ７をクリアするのにBEVを多く導入しないと罰金が課せれられるので、多くの企業がBEV販売をしていますが、価格が高いので売れない。

　そこに、安い中国BEVがなだれ込んで輸入規制を掛けたものの、中国のメーカーは欧州に工場を建ててシェアを伸ばしています。

　電池の材料を押さえている中国にコストで勝てるわけもなく、ドイツ御三家（VW・ベンツ・BMW）は危機的状況となっています。

　この先、どのような法改正（ルール変更）を行うのか注目しています。

　日本でも安ければ買う人が出て来るでしょう。

　安ければの意味は、本体価格だけでなく長期に使っても安いと言う信頼性も含みます。

　日本人の所得が低迷する中、自動車産業も他国より安い車しか売れなくなっていますので国内向けはジリ貧かもしれません。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  39℃

 太陽光発電

 発電量 　16.7KW　ピーク 　4.50KW

10月22日(木)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 25℃[-5] 最低気温（℃）[前日差] 16℃[-5]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

国家組織の職員情報が大量流出

 　警察官ら7万人の情報流出か　ニセ警官詐欺に悪用懸念 「捜査員に危険が及ぶ」指摘も
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dd16658330c5b3e9de77e938bc767f7bd601744
一部引用：
　相次ぐサイバー攻撃で、全国の警察関係者7万人以上の個人情報が流出した可能性があることが分かりました。ニセ警察官詐欺に悪用される懸念があります。
警察官ら7万人の情報流出
福岡県警
「警察官や職員の名前や所属、私用のメールアドレスが外部に流出した可能性がある」
　流出した可能性があるのは、福岡県警の警察官や職員およそ1万1000人分の個人情報です。災害時に、警察官などの安否確認のために使用されていた「アルカディア」のシステムが、不正アクセスされたことが原因とみられています。
　さらに、神奈川県警や埼玉県警など関東4県でも、警察職員およそ3万6600人分の個人情報が流出した可能性があるということです。
　これまでに、流出の恐れがある警察関係者の個人情報は、7万人以上に上ります。
：引用ここまで

　利益を貪りたいハッカー集団は、盗んだ情報が高く売れる物を重点的にハッキングします。

　最近のハッキングは面白半分ではなく、収益を出すような集団が暗躍している。

　警察の職員情報は高く売れるでしょうね・・・裏社会の人たちが買いそうです。

　国家組織の情報をハッキングするのはハードルが高いでしょうが、オープンAIによるハッキングプログラムの構築などが簡単にできるようになった現代では、対策との追いかけごっこになります。

　そのうち、マイナポータルとかで情報漏れしたらどうするのか？たしか、漏れても責任は取らないと書いてあったけ。

　調べてみたら、Google Gemini:

マイナポータルの利用規約では、かつてデジタル庁が損害について「一切の責任を負わない」と定めて批判を浴びましたが、現在は「デジタル庁の故意又は重過失による場合を除き責任を負わない」へと改定されています。

国や自治体の補償の考え方

• システム上の過失: デジタル庁や運営側に明確な「故意または重過失」があったと認められる場合は、国家賠償法などの枠組みで責任が問われる可能性があります。

• 一般的なトラブル: ユーザー側の不注意や端末の紛失、一般的な通信・システム障害（不可抗力や軽過失など）による不利益については、原則として国は直接的な補償を行わない方針がとられています。

つまり、デジタル庁の故意・重過失（重ってなに？）以外は責任取らないのか？

　ハッキングされた場合って、「デジタル庁の重大過失ではなく責任はない」キリ！と言いそう。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  36℃

 太陽光発電

 発電量 15.4KW　ピーク 4.34KW

10月21日(水)

曇り

最高気温（℃）[前日差]  30℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 20℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 10％    　30％ 40％

パイオニアHM86 CDトレー修理

　長年使っていたパイオニアのステレオが故障しました。

　CDトレーが出てこなくなってしまいました。

　原因の問題は想像は付きます。

トレー駆動用のベルトが切れています

前に買ってあったゴムベルト
この手のCDトレーは同じ故障が多い

　復活出来ました。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  32℃

 太陽光発電

 発電量 10.4KW　ピーク 2.11KW

10月20日(火)

曇一時雨

最高気温（℃）[前日差] 28℃[0]最低気温（℃）[前日差] 16℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        50％ 60％    　  50％ 40％

日本の経済的強みはなんだろう

【日本の経済力】GDPが世界6位に転落へ…2位の時代は「明日は今日より良くなると」 3位→4位は「弱くなる円で」時代で変わる実感の現在地【news23】
https://news.yahoo.co.jp/articles/d79fa289a826efa8bf11daf29d572c7ac6411eb0
一部引用：
日本経済の“現在地”について。名目GDPで現在、世界4位の日本は、来年にはインドとイギリスに抜かれ、6位となる見通しとなりました。
：中略：
名目GDPの話題に続いて気になるのが、一人当たりのGDPに関するデータです。
OECD加盟国のうち、日本は2000年は2位でしたが2026年には27位へと大きく順位を落としており（韓国は21位）、ここまで下がってしまうとはという驚きがあります。
Podcastプロデューサー　野村さん:
トータルよりも一人当たりがかなり落ち込んでいるという点が気になります。生活水準の比較材料でもありますからね。
そのため、一人当たりを上げていくためには、やはり生産性を上げていくしかありません。また、日本が存在感を発揮し続けるためには、不可欠な存在になることが重要です。
半導体のように日本でしか作れないものを作ることや、韓国のように文化面で不可欠な存在となっている例もあります。日本の文化を輸出していき、世界的に不可欠な存在になっていくことが大切だといえます。
：引用ここまで

　少子高齢化で労働人口が減少し消費と生産が減るスパイラルはもう戻りません。

　昔は良かったと嘆くのではなく、今後国民が食べていける収入源を考えないといけない。

　日本には資源はなく（あっても海の中で採算が取れない）、食料も輸入が大半を占めているので、外貨を稼げないと詰んでしまいます。

　生産ラインなどはオートメーション化＋ロボット化で稼働率はなんとかなるのでしょうが、設備産業になるので国家を上げての大規模化をやらないと他国に負ける。

　農業が良い例で、大規模化をやらないせいで産業として成り立たず、食品自給立が最低です。

　まあ、どれもこれも政治が貧困（悪い）のが問題なのですが。

　個人が海外から稼ぐには、海外投資しかなさそうが気がします。

　国がインフレ税で国民の金融資産を巻き上げる前に、海外投資を加速するのが良いのかなと思うこの頃です。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  36℃

 太陽光発電

 発電量 17.4KW　ピーク 3.02KW

10月19日(月)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 28℃[0]最低気温（℃）[前日差] 16℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 10％    　  20％ 20％

どんどん変わる欧州自動車ルール

 「欧州製」車優遇策、日本対象外に　輸出の逆風に、仏独が調整　英紙
https://news.yahoo.co.jp/articles/a51ca54e7869789934ec5fc954a36ef82e4cd056
　【ブリュッセル時事】英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）は15日、フランスとドイツが、欧州連合（EU）が検討する「欧州製」自動車の優遇策について、日本などで生産された車両を対象から除外する方向で調整していると報じた。
　仏独が合意文書案をまとめた。日本からの輸出に逆風となる恐れがある。
　一方、合意案では英国などEU域外の一部欧州諸国からの輸入については、条件付きで優遇対象に含める方針だ。
　欧州委員会は今年3月、公共調達や補助金で欧州製品を優遇する「産業加速法」案を提案した。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）などの購入支援や公共調達で欧州製の車両を優遇する構想で、仏独の合意案通りとなれば、日本や韓国、トルコなど優遇対象外の国で生産された車両は不利な扱いを受ける可能性がある。
　トヨタ自動車やスズキはEU域内に工場を保有するものの、欧州製部品の調達比率などの基準を満たさない車両は優遇措置の対象とならない可能性もある。　

　欧州の自動車メーカーは世界で最高水準だと言う意識が強く、欧州の排ガス規制（ユーロ６〜７）を簡単に考えていた。

　実際の規制に対して対応できそうな自動車会社は電気自動車専業以外では日本のトヨタぐらいしか無かったので、焦ったのかディーゼルエンジンで排ガス不正を行ってしまった。

　それがバレて、後がない欧州勢は電気自動車だけに資源を投入して、日本車を排除しようとしたのですが、バッテリーEVは、電池の資源を欧州国内で調達出来ないことがまたも裏目に出ました。

　中国が国を上げて、バッテリー資源を供給して最速でBEVを生産、開発速度が何倍も早く国内で生産量が飽和しました。

　それを安く世界中に輸出し始め、欧州自動車産業は大打撃を受けました。

　欧州の自動車会社は中国市場で高級車を多く売って利益を得てきたことも利益の減少に拍車をかけました。

　記事は日本車も大きく影響を受けるとしていますが、中国車流入を防ぐことが本音でしょう。

　しかし、欧州車メーカーは、多く部品が日本製、供給やめたら途端に立ち行かなくなる気もします。

　ルール変更で技術開発をやらないことはジリ貧ではないでしょうか。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  38℃

 太陽光発電

 発電量 20.2KW　ピーク 3.22KW

10月18日(日)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 28℃[0]最低気温（℃）[前日差] 16℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

排気ガスの匂いで理解る不正軽油

 「安い燃料には理由がある」　不正軽油の撲滅へ！　トラック燃料、抜き取り調査を実施　広島・尾道市
https://news.yahoo.co.jp/articles/888b94972a882b37e2fd0457d674c5135b76d942
不正軽油の撲滅を目的に、トラックなどの燃料の抜き取り調査が、尾道市の国道でおこなわれました。
不正軽油とは、軽油取引税を免れようと軽油に灯油などを不正に混ぜて燃料とするものです。
全国一斉調査の日の１４日は、県と警察が、国道を走るトラックなどを止め、ポンプで燃料の一部を吸い取りボトルに入れていました。
２時間で１５台の燃料を採取し、後日検査を行い、適正かどうかを調べます。
県によりますと、県内では毎年不正軽油の使用が発覚し、事業者などに指導を行っているということです。

　景気が悪くなるとトラックなどの大型ディーゼル車の軽油代が利益に直撃する。

　まして、世界情勢が不穏で石油の値段が高止まりしていますから、燃料費の負担が厳しく不正に走る人が出てきてもおかしくはない。

　軽油の購入代金には、「軽油本体価格」「石油石炭税（2.8円/L）」「軽油引取税（15円/L）」が含まれます。

　最近の価格では。

• 軽油（1Lあたり）: 154.4円前後（全国平均は159.6円前後）

• 灯油・店頭（18Lあたり）: 2,527円前後（1Lあたり約140.4円）

　ほぼ税金分だけ高い。

　大量に消費する大型車では、差額が大きい。

　最近のディーゼル車は、排ガス規制もあり排気ガスはほとんど匂いませんが、灯油を混ぜていると石油ストーブのような匂いがします。

　車で走っている場合、窓を閉めていますから判りませんが、自転車で走っていますとすれ違うだけで判ります。

　脱税なので厳しく取り締まっているのでしょうが、そんな車は本当にわずかです。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  40℃

 太陽光発電

 発電量 25.2KW　ピーク 3.77KW

10月17日(土)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 28℃[0]最低気温（℃）[前日差] 16℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％