SNSでジェットコースーの原油価格

原油価格が急落　停戦中のホルムズ海峡「開放」とイラン発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/d547fba698572f9d484e058e0869f4f67d34f900
一部引用：
アーチー・ミッチェル　ビジネス記者
イランが17日、アメリカ・イスラエルとの停戦期間中、ホルムズ海峡を商業船舶に対し「完全に開放する」と表明したことを受け、原油価格が急落した。
イランのアッバス・アラグチ外相による海峡「開放」の発表を受け、北海ブレント原油の価格は1バレル当たり88ドルまで下落した。発表の前には98ドルを超えていた。
アラグチ外相はソーシャルメディア「X」への投稿で、「レバノンでの停戦に沿い、停戦の残りの期間、イラン・イスラム共和国港湾海事機構がすでに発表している調整済みの航路において、すべての商業船舶に対してホルムズ海峡は完全に開放されると宣言する」と発表した。
アメリカのドナルド・トランプ大統領はイランの声明を歓迎したが、海事関連団体は依然として内容の確認を続けている。
：引用ここまで

　投資家の動きは世界経済がどうとか関係なく、SNSの内容で売り買いしているのか？

　株や為替などは、買う理由・売る理由をつねに見計らっているのが投機スジのディーラーで、政府の発表などで価格が上下します。

　原油も同じようなものですが、先物は受け渡し次期が1ヶ月先とか2ヶ月先の価格として取引されるので、皆さんどう読んでいるのか？

　今回のイランのアッバス・アラグチ外相による海峡「開放」と言うSNSで大幅に下がった原油価格。

　実際はどうかと言うと、革命防衛隊はイラン憲法第150条の下で、正式なイランの軍事組織として認められていて、 イランの軍事組織において、革命防衛隊は国軍（Artesh）とは別の組織は以下の条件を付けています。

1,民間船に限りイランの指定ルートを通航可

2,軍艦は通航不可

3,通航には革命防衛隊の許可が必要

4,措置はレバノンでの停戦期間のみ実施

この内容ですと、原油が下がる理由がない。

　まあ、原油取引も投機マネーが一番大きくて、インサイダー的にぼろ儲けしているのでしょう。

　日本経済大丈夫か？

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 入水温度　　  10℃

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 太陽光発電

 発電量 28.5KW　ピーク 5.21KW

4月18日(土)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 24℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 13℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

EVバス問題大阪メトロは踏んだり蹴ったり

【ヤフコメで話題】「中国製EVバスの導入問題」「補助金ビジネスの構造的課題」 - 万博EVバス不具合を巡る議論
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2e75a6352ce22f94a48ad127fa28c4878fc8efc
なにがあった？
大阪万博で導入された中国製EVバスの不具合や運行停止について、Yahoo!ニュースのコメント欄で話題になっています。
コメントでは、EVバスの品質や耐久性への疑問、十分な走行試験や耐久試験が行われていなかったのではないかという指摘がありました。また、補助金を活用した導入の経緯や、選定基準の不透明さ、帳簿に載らないお金の流れを疑う声も見られます。
一方で、国産とされる製品の中身が実質的に中国製であることや、今後の交通インフラやセキュリティ分野で中国製品を採用すべきかどうかについても意見が分かれています。補助金ビジネスの構造的な問題や、行政の責任を問う声もありました。

株式会社EVモーターズ・ジャパン
2026/04/14
https://www.tdb.co.jp/report/bankruptcy/flash/5221/
倒産速報
TDB企業コード:028053948 ｜ 福岡県北九州市若松区 ｜ EVバス・トラックなど電気自動車販売
大阪・関西万博向けにEVバス約190台を納入していた ｜ 民事再生法の適用を申請
負債57億円
「福岡」　（株）EVモーターズ・ジャパン（資本金41億1885万円、北九州市若松区向洋町22-1、代表角英信氏）は、4月14日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。

2026年4月8日水曜日

万博ＥＶバスの補助金を返すのは安く買った大阪メトロ

https://toushiganbaru.blogspot.com/2026/04/blog-post_08.html

　EVモーターズ・ジャパンへの支払いはいくらだったか？

　補助金を請求しても返ってくるのか？　EVモーターズ・ジャパン倒産とかで有耶無耶になるような気がします。

 　本の少し前に　EVモーターズ・ジャパン倒産するのではと書いたら、1週間ほどで倒産情報。

　大阪メトロは最大の被害者ですが、最終的にEVモーター・ジャパンから買ったのが敗因。

　万博でEVバスを走らせることになり、少しは実績のあるBYD製を内部決定してたのに、経産相らからの圧力でEVモーター・ジャパンに変更を余儀なくされ、国産とは名ばかりの中身は中国製不良品を買うことになりました。

　大阪メトロは当時経済産業大臣だった西村康稔氏と万博を推し進めた維新に責任を取ってもらいたいのではないでしょうか。

　購入したEVバスが廃棄されるなら、大阪からの補助金は返さなくても、国からの補助金は返さないといけません。

　個人で電気自動車買った場合の補助金は車売却時に使用期間を差し引いた分は必ず返さないといけません。

　大阪メトロには国から補助金返還の請求書類がやってくるでしょう。

　結局、投入された補助金はどこに行ったのでしょうか？

　西村康稔氏の関連団体？中国？

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 入水温度　　  10℃

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 太陽光発電

 発電量 20.4KW　ピーク 4.62KW

4月17日(金)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差] 22℃[-4]最低気温（℃）[前日差]  14℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       10％ 20％    　40％ 10％

イラン戦争の出口戦略はもはや神頼み

 今度はキリストと並ぶ画像　トランプ氏「とても良い」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b18b743a2b2e1c542d00f0a8e565d170f347aa75

　【ワシントン共同】トランプ米大統領は15日、イエス・キリストと見られる人物と寄り添う画像を交流サイト（SNS）に投稿し「過激な左派は気に入らないかもしれないが、私はとても良いと思う」と書き込んだ。トランプ氏は12日、自身をキリストに模した画像をSNSで公開し、支持層のキリスト教保守派らからの批判を受けて13日に削除したばかりだった。
　トランプ氏が新たに載せた画像は、他人のX（旧ツイッター）の投稿を引用したもの。マイクの前に立つトランプ氏をキリストが斜め後方から抱き、目をつぶって額を合わせる様子で、背景には星条旗が描かれている。
　トランプ氏は最近、イラン攻撃に批判的なローマ教皇レオ14世と対立した。

　やることなすこと裏目に出て信仰心が無いトランプ大統領も神頼みか？

　ここまで来ると、世界中からパロディのネタになっています。

　AI画像生成で何でもありなネットの世界、好き放題にネタにされています。

イエスに「平手打ち」されたトランプ大統領、地獄の炎へ…米国でパロディ爆発

一部引用：

13日、ある米国のインターネットユーザーは「聖書で私が最も好きなシーンは、イエス・キリストが再臨するとき、反キリストを難なく打ち負かす場面」だとして、AIで合成した動画を投稿した。動画では、空から降りてきたイエスが、怒りに満ちた表情でトランプ大統領の顔を強打する。顔面を殴られたトランプ大統領は血を吐き、地獄の炎の中へと落ちていく。

：引用ここまで

　世界はアメリカの大統領が暴走するのを止められないので、見なかったことに・・・パロディでぶっ飛ばす。

　世界の人々も神があるなら祈りたい気分です。

　祈れば実現するなんて都合のよいシステムなんて現実には存在しないのですがね、そんな物は人間の空想の中だけにしか存在しません。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  37℃

 太陽光発電

 発電量 30.4KW　ピーク 4.71KW

4月16日(木)

晴れ

最高気温（℃）[前日差]  26℃[+7]最低気温（℃）[前日差] 14℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

官僚が書く「中東情勢を踏まえた石油及び関連製品」の見通し

 中東情勢を踏まえた石油及び関連製品等に関する対応
https://www.enecho.meti.go.jp/category/others/energysecurity/index.html
一部引用：
原油の代替調達の現時点の見通し
原油の代替調達については、ホルムズ海峡を通らないルートからの調達に最大限注力しています。
現時点において、4月に前年実績比で2割以上、5月には過半の代替調達に目処がつきました。
特に米国からは、5月に前年比約4倍まで調達が拡大する見込みです。
日本には、約8か月分の石油備蓄があり、原油の代替調達の進展の結果、備蓄放出量を抑えつつ、年を越えて、石油の供給を確保できる目途がつきました。
代替調達率を更に引き上げるべく、産油国への働きかけを強化するなど、官民連携で一層取り組み、原油の安定供給に万全を期します。
：引用ここまで

　ツッコミどころ満載の見通し政府見解

「ホルムズ海峡を通らないルートからの調達に最大限注力しています。」

　官僚の言う「注力する」は、特定の目標や課題に集中して取り組むだけで、結果はまだない。

　5月には過半の代替調達って、半分よりは多い程度。

　特に米国からは、5月に前年比約4倍は多そうに見せているけど。

原油の輸入割合は？原油の輸入 | 石油連盟の情報。

原油の輸入元を地域別に見ると、中東地域が95.9％を占めています。 国別では、輸入量の多い順に、アラブ首長国連邦（全輸入量の43.6％）、サウジアラビア（同40.1％）、クウェート（同6.4％）、カタール（同4.1％）となっており、上位2か国で全輸入量の約8割以上、4か国で9割以上を占めています。

　アメリカの原油が4倍って、元の数字が微々たる量なので焼け石に水です。

備蓄放出量を抑えつつ、年を越えて、石油の供給を確保できる目途がつきました。

　安心出来るように聞こえますけど。

　ここで官僚が言う「目途」は目標とすることです。

最後の締めくくり。

産油国への働きかけを強化するなど、官民連携で一層取り組み、原油の安定供給に万全を期します。

「万全を期す」は、全ての面で完璧に準備をする、欠点や不備がないようにするという意味です。万全とは、すべてが完全である状態を指し、期すは、そうするよう努めるという意味で、官僚が言いたいのは、「務める」のであって、結果を書かないようにしている。

　高市政権が「石油関連は大丈夫だ！」と言う文章を官僚に書かせるとこうなる。

　ぱっと読むと安心に聞こえますが、「まだまともに調達出来ていないが今後も努力はするよ」を丁寧に書くとこうなる。

　つい昨日、TOTOやパナソニックソルーションズ、リクシルなどのユニットバス製造会社がユニットバスの新規注文を中止、つまりナフサ原料の樹脂製品が作れないとなっています。　

　もう緊急事態宣言して、国民全体で節約？しないと駄目です。

　日本政府は真面目に仕事しろと言いたい。

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 太陽光発電

 発電量 5.4KW　ピーク 1.49KW

4月15日(水)

曇時々雨

最高気温（℃）[前日差] 19℃[-5]最低気温（℃）[前日差] 14℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       20％ 40％    　  90％   70％

もはやカルトの教主様「トランプ教」「MAGA教」

トランプ、自分がイエス・キリストになったようなAI画像を投稿⇒冒涜的だと批判され「医者だ」と主張
https://news.yahoo.co.jp/articles/72ea9b79f832a2e64c2970b529e3b0709afd7984
一部引用：
アメリカのトランプ大統領が4月12日、自身をイエス・キリストになぞらえたようなAI画像をトゥルースソーシャルに投稿した。
その後、トランプ氏はこの画像を削除したものの、支持層である右派からも神への冒涜だと非難を招いた。
：中略：
「我々が支援している赤十字の職員に関連している。（イエス・キリストだと）考えるのはフェイクニュースだけです。どうしてそのような解釈になるんでしょう？ あれは医者としての自分で、人々を良くしている姿です。実際、私は人々を良くしている。本当に多くの人を良くしています」と主張した。
：引用ここまで

CNNから

https://www.cnn.co.jp/usa/35246368.html

　気分次第でころころ言うことが変わる、アメリカ最高位の為政者トランプ大統領です。

　この画像のプロンプト入力のワードを見てみたい。

　どういう人物を模ししろと入力したのか。

　トランプ大統領の側近は止めなかったのか？こんな画像を作っている暇がある大統領は仕事しているのか？

　トランプ大統領の問題発言の数分前には、石油先物への投資が何億ドルもあったり、株式のインサイダーが揶揄されていますので、トランプファミリーは巨額な利益を得ている気もします。

　大統領辞めた後の起訴がものすごいことになるのではないでしょうか。

　金はある・女も？ある・権力もある、歴史に名を残しそう（悪い意味かも）、残るはカルトの教主様？「トランプ教」「MAGA教」ですか。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  36℃

 太陽光発電

 発電量 25.8KW　ピーク 4.57KW

4月14日(火)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差]  24℃[+2]最低気温（℃）[前日差]  13℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  20％ 30％

核のゴミ最終処分場を人がいない場所と言うが「核のゴミは数億年にわたり管理しないといけない」のに、そんなに遠くて管理できるのか？

 「核のゴミ」最終処分地を巡る南鳥島の文献調査、小笠原村の渋谷村長が実施容認の考え示す
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9f4b844c36c7a5aff6eb1e613fbcede0d252af6
　高レベル放射性廃棄物（核のゴミ）の最終処分地の選定を巡り、国から日本最東端の南鳥島（東京都小笠原村）を対象とする「文献調査」の申し入れを受けていた小笠原村は１３日、住民説明会を開いた。渋谷正昭村長は調査について「国が主体的に責任を持って判断するべきだ」と述べ、実施を容認する考えを示した。
　文献調査は選定の第１段階にあたり、約２年をかけて地質図や論文などを分析して安全性を評価する。北海道寿都（すっつ）町、神恵内（かもえない）村、佐賀県玄海町に次いで４例目で、地元の要請に基づかずに国が主導する初の事例となる。
　南鳥島は都心から南東に約１９５０キロ・メートル、小笠原村役場がある父島からも約１２００キロ・メートル離れており、島全体（１・５平方キロ・メートル）が国有地。滞在するのは気象庁の職員や自衛隊員ら約３０人だけで住民はおらず、国は最終処分地としての適性があると判断した。

　 原発行政は「札束でひっぱたく」です。

　過疎地など財政が厳しい地方に原発作ったり処分地を持っていこうとするのは、足元を見てなんですね。

　国民の為と頑張っている政治家や官僚がどれほど居るのかは判りませんが、少数派でしょう。

　この手のニュースのコメントは、「人里離れているなら良いのでは」が多いのですが、核のゴミでも最上級レベルですと、容器から出したら即死とかけっこうやばいレベルのもの。

　まして、プルトニウムを燃やした廃棄物は数億年も管理しないとダメで、人のいない場所に埋めればOKなものではありません。

　知らない未来の知的生物（人間とは限らない）が、これは何だ？と開けてはならないよう管理すべき物です。

　たぶん、調査だけで埋設まで行かないと思いますが、管理できない遠方に埋める（廃棄）は、未来の地球に失礼です。

　最終処分場を作りたい人たちは、今のい利権がほしいだけで、自分たちが生きているうち（責任者から降りるまでも有りか）に問題が起こらなければ、何でも良いのでしょうけど。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 174KW　ピーク 4.95KW

4月13日(月)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差]  24℃[-1] 最低気温（℃）[前日差] 11℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％ 10％

政治に振り回される自動車会社

 ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d73599d736a74596f7590fd20b1a0323ea8a883/
一部引用：
メーカーは“被害者”でもある？
多くの自動車メーカーが苦境に陥った最大の原因は、一言で表せば「EV戦略を見誤ったツケ」でしょう。各社の事情は細かく見ていくと多少違いますが、主に欧州メーカーは近い将来EV化が急速に進むと考え、EVの開発や設備投資へ積極的に取り組んできました。なかには、エンジンの開発をやめる方針を打ち出したメーカーもあったほどです。
しかし実際には、メーカーの想定よりもEVシフトは進みませんでした。欧州のマーケットでは、EVに補助金が出されていた際は「EVの販売が好調」とされていましたが、補助金がなくなると状況が一変しました。結果、EVに対する投資が無駄となっただけでなく、エンジンを搭載した現実的な販売ラインナップも減少・陳腐化が進行。販売不振と経営悪化を招きました。
いわば各社とも、売れない商品ばかりに投資し、売れる商品への適切な投資を怠ってしまったわけですが、エンジン開発の中止や縮小にはメーカーだけでなく、EUにも重い責任があります。特に欧州のメーカーは、EUが2023年に採択した「2035年にエンジンを始めとした内燃機関車の販売を禁止する」という方針に基づき、EVシフトを進めましたが、この採択は2025年に撤回されました。メーカーの経営判断にも間違いはありましたが、彼らは行政の判断に振り回された被害者でもあるのです。
：引用ここまで

　事の始まりは自動車の燃費規制（ユーロ６）を達成するためにディーゼル車を大量に投入したのですが、実際はコストと環境性能が折り合わず、VWが企業ぐるみでディーゼルゲート事件を起こし、欧州政府と結託して日本車などのハイブリッド車を排除するためEVしか売らせないことにした。

　しかし、BEVのコスト高や中国からの安いBEVに、稼ぎ頭だった中国市場はさることながら、欧州市場も売れなくなってしまった。

　さらに各国の補助金枯渇で、不便で割高なBEVの競争力が低下しました。

　環境技術で勝てないからルールを変えたEUですが、そのルールで有利になることもなくシェアを中国EVメーカーに独占されルール撤回を行ったことで、各自動車メーカーは、はしごを外され大赤字になりました。

　唯一トヨタはマルチパスウエイを提唱して色々な車を開発製造してきた。

　他社や世間は、トヨタは出遅れたと冷ややかな目を向けていましたが、10年たってもEV化は当初の想定ほど進まず、特に日本では遅れていたはずのトヨタのEVがトップセールスを記録している（新型bz4x）。

　長い目で見ればクルマのEV化はこれからも進んでいくと思うが、まだ補助金がないと価格的に不利なBEV普及にはまだ時間がかかりそうです。

　アメリカのイラン攻撃で、石油が来なくなってBEVが脚光を浴びるかもですが、電気もエネルギー輸入に頼っているので、早く終戦になってほしいものです。

　今年の夏は、石油不足による物価の高騰が予測されます。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 22.4KW　ピーク 3.71KW

4月12日(日)

晴時々曇晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 25℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 14℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％