美人投票の株価相場

時価総額日本一から1カ月で株価半値へ乱高下、「キオクシア相場」が物語るAI時代でも逃れられない半導体業界の悲しき宿命
https://news.yahoo.co.jp/articles/f14130ffd2963c77d0181f70f4f9db7767f6e893
一部引用：
　6月12日、キオクシアホールディングスの時価総額が約44.3兆円に達し、トヨタ自動車を上回って国内上場企業の首位となった。同社のこの日の終値は前日比7.6％高の8万1200円だった。
：中略：
　これに対してキオクシアは、誰でも名前を知っている企業ではない。半導体にくわしい人や株式投資をしている人でなければ、どのような会社なのか知らなかった人も多いだろう。そのような企業が上場後わずか1年半ほどで時価総額日本一になったことは、日本の産業と株式市場の構造が大きく変化していることを象徴する出来事だった。
　ところが、驚きはこれで終わらなかった。
　キオクシアの株価は、6月22日に11万2700円の上場来高値をつけた後、急速に下落した。そして、7月17日には前日比16.2％安の5万2110円となり、ストップ安で取引を終えた。わずか1カ月足らずで、株価は最高値の半分以下にまで下落したのである。
：引用ここまで

　キオクシアは純利益がトヨタを大きく超えていますし、今後も超える予想がある。

　将来性で株価が大きく上がったという事情があるのですが、あくまでも将来性を見越しての時価総額です。

　半導体製造は自動車と違い、自動化された設備に多く投資して、少ない作業員（社員）で、多くの売上を出すシステムです。

　純利益は多いが、実際に労働者に支払われた給料は桁違いに自動車産業の方が多い。

　国民のためにはトヨタ会社の方が価値がある。

　浮き沈みが多いのですが、AIバブルの半導体業界は美人投票で最高位にいます。

　しかし、AI産業はバブル弾けやすいので、意外と脆いのかもしれません。

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8月2日(日)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 40℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 29℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　 30％ 40％

ハイブリッドにこだわりすぎたプリウス

どの車種にも当たり前にハイブリッドが用意されるいま……プリウスのような「ハイブリッド専用車」の存在意義はどこにあるのか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f5460d9807f9d51275451a4c83e639c0e3c44c9d/
一部引用：
この記事をまとめると
■ハイブリッド車が普及した現在でもプリウスやアクアは専用車として存続している
■現行プリウスは走行性能やデザインなど「ハイブリッドの付加価値」を重視して進化した
■アクアはコンパクトなハイブリッド専用車として需要を支えている
トヨタはいまやラインアップの大半にハイブリッドを設定
2023年に発売された5代目の現行プリウスは、全幅を20mm広げて1780mmとする一方、全高は40mm低い1430mmとなった。前後のウインドウを寝かせて、5ドアクーペ風のボディに仕上げている。この大幅なデザイン変更の背景にあるのは、プリウスを取り巻く市場の変化だ。3代目プリウスが発売された2009年ごろまでは、トヨタでもハイブリッドの車種数はあまり多くなかった。プリウスは3ナンバー車でありながら、突出して燃費性能が優れていた。
ところが2011年にコンパクトハイブリッドの初代アクアが発売されると、プリウスはトヨタのなかでも燃費ナンバーワンではなくなった。さらにこの後、カローラシリーズ、シエンタ、ノア＆ヴォクシー、アルファード＆ヴェルファイアなど、トヨタの大半の売れ筋車種にハイブリッドが設定された。
こうなるとハイブリッドは、もはや特別なパワーユニットではなく、当たり前の存在だ。「ハイブリッド専用車」という位置付けは形骸化して、2015年に発売された4代目を最後に、プリウスを廃止する方法もあっただろう。しかし、それでもプリウスは認知度が高く、トヨタの環境技術を象徴する存在でもある。廃止するのは惜しい。

そこで存続を決めたが、特別な低燃費車ではなくなった4代目プリウスは、売れ行きを大幅に低迷させた。3代目プリウスは、2010年に1カ月平均2万6000台を登録したが、4代目の2021年は4000台だ。2010年の15％に留まる。そこで5代目プリウスは、以前の低燃費というハイブリッドのメリットにこだわらず「ハイブリッドの付加価値」を重視した。
：引用ここまで

　プリウスの4代目50系は昔、PHV特化にすべきと言う話もありました。

　アクアやカローラにハイブリッドが搭載され、最高燃費はヤリスハイブリッドの時代となり、ハイブリッドだからプリウスと言うのは過去のものになりました。

　名前からして「先進的」なのですから、現在のプリウスは人気のため引っ張りすぎたきらいがあります。

　燃費スペシャルと言う車でしたから売れた。

　電気自動車は別物ですから、プリウスはPHV専用車として残したほうが良かった気がします。

　たぶん現場（販売店）から、プリウスを売れる客がまだいると延命した結果、スポーティーな車（大衆向けでないクーペスタイル）にして残した感じです。

　トヨタの企画部や経営陣も台数は売れると思っていないと思います。

　欧州向けはPHV専用でしか売っていませんし。

　

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8月1日(土)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 38℃[+2]最低気温（℃）[前日差 28℃[+1]

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降水        10％ 20％    　  20％   10％

消費税減税では国民を馬鹿にした発言をする自民党

為替介入による米債売却益、消費減税の恒久財源にならない＝自民・大岡氏
https://news.yahoo.co.jp/articles/df9d86b6a4d77448cee51ba64eee272e4fa51f16
［東京　３１日　ロイター］ - 大岡敏孝・元環境副大臣は３１日、飲‌食料品の消費税減税を議論⁠した自民党会合後に記者団に対し、為替介入よる米国債売​却益は恒久財源にならないと指摘した。大岡議員‌は減税に反対の立場で「熊本地震復興の財源やマンパ‌ワーの不足に‌つながる」などと理由​を説明した。
 市場筋によると、政府・‌日銀は３０日のニューヨーク外国為替市場で‌円買い・ドル​売り介入を実施した。米国‌債売却益が２年間限定の消費減税の財源⁠に使われる「可能性はある」とする一方、「恒久的な財源にはならない」⁠との見方を示した。
同席​した中村‌裕之文科副大臣によると、出席議員からは財源として外為特会⁠を含む税外収入活用を提唱⁠する声もあったという。
高市首相は３０日、来年４月から２年⁠間限定で飲食料品の消費税を１％に引き‌下げ⁠ることを表明し、自民党に取り​まとめを指示した。財源は示さなかった。

　消費税減税で年間5兆円ほどと言われていますし、2年限定の話を無視するような発言。

　「米国国債売却益は恒久的な財源にならない」と言う、自民党議員は何の話をしているのか？

　国民には支払われた補助金がどれくらい国民に還元されたか判らないガソリン補助金を見れば、この発言が変だと思う。

　ガソリン補助金、2024年度は累計8兆1719億円の補助金を投入。

　日本でのガソリンの価格抑制に対する補助金は2022年1月に緊急対策として始まり、これまでに総額で15兆円を超える予算が投じられた。

　最近では、中東情勢の影響で、急激に値上がりしたガソリン価格などを抑制するため、政府は3月19日から新たな補助金を始め、財源となる基金の残高について、経済産業省は3月末で3500億円あり、予備費の8000億円を含めると総額1兆1500億円がガソリン補助金の財源になるとしています。

　補助金は財源と言わずに、簡単に閣議決定で「石油元売り会社に支払う」です。

　利権には躊躇無く税金を配る体質は自民党政権を一党独裁させた国民が悪いのですが、あからさますぎる発言は、国民をバカにしています。

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7月31日(金)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 38℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 27℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　  20％   10％

人口減少が加速する日本

 縮むニッポン】日本人1億2000万人割れ、過去最大91万人減少―人口動態調査 : 外国人は400万人突破
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8f95e854f7a3553bbbd9ccd109050fc3ba578e3
一部引用：

長寿大国とはいえ、90歳以上の超高齢者が増えて多死社会となり、少子化が相まって人口減が加速している。
日本人人口増加は東京都のみ
総務省が公表した2026年1月1日時点の住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、全国の人口は前年比0.45%減の1億2376万7642人だった。
このうち、日本人は前年比91万6774人（0.76%）減少して1億1973万6483人。日本人人口の減少は2009年から17年連続。都道府県別では東京が1万2540人（0.09%）増となった以外、46道府県で減少。減少率が大きかったのは秋田（1.95%）、青森（1.70%）、高知（1.70%）、山形（1.69%）、岩手（1.65%）と東北が特に厳しい状況となっている。
24年の日本人出生者数は67万476人で10年連続で過去最少を更新。死亡者数が出生者数を上回る「自然減」は92万3008人と18年連続で拡大した。
一方、外国人住民は、新型コロナウイルスによる入国規制が緩和された23年以降は国外からの転入が活発化しており、35万3696人（9.62％）増の403万1159人となった。外国人の集計を始めた2013年以降最多。
：引用ここまで

　日本の政治が大きな政府を進め、国民からの搾取（負担率）を江戸時代並にした付けがこの人口減少。

　政治が悪いの一言です。

　「こども未来戦略」に基づくこども・子育て政策強化の本格実施に向け、こども家庭庁は一般会計に４兆２３６７億円、子ども・子育て支援特別会計に３兆９０３億円を計上し、全体で７兆３２７０億円と膨大です。

　税金を突っ込んでも、少子高齢化は加速するばかりなのは、生まれた子どもに対して補助金を配っても、お金がなく結婚できない若い人から搾取（税金）するからです。

　日本の若者が子どもを作らないのは、政府の搾取に対する抵抗とも取れます。

　国民の実質賃金が右肩上がりの政策を行わないとだめなのに、政府の予算が無駄に右肩上がりの政治を何とかしていかないと、少子高齢化は加速するのですが、国民のための政治をやらず、政治家は政争や党利にあけくれ、政府（官僚）も利権争いばかりで、このまま20年も経てば日本と言う国が国として成り立たなくなります。

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7月30日(木)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差]  38℃[+3]最低気温（℃）[前日差]  27℃[+3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　  30％   10％

好感度というより、嫌気度が習近平よりトランプが上回った

中国、好感度で米国抜く　トランプ政権の評価悪化　調査機関
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc7d8795ebeae1d4f5701d0a6084b854621b4c3b
　【ワシントン時事】米調査機関ピュー・リサーチ・センターは15日、世界36カ国・地域を対象にした調査で、中国への好感度が米国を抜いたと発表した。
　中東紛争や通商摩擦などで各国と対立を強めるトランプ米政権の評価が悪化した。
　調査によると、日本を含む20カ国では、米国の好感度は昨年調査から12ポイント下落の36％。中国は46％と8ポイント上昇し、逆転した。
　アジアや欧州、南米などの27カ国・地域が米国よりも中国を好意的に評価した。安全保障面の対応への不満を反映し、英国、フランス、イタリアなどの対米評価は下落。貿易交渉で米国と対立するカナダやメキシコは中国に対する評価が上昇した。
　一方、日本や韓国、フィリピンなど9カ国は中国よりも米国に対する好感度が高かった。中国に対する好感度が最も低かったのは日本だった。
　トップが正しい判断を下すかという信頼度でも中国が上回った。24カ国・地域で、トランプ大統領よりも習近平国家主席の信頼度が高かった。トランプ氏を支持したのは12カ国にとどまった。24カ国を対象にした前年調査では、トランプ氏が上回っていた。　

　中国は近隣諸国の評判は悪いが、離れた欧州やアフリカにお金を注ぎ込んでいて、本音（支配権を拡大）は置いておいて、好感度が良かったりする。

　アメリカはトランプ大統領になってから「イスラエルを除く世界中の国々に迷惑を掛けまくっている」ので、世界中からヘイトを稼いでいます。

　日本も迷惑ばかり被っていますが、日本政府はアメリカ追従しとけば安泰脳、国民ファーストではなく自民政党ファーストなので、アメリカには逆らえません。

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7月29日(水)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 35℃[0] 最低気温（℃）[前日差]24℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　  20％   10％

円安理由を説明、こんなこと何年も前から判っていたこと

日本は「金持ち国」のはずなのに…「海外で稼いだ金」が国内に戻らない本当の理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ed236aafcad4f867701fd96e42a3eb4aa699e78?page=1
一部引用：
日本経済は歴史的な転換期を迎えている。為替介入後も円安が止まらず、一方で日経平均は2026年6月に初の7万円台を突破した。類を見ないこの状況に背後でいったいなにが起こっているのか。日米金利差だけでは説明できない円安の構造と、日本経済が抱える本質的な課題について、みずほ銀行チーフマーケット・エコノミストの唐鎌大輔が解説した。
：中略：
さらに最も重要なのが、経常黒字はあくまで会計上の記録であり、実際のキャッシュフローとは必ずしも一致しないという点です。円相場を理解するには、経常収支の数字だけでなく、実際にどのようなお金が国内外を行き来しているのかという視点が欠かせません。
：中略：
たとえば、日本企業が海外で稼いだ利益の多くは、外貨のまま現地で再投資されています。統計上は経常黒字として計上され、資金そのものは日本へ還流しません。そのため、会計上の黒字の数字と実際のキャッシュフローとの間に乖離が生じます。
研究会では「なぜ日本企業は利益を国内へ戻さないのか」といった点も含めて議論されました。神田氏は「多くの問題は解決しておらず、変わっていないと言わざるを得ない」と報告書に記されています。私もまったく同じ認識です。変わっていないどころか、むしろ悪化している問題も少なくありません。
：引用ここまで

　世界で経常収支が黒字国は2024年度のデータで日本は第三位。

1 中国 423,919 百万US$

2 ドイツ 264,024 百万US$

3 日本 194,257    百万US$

　となっていて、アメリカは180位（ビリ）-1,185,301    百万US$です。

　日本円はドルと比較されることが多いですが、最近ではドル安・円安なので、日本の円が世界的に必要とされていないことになります。

　投資（投機）以外で円を買う必要があるのは、輸出で儲けたお金は外貨なので、日本円にして国内の労働者に賃金を払う時なのですね。

　輸出企業が原材料を海外から買う場合、わざわざ円に換えてから外貨を円で買って支払うなどと言うことはしません。

　日本の場合、先の超円高（1ドル80円とか）の時に、高額商品（自動車など）は現地生産にシフトしていますから、輸出企業は会社全体では会計上大黒字でも日本にお金を持ってこない。

　貿易赤字が続く中、円高に振れる要因がありません。

　このようなことはもう何年も前から判っていたことです。

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7月28日(火)

曇り後雨

最高気温（℃）[前日差] 33℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 26℃[-2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　  70％   50％

日本のEV普及率欧州と中国と比較しても

 国内のEV比率、欧・中になお「周回遅れ」： 2026年上半期は初の3%台もガソリン車が伸びる
https://news.yahoo.co.jp/articles/db0a6f5287c43d1d2dd49eb505d3ed7a7da53ebd
一部引用：
記事のポイント①国内で26年上半期の電気自動車（EV）の販売比率が初の3%台に②EV販売台数は前年同期比2.1倍に拡大も、普及速度は諸外国に後れ③国内ではガソリン車の販売も前年比で拡大し、脱内燃機関（ICE）の動きは鈍い
日本国内の2026年上半期（1～6月）の乗用電気自動車（EV）販売台数は、前年同期比2.1倍の5万9337台だった。乗用車市場全体に占めるEVの比率は3%となった。半期ベースで3%台に乗ったのは初めてだが、欧州や中国などに比べて「周回遅れ」の状況だ。ガソリン車の販売も軽自動車を中心に伸びている。（オルタナ副編集長＝京正裕之）
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の乗用車販売データを基にオルタナが集計した。上半期の乗用車の販売台数は、前年同期比0.3%増の199万6116台とほぼ横ばいだった。
パワートレイン（動力源）別では、EVが2.1倍（5万9337台）と最も伸びた。EVは販売台数全体に占める比率が3%となり、前年同期から1.6ポイント上昇した。
：引用ここまで

　表題で引っかかった、電気自動車の話題。

　中国も欧州も国策でEVを推進している。

　日本もちょっと本腰？でEV補助金を上乗せしています。

　何のために電気自動車へシフトするのか？

　建前はCO2削減、本音は国家高揚（国の経済向上）ですよね。

　中国は国家資源と自動車産業で世界を取りに行く。

　欧州は地球環境を建前にリーダーシップを取っていきたいのでしょうが、欧州の自動車メーカーが技術的にアジアに負けているのが悩みです。

　自動車を買う国民としては、政府の押し付けでEVを買わざるを得ないとなると、高い車を買わざる得ないので、補助金出してもらわないとやっていけません。

　ところでEVになれば環境は改善されるのか？トヨタの会長は「敵は二酸化炭素」と言って、あらゆる方法で減らしていくのが正解と。

　特に二酸化炭素排出が多い国が、全然排出量を減らす気がない状態で、EVが普及しない国（日本）が周回遅れって言う言い方の方が滑稽な気もします。

　日本国民は選択肢が色々あるので、安く買えるHVとかの方が経済的には良い気もします。

　CO2削減にほとんど寄与しないBEVを高いお金出して買う必要はあまりなく、趣味として買うものがBEVだと思います。

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7月27日(月)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 36℃[-1]最低気温（℃）[前日差] 28℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　  30％ 20％