売上低迷の宝くじ、一等を８億円にしても還元率は変えない

“12億円の夢”求め「大黒様」に列　サマージャンボ宝くじ発売
https://news.yahoo.co.jp/articles/216d2b986d6965332544c485001566d8eb936493
　1等と前後賞合わせて7億円が当たる「サマージャンボ宝くじ」が30日、全国一斉に発売された。今年は1等と前後賞合わせて12億円の「サマージャンボプレミアム」が登場、「大黒様の宝くじ」として知られる福島県いわき市の平一町目宝くじセンターでは発売前から宝くじを買い求める人が列を作った。販売は7月31日まで。
　当せん本数は、サマージャンボプレミアムが1等（8億円）4本、1等の前後賞（2億円）が8本。サマージャンボ宝くじが1等（5億円）20本、1等の前後賞（1億円）が40本。「サマージャンボミニ」も発売された。抽せん日は8月12日。

　Geminiに相談：サマージャンボ宝くじの当たる確率は：

サマージャンボ宝くじの1等（本賞）が当たる確率は、基本的に1,000万分の1（10,000,000分の1）です。

これは宝くじの「1ユニット（1,000万枚）」の中に、1等の当たりくじがちょうど1枚入っているためです。

　日本の宝くじの売上は、2005年度（平成17年度）の約1.1兆円をピークに、現在は減少・低迷傾向にあります。直近では年間7,000億〜8,000億円台で推移しています。

　「当たったら~」の夢を買いましょうと言う、提灯記事が出回るサマージャンボ宝くじです。

　一等８億円って聞くとすごいのですが、いつものごとく還元率は50％ほどで変わっていません。

　当選確率が減っただけです。

　それでも、「いわき市の平一町目宝くじセンターでは発売前から宝くじを買い求める人が列を作った。」と言うのは、お金に余裕のある人が多いのか？

　当選する確率を％で表すと、0.00001％ですから、ほぼゼロです。

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 太陽光発電

 発電量 24.8KW　ピーク 4.48KW

6月30日(火)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 31℃[0]最低気温（℃）[前日差] 22℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 10％    　  10％   10％

公費を使わないオリンピックなら勝手に招致したら良い

IOC「日本で再び冬季五輪を」　分散容認、札幌、長野で招致動き
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe14212868d583656fe842f87de1475442a0b718
　【ローザンヌ（スイス）共同】国際オリンピック委員会（IOC）で冬季五輪の招致計画を評価する「将来開催地委員会」のシュトス委員長（オーストリア）が、28日までにスイスのローザンヌで共同通信の取材に応じ「私たちは再び日本で冬季五輪を行いたいと考えている」と日本の立候補に期待感を示した。国内では札幌や長野で招致を目指す動きが出ており、複数都市での広域開催も選択肢との見方がある。シュトス氏は分散開催も「問題ない」と述べた。
　冬季五輪は次回2030年大会がフランス・アルプス地域、34年大会は米ソルトレークシティーと欧米での開催が続く。38年大会はIOCがスイスと優先的な協議に入っているが、政府による財政保証が必要で確定には至っていない。シュトス氏は大陸間バランスも踏まえ、スイスとの協議が不調に終わった場合の38年大会や、42年大会が「日本やアジアにとって大きなチャンス」と述べた。

 　東京オリンピックで利権汚職事件を起こし、スポンサーだったトヨタが降りて、雪雪崩式に日本の大企業が撤退しました。

　38年大会でIOCがスイスと協議で、政府による財政保証が必要としているが、スイス政府は乗り気でなさそうです。

　その穴埋めに、日本の札幌・長野に招致の動きと言っているが、多分ごく一部の利権団体に言わせているのではないでしょうか。

　商業主義や巨額の利権が絡む不透明な商用イベントですから、公的資金を頼らず自前の資金でやってもらう分には問題ない。

　しかし、公的資金から利権と中抜きを画策している輩が煽っているんでしょうね。

　IOCもスポンサー等たかる相手が減って、優雅な暮らしに影が差しているのではないかと思います。

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 太陽光発電

 発電量 26.8KW　ピーク 4.67KW

6月29日(月)

晴時々曇晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 31℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 22℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 20％    　  20％   10％

個人金融資産の数字が増加しても景気が良くならない

個人金融資産2386兆円の過去2番目の高水準　でも消費に回らない「K字経済」の深層
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9e4b3fcbfd8f5c13423a97dc6f837163f648b72a
一部引用：
日銀が発表した資金循環統計（2026年1〜3月期）によると、3月末の個人金融資産残高は2386兆円となり、過去最高に次ぐ水準（過去2番目の高水準）となった。前年比では159兆円（7.1％）増加した一方、2025年12月末比ではやや減少している。
主な押し上げ要因は株高による時価変動益で、国内株式の評価額が大きく上昇したことによる。NISAを通じた投資信託への資金シフトも続いている。
一見すると家計の豊かさが高まったように見える数字だが、消費経済の現場では、この資産増加が個人消費を力強く押し上げている実感は乏しい。むしろ「K字経済」の溝が、株高によってさらに鮮明になっている。
現預金比率の低下が日常消費マインドを冷やしている
現預金が個人金融資産全体に占める割合は、3月末で47.2％（昨年12月末は47.6％）となり、6四半期連続で低下した。株高や円安によって資産残高が押し上げられたことに加え、インフレ進行で現預金への資金流入が伸び悩み、投資信託などへのシフトが進んだことが背景にある。
この現預金比率の低下は、単なる資産構成の変化にとどまらない。日常の買い物における消費マインドにも影響を与えている可能性が高い。
現金や普通預金は「いつでも使える」という流動性と安心感を家計にもたらしてきた。それが減少し、株式や投資信託など価格が変動する資産の割合が増えると、人々は日常の支出に対してより慎重になる傾向があると考えられる。
また、インフレによって現預金の実質的な価値が目減りする実感も広がる中、「今は必要なものだけを買う」という選択的・防衛的な消費行動が一段と強まっている。
：引用ここまで

　3月末の個人金融資産残高は2386兆円と言っても、実際どれくらいの人が裕福なのか？

https://www.sonylife.co.jp/media/manavi/48/#:~:text=%E3%82%92%E6%8C%87%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82-,%E9%87%91%E8%9E%8D%E5%BA%83%E5%A0%B1%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A%E3%80%8C%E5%AE%B6%E8%A8%88%E3%81%AE%E9%87%91%E8%9E%8D%E8%A1%8C%E5%8B%95%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B,330%E4%B8%87%E5%86%86%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

から；

金融広報中央委員会「家計の金融行動に関する世論調査［二人以上世帯調査］（令和5年）」によると、日本における2人以上世帯の金融資産の平均値は1,307万円、対して中央値は330万円となります。2026/03/09

　データは少し古いですが、この数字を見て「思ったより少ない」と思う人が多いでしょう。

　2386兆円と途方もない金額ですが、中央値を見ればものすごい金持ちと貧乏人の構図です。

　日本政府が預金から投資へで、NISAなど税制優遇を行った結果、多くない給与から投資にお金が回っって、NISA貧乏と言う言葉も出来たくらいです。

　つまり「好きに使えるお金がない」ことになっています。

　投資はデイトレなどで頻繁に売り買いするものではなく、中長期に持って、インフレなどから財産を守るものと思っています。

　多分、上位の金融資産家の多くは、中長期で多くの配当を使えるお金として暮らしている構図があると思います。

　株価が上がって数字ばかりに注目が行きますが、投資は配当や利子収入以外は、利益確保しないと現金化出来ませんから、金融資産の総額が増加してもお金は動かないです。

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 太陽光発電

 発電量 12.4KW　ピーク 5.50KW

6月28日(日)

曇り

最高気温（℃）[前日差]  29℃[+4]最低気温（℃）[前日差]  21℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       70％ 40％    　  10％   10％

怖いもの見たさ？トランプ大統領肖像入パスポート

トランプ大統領 肖像入りのパスポート見本公開
https://news.yahoo.co.jp/articles/1eee4e0a64c4c0914a5598e6252755d443dfda88
　アメリカのトランプ大統領は、建国250周年を記念して発行される、自身の肖像が入ったパスポートの見本を公開しました。

　トランプ大統領は26日、来月に建国250周年を迎えるのを記念して限定で発行される、表紙の内側に自身の肖像が印刷されたパスポートの見本画像をSNSで公開しました。アメリカの独立宣言の文書を背景にしたトランプ氏の上半身の肖像の下に署名が入ったデザインです。
　4月にホワイトハウスが公開した映像では、トランプ氏の肖像は顔だけでした。
　トランプ政権は建国250周年に合わせて、トランプ氏の肖像画や署名が入った250ドル紙幣も発行したい考えですが、議会の承認などの作業は進んでいません。（ANNニュース）

　アメリカのパスポートは10年なので、トランプ大統領が辞めた後でもこのパスポートを使用することになります。

　この肖像画が入ったパスポートは任意？なのか、この時期に申請すれば全てこの肖像画付きなのでしょうか？

　限定なのでしょうが、選べますよね・・・

　ある意味、トランプ大統領は悪い意味でも良い意味でも面白すぎ。

　まあ一定の人数の方々は欲しい人もいるでしょう。

　レア・パスポートとして見るなら、怖いもの見たさで欲しい人もいるかもです。

　日本人は見る以外出来ないですし。

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 太陽光発電

 発電量 5.4KW　ピーク 1.11KW

6月27日(土)

雨のち曇

最高気温（℃）[前日差] 26℃[+2] 最低気温（℃）[前日差] 20℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       80％ 70％    　  50％   10％

中国資本のEVは情報収集機能があってもおかしくはない

中国系EVの販売認めず　米政府、「つながる車」規制で
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f1a3e8bdb8a71a0c7bf71dc1ec9dd9b5d10fc72
　【ニューヨーク時事】中国自動車大手・吉利集団傘下のスウェーデン高級電気自動車（EV）メーカー、ポールスターは25日、中国やロシアが関わるソフトウエアなどを搭載する「コネクテッドカー（つながる車）」への規制により、米商務省から2027年モデル以降の米国内での販売を禁じられたと発表した。
　米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）によると、ポールスターは米国市場から撤退する見通し。　

　　テスラ車については２０２１年以降、安全保障面の懸念を理由に政府機関などへの乗り入れを禁じている。

　その後2024年4月に、中国当局が政府機関などで制限しているテスラ車の乗り入れを解禁しました。

　同じことをアメリカも気にしているわけで、まあ軍事力で対抗している中国ですから、車のセンサーから拾ったデータを国家として収集していないわけがないと。

　中国ブランドだけでなく、2024年9月に米国商務省産業安全保障局（Bureau of Industry and Security）は「情報通信技術およびサービスに係るサプライチェーンの保護：コネクテッドカー（Securing the Information and Communications Technology and Services Supply Chain: Connected Vehicles：米国コネクテッドカー規制）」の規則案を公開、これによりコネクテッドカーや自動運転機能を持つ車両について、中国とロシア製の部品（ハードウェア）およびソフトウェアを搭載した場合の輸入と販売が禁止されます。ソフトウェアに関しては2027年製造のモデルから、部品（ハードウェア）への規制は2030年モデルから適用されます。特定の車両モデルに関連しない部品についても、2029年1月から規制対象となります。

　このような話が出た後、前倒しのようにバイデン米政権は2025年1月、米国の車両​所有者に関する機微なデータを収集する能力に関連した国家安全保障上の懸念を理由に、中国​の自動車メーカーが米国で乗用車を販売​することを事実上禁止する広範な規制を課しました。

　ポールスターはボルボの電気自動車なのですが、中国に買われてしまったので、中国車と同じ扱いなのでしょう。

　中国資本のEVは情報収集機能があってもおかしくはないのですが、アメリカのEVに比べ半額程度のEVがなだれ込んでくるほうが怖いのではないでしょうか。

　

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 太陽光発電

 発電量 4.4KW　ピーク 1.41KW

6月26日(金)

雨

最高気温（℃）[前日差]  26℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 22℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       80％ 80％    　  80％   80％

NHK、BSとBS4Kはスクランブル化可能ではないか

NHK、3年連続赤字で「受信料値上げ」発言、スクランブル化も“明確に否定”で加速するテレビ離れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/94ad98260e2999d95094e2094da9f4c96e7cda6e
一部引用：
　NHK経営委員会の古賀信行委員長が、同局の受信料に関して“値上げ”というワードを口にした。それに対して、国民からは批判が噴出している。
：中略：
NHK“スクランブル化”求める声も
　古賀委員長による突然の“値上げ”言及に、世間からは「寝言は寝てから言ってほしい。こんな寝言言ってる人間が経営委員長なの?」「値上げではなく、まずは経営規模の縮小や賃金カットやリストラを検討してはいかがだろうか」「普通の企業なら、まずは自社のサービスを見直して選ばれる努力をするでしょ」「物価高で苦しいのは、NHKなんかよりむしろ国民なのに」など、不満が殺到している。
　また、見たい人だけがお金を払う“スクランブル化”への要望も根強く、
「値上げしてスクランブル化すればいいんじゃないんですか。本当に必要な人は高くても見るでしょう」「だ〜か〜ら〜、スクランブルにしてくれたら好きなだけ上げて貰って構わないよ、残った人たちは上質な朝ドラや大河、全国津々浦々に構えた地方局から厳選し、潤沢な資金で制作された番組を鑑賞したい方達だろうからそれに見合った料金を頂いて下さい」といった意見も。しかし……。
「スクランブル化の可能性は低いでしょう。先日の記者会見でも、NHKの井上樹彦会長はスクランブル化の導入を明確に否定しています。NHKは公共放送であり、特定の利益や視聴率に左右されず正確な情報を伝えることこそが重要だという主張でした」（全国紙社会部記者）
：引用ここまで

　受信料収入は7年連続減少して、企業努力をすべきなのに出てきた言葉は「値上げの時期」では、多くの国民の反発を受けるのはあたりまえ。

　経営者なら利用者が減ればサービスを見直し、経営を効率化し、売れる（契約を増やす）努力をする。

　ここで値上げという発想になるのは、税金のような放送料システムにあぐらをかいているからです。

　受信料制度に対する不満が根強い中で、値上げを口にする前にやるべきことは山ほどあるはずで、徹底したコスト削減と制度改革を行っても経営が成り立たないなら、値上げの発想に理解は出来る。

　

「スクランブル化の可能性は低いでしょう。先日の記者会見でも、NHKの井上樹彦会長はスクランブル化の導入を明確に否定しています。NHKは公共放送であり、特定の利益や視聴率に左右されず正確な情報を伝えることこそが重要だという主張でした」

　これを突き通すなら、地上波は1チャンネルだけにして、報道特化番組をメインに、受信料を数百円程度に押さえれば良い。

　地上波はスクランブルが出来ない仕様だそうなので、BSチャンネルをスクランブル化して別料金（有料化）すれば良い。

　前はBSは2チャンネル放送していたのでエンタメなどはこちらで、BS４Kも分けてスクランブル化が可能なので、高くても見て貰える番組を作れば良いのではないか。

　今のシステムで簡単に出来る。

　そうすれば、WOWOWなどが1000円安く見れます。

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 太陽光発電

 発電量 5.2KW　ピーク 1.84KW

6月25日(木)

雨雨 23℃[-3] 20℃[-1]

最高気温（℃）[前日差] 7℃[-4]最低気温（℃）[前日差] -1℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       80％ 80％    　 100％ 90％

もともと自動車道路の黄色センターラインは追い越させないためにある

 自転車追い抜き「新ルール」が交通違反引き起こす？　7割超が黄色線はみ出し　白いセンターラインへの変更など警視庁が見直し検討
https://news.line.me/detail/oa-fnn/nvpnqs6pfluc?mediadetail=1&utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=none&ep_list_account_id=%40linenews&ep_list_slug=yp9aws8hpwj7
一部引用：
車が自転車を追い抜く際に、「十分な間隔を保つ」などとする新ルールが始まってまもなく3カ月になる中、多くの車が自転車を追い越すために「はみ出し禁止」のセンターラインを越えてしまう別の交通違反が起きている実態が、FNNの取材で分かった。これを受け、警視庁はセンターラインの見直しを検討している。
：中略：
大きいトラックがかなりセンターラインをはみ出して自転車を追い抜いていきました。
東京都内の道路を4時間調査したところ、自転車の横を通過した車80台のうち、7割を超える58台が「はみ出し禁止」を示す黄色のセンターラインを越える結果となった。
新しいルールにより交通違反を引き起こしている事態が浮き彫りとなった。
：引用ここまで

　自動車道路で黄色のセンターラインがある場所は、センターラインをまたいで追い越してはならない。

　実際、黄色のセンターラインが引いてある場所は、追い越す場合に対向車線にはみ出したら対向車と衝突する可能性が高い危ない場所です。

　このような道路は自動車の車幅を考えると物理的に車線をはみ出さないと追い越しが出来ません。

　そのため、山道などでは追い越し用のレーンが設置されていたり、直線の長い部分は白のセンターラインにしたあったりと、追い越しできる場所を確保してある（なかなかない道もありますが）。

　車両の通行量が多い道路の場合、遅い車を抜くことは物理的に無理な場合、我慢して付いていくしか無いですが、法定速度を極端に下回って走っている車は迷惑このうえないことはよくあります。

　自転車はロードレーサなどは別にして、快速自転車で20Km/h・ママチャリで12㎞/h~16㎞/hです。

　都内や市内でこの速度の自転車を、はみ出し追い越しにならない車幅があるところは少ないです。

　もともと、自動車をはみ出して追い越させない為の「はみ出し追い越し禁止」にしたあるのですから、自転車に当てはめて取り締まることのした、警視庁幹部って自動車免許持っているのか？と疑いたくなります。

　対策として、白線にするのは何のために黄線（はみ出し追い越し禁止）にしたのかから検証しないとダメでしょう。

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　  37℃

 太陽光発電

 発電量 16.8KW　ピーク 3.36KW

6月24日(水)

曇時々雨

最高気温（℃）[前日差] 28℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 21℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 2 0％    　  20％   70％