欧州主要通信社のグーグルやフェイスブックは「利用料を払え」は「儲けすぎだ、分け前をくれ」ってか

IT大手に「利用料を」
欧州主要通信社が共同声明
https://this.kiji.is/409680373933950049
　【ブリュッセル共同】欧州の通信社約20社は4日、グーグルやフェイスブックなどIT大手が通信社のニュースにリンクを張ることなどを通じ、対価を払わずに巨利を得ているのは「コンテンツと広告収入の収奪」だと批判、利用料の支払いを求めるとともに、欧州連合（EU）欧州議会に著作権法の改正などを要請する共同声明を発表した。
　欧州メディアによると、共同声明には英PA、ドイツのDPA、フランスのAFPなど各通信社のトップが署名。ニュースにただ乗りする形で収益を上げることで「民主主義を危機にさらす」と訴えている。

　グーグルやフェイスブックがリンク張ってくれてるってことはニュースサイトに誘導してくれて、みんなが見てくっれるってことです。
　逆にニュースサイトがグーグルやフェイスブックに金を払わないといけないのではないか。
　まあIT企業でもうまくやっている企業は、情報をまとめて発信するだけで莫大な利益を得るシステムを構築していて、いまさら参入できない古い体質のマスメディアがひがんでいるとしか思えません。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 50℃　温度差30℃

 太陽光発電
 発電量15.7KW　ピーク4.47KW

9月6日(木)
曇り
最高気温（℃）[前日差] 31℃[-2]最低気温（℃）[前日差] 23℃[0]
降水確率（％）  0  　 10     10　　30
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
09/07 金
  ブラジル 休場 
8:30 日本 7月全世帯家計調査・消費支出(前年同月比)
9:00 日本 7月毎月勤労統計調査-現金給与総額(前年同月比)
10:30 オーストラリア 7月住宅ローン件数(前月比)
14:00 日本 7月景気一致指数（ＣＩ）・速報値 
14:00 日本 7月景気先行指数（ＣＩ）・速報値 
14:45 スイス 8月失業率 
15:00 ドイツ 7月貿易収支 
15:00 ドイツ 7月経常収支 
15:00 ドイツ 7月鉱工業生産(前月比)
15:45 フランス 7月経常収支
15:45 フランス 7月貿易収支 
15:45 フランス 7月財政収支
15:45 フランス 7月鉱工業生産指数(前月比)
18:00 ユーロ 4-6月期四半期域内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前年同期比)
18:00 ユーロ 4-6月期四半期域内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前期比)
21:30 米国 8月非農業部門雇用者数変化(前月比)
21:30 米国 8月失業率 
21:30 米国 8月平均時給(前月比)
21:30 米国 8月平均時給(前年同月比)
21:30 カナダ 8月新規雇用者数
21:30 カナダ 8月失業率 
22:00 メキシコ 8月消費者物価指数（ＣＰＩ）
23:00 カナダ 8月Ｉｖｅｙ購買部協会指数 

プリウス、プリウスPHV、C-HRのリコール

プリウス、プリウスPHV、C-HRのリコール 届出番号 4327
リコール開始日 9月6日
平成27年から平成30年に生産したプリウス、プリウスPHV、C-HRの一部車両につきまして、平成30年9月5日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、トヨタ販売店からご案内させていただきますので、点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
https://toyota.jp/recall/2018/0905.html
1．不具合の状況
エンジンルーム内の電気配線において、組付ばらつきの検討が不足していたため、当該配線が保護カバーのない箇所で周辺部品と干渉しているものがあります。そのため、走行時の振動により当該配線の被覆が損傷して、配線同士が短絡、発熱し、焼損することがあり、最悪の場合、車両火災に至るおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該配線を点検し、被覆に損傷がないものは保護材を追加します。また、被覆が損傷しているものは保護材を追加した新品と交換します。

　プリウスリコールです。
　また、はがきが来ますね。
　組付けのばらつきにより、振動で電線の被覆がこすれる場合があるようですね、うちの車はまだエンジンで走ってことがないので、触れていても大丈夫？（笑）。
　　

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 65℃　温度差45℃

 太陽光発電
 発電量22.4KW　ピーク4.64KW

9月5日(水)
晴れ
最高気温（℃）[前日差] 33℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 23℃[-1]
降水確率（％）  60  　 10     0　　0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
 
09/06 木
8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対内株式）
8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対外中長期債）
10:30 オーストラリア 7月貿易収支 
14:45 スイス 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前年同期比)
14:45 スイス 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前期比)
15:00 ドイツ 7月製造業新規受注(前月比)
16:30 スウェーデン スウェーデン中銀､政策金利
17:00 南アフリカ 4-6月期四半期経常収支
20:30 米国 8月チャレンジャー人員削減数(前年比)
21:00 ブラジル 8月ＩＢＧＥ消費者物価指数（ＩＰＣＡ）(前月比)
21:15 米国 8月ＡＤＰ雇用統計(前月比)
21:30 米国 4-6月期四半期非農業部門労働生産性・改定値(前期比)
21:30 米国 前週分新規失業保険申請件数
21:30 カナダ 7月住宅建設許可件数(前月比)  
22:45 米国 8月総合購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
22:45 米国 8月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
23:00 米国 8月ＩＳＭ非製造業景況指数（総合）
23:00 米国 7月製造業新規受注(前月比)

原発稼働するより蓄電技術にお金をかけるべき

九電の池辺社長「出力制御、秋にも」　太陽光発電の増加で
環境エネ・素材 九州・沖縄
2018/8/30 18:35
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34791070Q8A830C1LX0000/
　九州電力の池辺和弘社長は30日の記者会見で「秋にも電力の需給状況によって（太陽光・風力発電事業者に稼働停止を求める）『出力制御』が必要になることもある」と述べた。九州では太陽光発電の普及などで需給バランスが崩れる可能性が高まっており、九電はバランスを維持するために出力制御に踏み切る構えだ。実施されれば離島以外で全国初。
　電力は需給が同量にならなければ周波数が安定せず、最悪の場合、大規模な停電が発生する。
　九州は太陽光発電の急増や、原子力発電所の再稼働などで電力供給力が増える。冷房需要が落ち込めば火力発電所の出力を落とすといった調整を行っても需給バランスが崩れる恐れがある。池辺社長は「大きな混乱はないと思っているが、出力制御が確実になった段階で事前に連絡させていただく」とした。
　池辺社長は、玄海原子力発電所（佐賀県玄海町）で検討を進める使用済み核燃料を金属製容器（キャスク）に入れて保管する「乾式貯蔵」について「玄海原発の敷地内で設置する方向で、さらに技術的な検討を進めるように指示した。また敷地外の中間貯蔵施設についても継続して技術的な検討を行っていく」と明らかにした。

　原発を再稼働した九州電力は、原発は出力調整ができないので、再生エネルギーである太陽光発電の余剰分を他の発電による出力を下げるような調整が難しくなっているらしい。
　そんなのなら、原発稼働しなきゃ良いのに、補助金と買ってしまった核燃料で安い電気が作れるので、金儲けの亡者としては、太陽光発電を止めることしかなさそう。
　原発は前日に書いたように、廃炉後に莫大なお金がかかるが、今の経営者や既得権益者は今さえ儲かれば、未来は自分たちに関係ないと言うことです。
　原発の稼働に膨大なお金をつぎ込むより、再生エネルギーの余剰分を蓄電する設備にお金をつぎ込んだ方が日本のためになります。
　HV・EVの廃棄電池、ナトリウム電池、水素貯蔵施設など日本の未来にとって素晴らしい技術があるのに、おバカな権力者が日本をダメにします。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 40℃　温度差20℃

 太陽光発電
 発電量6.1KW　ピーク4.18KW

9月4日(火)
暴風雨
最高気温（℃）[前日差] 29℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 23℃[+1]
降水確率（％）  40  　 80     90　　90
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

09/05 水
  ポーランド ポーランド中銀、政策金利
ロシア 8月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)
10:30 オーストラリア 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前期比)
10:30 オーストラリア 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前年同期比)
10:45 中国 8月Ｃａｉｘｉｎサービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ）
16:50 フランス 8月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
16:55 ドイツ 8月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
17:00 ユーロ 8月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
17:30 イギリス 8月サービス部門購買担当者景気指数（ＰＭＩ）
18:00 ユーロ 7月小売売上高(前月比)
18:00 ユーロ 7月小売売上高(前年同月比)
20:00 米国 ＭＢＡ住宅ローン申請指数(前週比)
21:30 カナダ 4-6月期四半期労働生産性指数(前期比)
21:30 カナダ 7月貿易収支
21:30 米国 7月貿易収支
23:00 カナダ カナダ銀行　政策金利

再稼働した関西電力高浜原発のMOX燃料は300年以上プール保管するしかないが、誰がやるの？

ＭＯＸ燃料、再処理せず　電力１０社が費用計上中止http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201809/CK2018090302000138.html
一部引用：
　通常の原発でプルトニウム・ウラン混合酸化物（ＭＯＸ）燃料を燃やすプルサーマルを巡り、原発を持つ電力会社十社が、一度使ったＭＯＸ燃料を再処理して再び燃料として利用するための費用の計上を、二〇一六年度以降中止していたことが二日、分かった。政府は核燃料サイクル政策の一環としてＭＯＸ燃料を再利用する方針を掲げていたが、電力各社が費用計上をやめたことで資金面での根拠を失い、事実上、ＭＯＸ再処理の断念となる。
　ＭＯＸ再処理には新たな再処理工場の建設が必要で、巨額の費用がかかることが断念の理由とみられる。政府は七月に閣議決定したエネルギー基本計画で、使用済みＭＯＸ燃料の「処理・処分の方策を検討」と明記、初めて廃棄物として処分する選択肢にも言及した。ＭＯＸ再処理ができなくなれば、核燃料の再利用は一度のみとなり、核燃料サイクルの意義は大きく崩れることになる。
　プルサーマルは、再稼働した関西電力高浜原発や四国電力伊方原発、九州電力玄海原発で実施中。政府と電力会社は国内外に保有する余剰プルトニウム削減のため、今後も順次プルサーマルの原発を増やしたい考えだが、使い終わったＭＯＸ燃料は再処理されないため、全て廃棄物となる恐れが出てきた。
：引用ここまで

　昨年から営業運転を始めた、関西電力高浜原発ですが、再稼働からMOX燃料を使用しています。
3号機　加圧水型軽水炉(PWR)　87.0万kW　1985年1月17日
4号機　加圧水型軽水炉(PWR)　87.0万kW　1985年6月5日
　さて、この原発はあと何年で廃炉になるのか？2025年で40年、延長しても延長10年くらいが限界です。

　通常の使用済み核燃料の再処理でもつまずいている状態では、ＭＯＸ燃料の再処理する技術はあると日本原電が言っても工業化は絵に描いた餅で、今後予算もなくなる。

　ＭＯＸ燃料は主にウランが核分裂するのではなくプルトニウムが核分裂することで発電します。
　そのため、発生する放射性物質の性格が異なり、半減期の長い人工放射性物質、中性子の発生が多いものになります。
　一般的に中性子の発生量は普通のウランの使用済み核燃料に比較して10倍、ガンマ線の発生量は2割程度減って8割程度になるそうです。
　このことはとても重要で、発熱量がなかなか減少しないために地上でプールの中に保管して水冷する期間が普通のウラン使用済み核燃料の約10倍必要です。
　普通のウラン核燃料は30年程度プールで冷やさないと熱量が多くて動かしにくい。
　ＭＯＸの使用済み核燃料は最低でも300年程度はプールでの保管が必要になります。
　最近では普通のウラン使用済み核燃料は5年から10年程度プールで冷やせば、まだ高温ですがステンレス製の乾式キャスクに入れて地上保管が可能になります。　
　ＭＯＸ燃料は中性子を多く出すので乾式キャスクでの保管は基本的にできませんので、水中での保管が必要であり、それが300年以上続くということです。
　また、その後の保険についても半減期の長い放射性物質が多く発生するため、普通のウラン使用済み核燃料に比べてＭＯＸ燃料は無害になるまでの時間が長くかかり100万年程度は保管しないといけません。
　と、ネットで色々情報を探してきますと、人間ではこんなものどうしようもならない物です。
　関西電力高浜原発は、あと長くても20年弱で廃炉となり、その後300年は燃料プールを維持して、100万年保管？誰が管理するの？誰がそのコストを払うでしょうか。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 68℃　温度差48℃

 太陽光発電
 発電量20.0KW　ピーク5.12KW

9月3日(月)
曇時々晴
最高気温（℃）[前日差] 32℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 23℃[0]
降水確率（％）  40  　 20     10　　10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
 
09/04 火
8:01 イギリス 8月英小売連合（ＢＲＣ）小売売上高調査(前年同月比)
8:50 日本 8月マネタリーベース(前年同月比)
10:30 オーストラリア 4-6月期経常収支
13:30 オーストラリア 豪準備銀行（中央銀行）、政策金利発表 
16:15 スイス 8月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)
17:30 イギリス 8月建設業購買担当者景気指数（ＰＭＩ）
18:00 ユーロ 7月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前年同月比)
18:00 ユーロ 7月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前月比)
18:30 南アフリカ 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前年同期比)
18:30 南アフリカ 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前期比年率)
21:15 イギリス カーニー英中銀（ＢＯＥ）総裁、発言
22:45 米国 8月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
23:00 米国 8月ＩＳＭ製造業景況指数
23:00 米国 7月建設支出(前月比)

トヨタもこんな車売る時代になった「GRスーパースポーツ」

全てがハイパー！トヨタ「GRスーパースポーツ」市販モデルは1億5千万円!?
https://clicccar.com/2018/08/31/623961/

価格がハイパーなら、予想されるスペックもまたハイパーです。2.4リットルV型6気筒ツインターボエンジンと電気モーターにより、最高出力は986psを叩き出します。量産モデルでは何もかもがトヨタ史上最高レベルとなりそうです。
掲載した赤いボディのCGは、以前制作した市販型予想CGです。象徴的な突き出したノーズはそのままに縦型のLEDデイタイムランニングライトを装備。
ヘッドライトはボディに合わせ2分割に、サイドは大きくえぐられた特徴的なラインを活かし、大型エアスクープを備えると予想します。またウィンドウは航空機的なラウンド型から、Aピラーを備えたより実用的な形状へと置き換えています。リアウィングはボディと一体化させより流線型を強調。
それぞれのディティールを市販車的にブラッシュアップしていますが、全体のシルエットはコンセプトと共通としながらよりスーパーカーらしさを全面に押し出しました。
市販型ワールドプレミの時期に関して同氏は明言を避け、「時間がかかる」とだけ語っていることからも早くとも2020年内が予想されます。

　日本がWECのLMP1クラスで使われるような車両を公道用に売る時代になりました。
　１億５千万以上と言うことですが、完全な赤字車です。
　この値段で売っても、生産台数分は即ソールドアウトですよね・・・誰が買うのだろうと（笑）。
　約１０００馬力の車は、日本の公道ではオーバースペックですが、投資目的で買う人が多い気もします。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 57℃　温度差37℃

 太陽光発電
 発電量21.6KW　ピーク4.85KW

9月2日(日)
曇り
最高気温（℃）[前日差] 31℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 22℃[-1]
降水確率（％）  60  　 20     20　　30
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

09/03 月
  カナダ 休場
米国 休場 
8:50 日本 4-6月期四半期法人企業統計調査・ソフトウェア含む全産業設備投資額(前年同期比)
10:30 オーストラリア 7月小売売上高(前月比)
10:45 中国 8月Ｃａｉｘｉｎ製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ）
14:40 日本 黒田東彦日銀総裁、発言
16:00 トルコ 8月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)
16:00 トルコ 8月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)
16:15 スイス 7月実質小売売上高(前年同月比)
16:30 スイス 8月ＳＶＭＥ購買部協会景気指数
16:50 フランス 8月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
16:55 ドイツ 8月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
17:00 ユーロ 8月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ、改定値）
17:30 イギリス 8月製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ）
27:00 ブラジル 8月貿易収支 

減税分の財源？そんなの公務員給与削減で賄ったら

税制改正、新たな財源確保が大きな課題に　調整、最後まで難航か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180831-00000003-fsi-bus_all
SankeiBiz 9/1(土) 7:15配信 

　２０１９年度の税制改正は、来年１０月に予定される消費税率引き上げ後の景気対策が焦点となる。だが、１９年度は増税時に食料品などに適用する軽減税率の財源の捻出も求められ、対策に必要な新たな財源確保は大きな課題だ。税収に響く減税措置に対し財務省は慎重姿勢を崩しておらず、税制改正大綱がまとまる年末に向けて調整は最後まで難航が予想される。
　１４年４月に消費税率を５％から８％へ引き上げた際に、増税前の駆け込み需要と、増税後の反動減が景気を大きく冷やした。この苦い経験を踏まえ、政府は今年６月の骨太方針に、駆け込みと反動減を平準化する対応策を検討するよう明記。これに沿って、経済産業省などが自動車や住宅の購入にかかる税負担の軽減措置を要望した形だ。
　だが、自動車税の大半は地方税のため、減税をすれば自治体は重要な財源を減らされることになる。「地方に影響の出ない代替財源を見つけられなければ減税措置は認められない」（総務省幹部）といった財務省や総務省の批判は強い。「減税措置は軽微にして、予算での購入支援などを検討すべきだ」（財務省幹部）との声も聞かれる。
　ただ、補助金は経済対策として即効性はあるが、副作用も大きい。実際、リーマン・ショック後に導入された環境性能の高い自動車の購入を支援するエコカー補助金は、支給期間終了後の１１年には自動車販売台数が前年比で２割近く減少。将来の反動減を懸念してか、各社は設備投資の抑制に動いたことで景気後退を招いた。
　税収を維持しつつ、消費者の負担を軽減しながら企業の成長にもつなげる－。年末に向けてこの難題にどのような答えを導き出すのか。今後の議論の行方に注目が集まる。（西村利也）

　消費税１０％に引き上げで、景気対策の減税要望？
　減税額考えると大したことないレベルですが。
　財源っていつも言いますが、総合課税にしても、法人活用による経費扱いや海外移転などの税逃れが増えることになり
税収増には、ほとんど結びつかない
　日本の個人所得は線漆黒の中でも低いので、累進税率を上げても、税収増効果はありまあせん。
　グローバル企業は単に拠点を海外に移すだけと・・

　増税ばかり考える財務省、福祉関係が増えると言って増税論ばかりですが、歳出削減考えるのが妥当です。
　公務員給与が民間に対してバカ高くなっていますので、下げれば固定費が下がるのでプライマリーバランス取れますよ。


MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 41℃　温度差21℃

 太陽光発電
 発電量5.4KW　ピーク1.82KW

9月1日(土)
雨時々曇
最高気温（℃）[前日差] 27℃[-8]最低気温（℃）[前日差] 24℃[-3]
降水確率（％）  40  　 50     60　　60
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

プリウスデザイン変更でも売れるとは思えない

トヨタ プリウス、賛否デザインにテコ入れ…改良モデル発表は2019年1月か
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html

Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。

トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。

　現行のプリウスはデザインが悪いので売れないと言う話はよく聞きます。
　３０系が月間・年間でセールストップを長い間続けて、世の中プリウスだらけになりました。
　この時期、エコカー減税や補助金がうまくはまり、売れまくったので、モデル末期や５０系プリウスが売れないと言うのはちょっと違う気がします。
　現在、ハイブリッドカーが欲しいと思えば、トヨタだけでもアクアをはじめミニバン・レクサスまでバリエーションが数多くあります。
　これにホンダ車のフィット・売れてないけどアコードやステップワゴン、日産のノートもあって「ハイブリッド乗りたければプリウスじゃなければダメ」と言うことは何もなくなりました。
　プリウスって５ドアですが、基本は４ドアセダンで、空力抵抗少ないデザインでどちらか言うと、２人乗りの４ドアクーペと思われるジャンルです。
　そう言う意味で、今までが売れすぎだったと考えます。
　今でも、毎月１万台は売っている、逆にすごいと思います。
　いまの日本は、軽自動車と５ナンバーミニバンシリーズ（車名が違うので個々の台数が目立たないだけ）のほうが売れています。
　現行のプリウスがPHVのようなデザインになっても、過去のトップセールスのようには売れないと思います。
　
以下、直近の販売台数

低迷 プリウス、新車販売でトップ10圏外　7月車名別https://response.jp/article/2018/08/06/312809.html一部引用：前月8位だったトヨタ『プリウス』は同44.5％減の9957台。19か月連続マイナスで11位にランクダウン。トップ10圏外となった。
7月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り。[]内は前月順位、（）内は前年同月比。

1位[1位]：ホンダ・N-BOX　1万9668台（35.6％増・11か月連続増）

2位[2位]：スズキ・スペーシア　1万1843台（44.9％増・21か月連続増）

3位[7位]：日産・デイズ　1万1703台（3.6％減・6か月連続減）

4位[3位]：トヨタ・アクア　1万1689台（2.6％減・4か月ぶり減）

5位[4位]：日産・ノート　1万1256台（9.5％減・9か月連続減）

6位[11位]：ダイハツ・ミラ　1万1205台（4.0％減・3か月連続減）

7位[15位]：トヨタ・ヴィッツ　1万1184台（60.0％増・3か月ぶり増）

8位[5位]：ダイハツ・タント　1万0708台（8.6％減・9か月連続減）

9位[6位]：ダイハツ・ムーヴ　1万0196台（4.7％増・4か月ぶり増）

10位[13位]：トヨタ・カローラ　9986台（51.8％増・4か月連続増）

：引用ここまで

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 68℃　温度差48℃

 太陽光発電
 発電量19.9KW　ピーク4.79KW

8月31日(金)
曇り
最高気温（℃）[前日差] 35℃[-1]最低気温（℃）[前日差] 27℃[0]
降水確率（％）  10  　 10     30　　30
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24