技術に行政が追いついていない充電電池問題

エレコムのナトリウムイオン電池製品、飛行機は持ち込みも預け入れも不可に　空港で没収の可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/c481fe1b4bf89d91f18daca37f0a800c2201bced
エレコムは4月28日、同社が販売中の「ナトリウムイオン電池」搭載製品が、航空機内への持ち込みと預入手荷物の両方に非対応となったことを公表した。
エレコムは4月28日、同社が販売中の「ナトリウムイオン電池」搭載製品が、航空機内への持ち込みと預入手荷物の両方に非対応となったことを公表した。国土交通省のルール改定に伴う対応だ。
　
　変更点の概要と対象製品は以下のとおり。モバイルバッテリーのほかに、充電式のハンディーファン製品も含まれる。
　
●ルール改定に伴う変更点（概要）
■変更前
・機内持ち込み：可
■変更後
・機内持ち込み：不可
・預入手荷物：不可
※ 航空会社の規定により、例外となる場合あり
　
●対象製品
■ナトリウムイオン電池モバイルバッテリー
・型番：DE-C55L-9000BK、DE-C55L-9000LGY、EC-C27LBK
■ナトリウムイオン電池搭載 ハンディファン　冷却プレート付き
・型番：FAN-U264BE、FAN-U264GN、FAN-U264WH
■ナトリウムイオン電池搭載　コンパクトハンディファン
・型番：FAN-U265BK、FAN-U265GN、FAN-U265WH
　対象製品は空港の保安検査で破棄・没収となる可能性があるため、普段遣いしているユーザーは特に注意が必要だ。
　ナトリウムイオン電池は、従来の「リチウムイオン電池」よりも安全性が高いとされる充電池。2025年頃からモバイルバッテリーやポータブル電源を中心に、複数のメーカーで採用されている。

国土交通省

機内への持込み又はお預け手荷物に制限がある品目の代表例：資料

https://www.mlit.go.jp/common/001425421.pdf

 機内持ち込みの出来ない品目の代表例では、ナトリウムイオン電池の製品は手荷物預け入れもだめで、まったく飛行機には載せられない。

　一般的なリチウムイオン電池は電池が損傷すると発火する可能性があり制限があっても持ち込み可能な場合があります。

　 ナトリウムイオン電池は電池内の発熱があっても熱暴走が発生しにくく発火しにくい安全性の高い電池です。

　国土交通省の判断の仕方は、リチウムの含有量やワット時定格量という基準で持ち込み可否が判断される仕組みです。

　 そのため、ナトリウムイオン電池はこの基準の範囲外となっていて、PSEマークも同様なんですね。

　実はモバイルバッテリーには、電気用品安全法のリチウムイオン蓄電池の技術基準が適用されていてリチウムイオンバッテリーを使っていることが前提」（エレコム）。新しいナトリウムイオン電池は「対象外」となり、このため流通の規制も受けずに販売しています。

　 ナトリウムイオン電池に対する法整備が進んでおらず、取得そのものができないため、同社のモバイルバッテリーにはPSEマークの表示がありません。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  28℃

太陽光発電

 発電量 8.7KW　ピーク1.77KW

4月29日(水)

曇り

最高気温（℃）[前日差]  22℃[-3] 最低気温（℃）[前日差] 15℃[+3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        40％   0％    　 0％   10％

日産黒字！ニュース、良いニュースと思って中身読んだらダメじゃん

日産、前期営業損益500億円の黒字に　引当金取り崩しや円安寄与
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac6a11822d5f7485e2a7ad885c6f36ff5e987f84
[東京 ２７日 ロイター] - 日産自動車は２７日、２０２６年３月期の‌連結業績予想を上⁠方修正した。純損失予想を従来​の６５００億円から５５００億円に見直す。前年の純‌損失６７０９億円から縮小する。営業損益は‌従来予想の６００億円‌の赤字からか​ら５００億円の黒字に転換‌する見通し。米国における温室‌効果​ガス排出規制の撤廃に‌伴う引当金の取り⁠崩しによる利益と、コスト削減の進展、為替⁠円安が寄与し​た。
売上高予‌想は１１兆９０００億円から１２兆円に上方修正した。
自動車事業⁠のフリーキャッシュフローは２５年度下半期⁠に黒字となる見込みで、ネ‌ットキャッシュは約１兆円​超を確保できるとしている。

　日本のニュースはトヨタには厳しいが他社には甘い。

　「日産、前期営業損益500億円の黒字に」の見出しで、お！と思って読んだら。

　営業損益が赤字予想から黒字に転じたのは確かに大きい

のですが、温室‌効果​ガス排出規制の撤廃に‌伴う引当金の取り⁠崩しによる利益や円安効果が主、どうしても実力で収益が改善したようになっていません。

　確定ではありませんが、2025年度の赤字が5500億円と巨大で本当に大丈夫かと思います。

　2025年度の販売台数もトヨタとスズキ以外はマイナスですから先行きは暗そうです。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  33℃

 太陽光発電

 発電量 29.4KW　ピーク 4.19KW

4月28日(火)

晴のち曇

最高気温（℃）[前日差] 25℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 12℃[-2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  10％   10％

トランプ大統領、次は金利下げインサイダーか？

トランプ氏、３月に5100万ドル以上の債券購入＝財務開示資料
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ba070d431a8e8c21207c280223d403dbe408796
ニューヨーク ２５日 ロイター] - ２５日に開示された財務資料によると、トランプ米‌大統領は３月に少なくとも５１００万ドル相当の債券⁠を購入しており、その購入対象は複数のセクターに及んでいる。
米政府倫理​局が公表した書類によると、トランプ氏は先月１７５件の金融取引を行った。同‌書類には売買ごとの正確な金額は記載されておらず、それぞれの金額の範囲‌のみが記されてい‌る。
開示された資産の大部分は、州、​郡、学区、および政府機関や官民パートナ‌ーシップと関係のあるその他団体が発行した地方債。１００万ドル‌から５００万ドルの範囲に​ある取引上位２６件は主に地方債や米国債だ‌ったが、うち２件はウェアーハウザーとゼネラルモー⁠ターズの社債購入。また、ハイイールド債指数に連動する上場投資信託（ＥＴＦ）にも投資した。
大統領は、⁠エネルギー、テクノロジー、​ヘルスケア、‌金融サービス各セクターの社債を購入しており、発行体にはコンステレーション・エナジ⁠ー、オクシデンタル・ペトロリアム、⁠ブロードコム、エヌビディア、メタ・プラット⁠フォームズ、マイクロソフト、ボーイング、シティグ‌ルー⁠プ、ゴールドマン・サックス、ＪＰモルガン・チ​ェースが含まれている。
債券購入額の合計は最大で約１億６１００万ドルとなる。

　日本円で256億円の債権です。

　金利が高いとは言え、この程度の利息では強欲なトランプ氏は満足しないはずです。

　債権買って一番儲かるのは、金利が下がった時でその分債権の価値が上がるのですから、金利下げを行うための仕込みは終わった？

　インサイダー大統領がマトモな投資するわけがない、どんな発言が出るか？

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  30℃

太陽光発電

 発電量 20.7KW　ピーク5.87KW

4月27日(月)

雨のち晴

最高気温（℃）[前日差] 24℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 14℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        90％   80％    　 10％   10％

円の凋落、米ドルも下がっているので一人負け

【図解】円の実力、凋落止まらず＝56年前下回る、購買力減退
4/26(日)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8994c0100a8a14bfee7ab1ec08e52ed7ea526520
「円」の価値が凋落（ちょうらく）し続けている。

 　円安で物価高騰に拍車がかかっています。

　日本の場合、エネルギーだけでなく食料も輸入依存です。

　

実質実効為替レートとは　2つの通貨間で測れない実力測定

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB204ZA0Q6A220C2000000/

▼実質実効為替レート　通貨の総合的な価値を示す為替レート。通常の取引で使われるドル・円といった2国・地域間の為替レートでは測れない通貨の実力をみるのに使われる。数値の上昇は通貨高を意味する。複数の通貨に対する為替レートを貿易量などに応じて加重平均し、物価上昇率を勘案して算出する。

国際決済銀行（BIS）がおよそ60の国・地域の通貨を対象に算出する数値が広く参照されている。円の実質実効レートを算出する上で最も比率が高いのが3割超を占める中国。次いで米国やユーロ圏の割合が高く、韓国・台湾を加えた上位5カ国・地域の割合は7割に達する。

　日本のニュースでは、円安の場合米ドルの対して上がった下がったと騒ぎます。

　しかしながら、日本は世界中と貿易を行っていて、米ドル決済が多いのですが、米ドルも各国の通貨で価値が変わるので、円高（米ドルに対して）でも、多くの円を払わないと買えない状況になっています。

　世界ではドル安・円バカ安の構図です。

　実質為替レートは上の図のように色々な国の通貨比較でありますから、1973年の変動相場で円高（360円→265円）となった次期より円の価値が下がっている。

　インバウンドで「日本は安い」と海外の観光客が訪れるのはあたりまえの国になってしまいました。

　日本が世界で一人負けしているのは、長期政権を取ってきた自民党の政治が悪いのですが、それでも自民党に票が入る日本人はマゾなのか・・・

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  35℃

 太陽光発電

 発電量 24,3KW　ピーク 4,92KW

4月26日(日)

晴のち雨

最高気温（℃）[前日差] 23℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 15℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  10％   60％

トヨタ・コンパクトカーのエンジン４気筒化

【次期「ヤリスクロス」に何が起きる？】トヨタの大本命SUV、2027年以降に刷新か…新開発1.5L直4で走りはどう変わる
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/cf011e7a6329b3d19c916cb2cfbeefa4e4a6b984/
一部引用：
最大の焦点は新開発1.5L直4。次期型は走りも燃費も変わる？
次期型で最大の注目ポイントになりそうなのが、パワートレインの進化でしょう。トヨタが開発を明言している新開発1.5L直列4気筒エンジンが次期ヤリスクロスに採用されるという見方が優勢です。
この新エンジンは、燃焼効率を大きく高めるとともに、今後の厳しい排ガス規制も見据えた設計になるとみられます。次期型では、この新エンジンを軸にハイブリッドモデルの強化が進むことになりそうです。
さらに、この新開発1.5L直列4気筒エンジンは、現行のヤリス／ヤリスクロスなどに採用されている1.5L直列3気筒エンジンと比べて、体積を10％、全高を10％低減するとされています。より効率的なパワートレイン配置が可能になることで、燃費性能の向上に加え、走りの質の進化にも期待が高まります。
：引用ここまで

　世界的な燃費規制（CO2削減）で、自動車エンジンのダウンサイジング化になり、1500cc3気筒が多くなりました。

　効率とかコストの面で正解な技術とは思います。

　しかし、車の車検で代車がアクアだったのですが、意外と音が気になる。

　煩いわけでもなく振動が気になるのではないのですが、エンジンが回ると”ドロドロ”って感じで、なんとなく受け入れられない。

　1年以上前に発表された新開発1.5L直列4気筒エンジンがやっと市販車に載るようです。

　このエンジンシリーズは2.0Lもあって、今後のHVやPHVの主流になるはずで、電気自動車の前に乗ってみたい気もします。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  32℃

 太陽光発電

 発電量 22.4KW　ピーク 4.86KW

4月25日(土)

晴一時雨

最高気温（℃）[前日差] 22℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 15℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水      70％ 50％    　  0％   10％

国民へのアピール？文部大臣のWBCへの書簡

 WBC「より多くの国民が見ることができるよう配慮を」文科大臣が主催者に要望 有料配信のみで無料放送なく「国民のスポーツを見る機会」憂慮
https://news.yahoo.co.jp/articles/f159605866c22c2b846bc5acbddc205b5fa25afb
一部引用：
　3月に開催されたワールド・ベースボール・クラシック（WBC）が、日本ではNetflixによる独占有料配信となり、地上波での無料放送がなかったことについて、松本洋平文部科学大臣が「より多くの国民が大会を見ることができるよう、今後の配慮をお願いした」と、主催者に要望したことを明らかにした。
　松本大臣は24日の記者会見で「スポーツ放映に関しましてWBCが独占配信となったことについて、国民のスポーツを見る機会について心配の声をいただいていた。幅広く国民に対してスポーツを体験する機会や、見る機会が確保されること、これは大変重要なことです」と切り出すと、「まずは直近で開催された冬季オリンピック競技大会およびWBCの双方の主催者に対して、文部科学大臣名で書簡を発出し、より多くの国民が大会を見ることができるよう、今後の配慮をお願いしたところです」と述べた。
：引用ここまで

　スポーツ観戦では競技場に入場するには観戦料が必要です。

　アマチュアスポーツならなら、無料か施設使用料の可能性もありますが、経費などけっこうな費用がかかるので観戦者からのお金が必要です。

　それらのスポーツがテレビなどで無料で見れるのは、スポンサーからの資金など色々なところからお金が出されている。

　WBCはあくまで営利興行であって、選手もプロですから報酬が必要で無宝収ボランティアなんてありえません。

　興行主としては少しでも良い試合（見栄えがある）を見せることが必要で経費もかかり、高報酬を出す会社に放映権を販売するのはあたりまえのこと。

　オロンピックも興行になって50年、こちらも放映権がどんどん高くなっています。

　今回の文部大臣による書簡って、国民の人気取りとしか思えません。

　テレビ画像であっても観たい人がお金を払って見る時代で、無料（CM収入で運用）は時代遅れになって来ました。

　NHKは有料放送なので「無駄な経費を削減して放映権を取ってこい」と、文部大臣はそちらに文句言うべきではないでしょうか。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  27℃

 太陽光発電

 発電量 18.4KW　ピーク 4.52KW

4月24日(金)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 21℃[+4] 最低気温（℃）[前日差] 14℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        70％ 40％    　  10％   10％

大手生命保険会社の名を借りた詐欺は騙されやすい

プルデンシャル生命やソニー生命、なぜ顧客からだまし取る手口が広がった？ 保険業界はどう対処するのか？
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/dcb97bc6158d6bca1fea8683d2a5d29ccdd0c67d
一部引用：
生命保険業界で「金銭詐取問題」が相次いでいる。プルデンシャル生命保険では社員ら100人以上が顧客から総額31億円をだまし取っていたことが発覚。補償窓口には約700件の被害申し出が寄せられ、グループのジブラルタ生命でも約70件の不正疑いが浮上した。同社は新規営業の自粛を11月まで延長し、業績への影響は最大約900億円に上る見通しだ。ソニー生命でも顧客から金銭を詐取した疑いが20〜30件判明。両社に共通するのは完全歩合制に近い報酬体系である。業界はどう対処するのか？　関連記事をまとめてみた。
：中略：
プルデンシャル生命の不祥事は「一部の不心得者」では済まない規模だ。関与した社員は106名、被害者は約500名、被害総額31億円のうち23億円が回収不能。補償窓口には約700件の新たな申し出が寄せられた。グループのジブラルタ生命でも約70件の不正疑いが浮上し、被害額は数億円に上る見通しだ。ソニー生命でも元営業社員が顧客約100人から資金を預かり約12億円が未返済。さらに20〜30件の新たな詐取疑いも判明した。
両社に共通するのは”完全歩合制”に近い報酬体系だ。成果が出なければ収入が激減する構造が、不正へと駆り立てた可能性が高い。手口は「架空の投資話」と「禁じられた金融商品」の斡旋。顧客は「プロが言うなら」と信じて資産を預けた。信頼そのものが悪用された。同様の報酬体系を持つ他の生命保険会社にも、問題が広がる可能性はある。
：引用ここまで

　成果至上主義と言う　”完全歩合制”に近い報酬体系も原因の一つに上がっていますが、そちらに手を染めるのは手数料報酬が高い”危ない金融商品”の販売などです。

　今回問題になった、「投資もしていない詐欺」で、集めたお金をそのまま懐へ入れてしまったことは、会社の給与体系はあまり関係ないと思います。

　営業成績を上げたいのではなく、最初からお金をだまし取ることを行っていた。

　顧客も大手生命保険会社の名刺を出す営業マンで、色々な保険でお世話になっていたりしますと、それだけで信用してしまいます。

　長年の付き合いもあるので、営業マンの言われるままお金を出しがちです。

　最近の営業職の雇用体系は会社名を出していても”個人事業主”だったり”派遣社員”だったりしますから、大手会社＝信用が成り立ちにくい世知辛い世の中になったものです・・・

　投資系の話は、書面が分厚くてもしっかり読んで納得してお金を出すしか無いですね。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  25℃

 太陽光発電

 発電量 4.7KW　ピーク 1.04KW

4月23日(木)

雨雨

最高気温（℃）[前日差] 17℃[-4]最低気温（℃）[前日差]  14℃[+5]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       40％ 70％    　  100％   70％

消費税ゼロ、過半数ある与党政府はやれと閣議決定か可決するだけなのだが

 ヤフコメで話題】「消費税率ゼロ対応のシステム設計に疑問」「制度変更の現実的課題」 - 消費税減税を巡る現場の困難と意見
https://news.yahoo.co.jp/articles/7822a3339bb90b8746f30078e52fe4904a5c5a42
なにがあった？
消費税率ゼロへの対応やシステム改修の難しさについて、Yahoo!ニュースのコメント欄で話題になっています。
コメントでは、消費税導入時にレジやシステムで税率0%をエラー扱いにするような指導があったのではないかという疑問や、システム設計の柔軟性不足が指摘されています。
一方で、欧州など他国と比べて日本の制度や商習慣が税率変更に弱い構造であること、システム改修にかかるコストや現場負担の大きさ、政治的な公約と現実のギャップについて意見がありました。
また、減税の理想と現実のスピード感の乖離や、まず実行してから議論すべきだという声、食料品の消費税廃止を求める意見も見られます。
みんなの反応
- 消費税率ゼロへの対応がなぜ難しいのか、システム設計の根本に疑問を感じます。
- 欧州のように税率変更に柔軟な制度設計が日本にも必要だと思います。
- 理想論だけでなく、現場の負担や実現可能性も考慮した議論が求められると感じました。

　高市政権は消費税ゼロを掲げて、選挙に大勝たのでどうなるかと思えば、システムの開発や変更の難しさを盾に実行する気が無いようです。

　大手ITゼネコンが揃って「変更には時間がかかる」と言うように仕向けているとか思えない状況。

　普通システムの仕様を決めるときには、消費税率変更機能なんて消費税導入時から”絶対消費税率は上がる”ということで最初から組み込みます。

　この設定を変更できない仕様とか、設定を変えようとするとエラーするとか、大手ITゼネコンはどこのIT技術者に任せているのか？

　中国やインドに丸投げしても、もっとマトモなシステム作ると思います。

　中国とインドに失礼でした・・・

　衆議院で過半数取っているのだから、さっさとやらないと、オイルショックで国民は地獄を見ます。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 17.4KW　ピーク 4.25KW

4月22日(水)

晴のち曇

最高気温（℃）[前日差] 23℃[0]最低気温（℃）[前日差] 9℃[-4]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　20％ 40％

BS左旋帯域はNHK8Kのみに、無駄になったBS左遷帯域設備（アンテナ等）

 BS4K、民放5社撤退もNHKは「これまでどおり」
https://news.yahoo.co.jp/articles/44ea96c6a9694164c9c56eff447d77b9170a1f2e
一部引用：
　NHKの井上樹彦会長は、4月15日までに民放5社が相次ぎ撤退を表明したBS4Kについて「これまで通り4Kコンテンツの制作、BS4K放送に取り組んでいきたい」と定例記者会見で語った。
：中略：
　BS8K放送については、4K/2Kとの一体制作や編集の必要がない生放送を増やすことで作業の効率化を図る。中継やスタジオ設備投資などを抑えつつ「合理的なコストで質の高い8Kコンテンツを源泉して制作していく」方針だ。
　18年12月に放送を始めたBS4Kは、民放各局にとって視聴者が増えない一方で、制作コストは余計に掛かるという苦しい状況が続いていた。このため3月末から4月中旬にかけ、ビーエスフジとBSテレ東、BS朝日、BS-TBSが相次いで放送終了を発表。BS日本も免許を新たに申請しない考えを明らかにした。
：引用ここまで

　BS放送は４K放送のためにBSの帯域を削って「NHK BS1」の解像度が1,440×1,080ドットに削減された(従来は1,920×1,080ドット)。

　２K画質(1,920×1,080ドット)だったNHKBSプレミアムを停波、「NHK BS」 と 「NHK BS プレミアム4K」にしました。

　しかし、WOWOWが４K撤退、民放も全社撤退でBS4Kに残るのはNHKとショップチャンネル、QVCという通販2社だけ。

　通販チャンネルの「ショップチャンネル4K」と「4K QVC」が、BS左旋帯域からBS右旋帯域に移行していますからBS左旋を使った4K放送は無くなり、BS左旋はNHK BS8Kのみとなる。

　結局、新規に買った４K左旋設備は無駄になります。

　８Kチューナー搭載したテレビはほとんど売っていませんし、各メーカーも撤退中です（もうサムスンしかない）から、だれも見ません。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  37℃

太陽光発電

 発電量 23.7KW　ピーク4.48KW

4月21日(火)

晴一時雨

最高気温（℃）[前日差]  23℃[-2]最低気温（℃）[前日差]  13℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        80％ 50％    　 0％   10％

このまま行くと「業界全体の危機」が「全業界の危機」になります

 トラック協会「業界全体の危機」　大幅な燃料価格の上昇に直面　ガソリンスタンドより高い価格も　
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e04ff2add8ede761f18a1070c450b468e943629
一部引用：
アメリカとイランによる一時停戦の期限があすに迫る中、依然として駆け引きが続いています。先行きが見通せない情勢に、愛知県の運送業界も疲弊しています。

　多くの燃料を使う大型トラック。乗用車に比べて燃費も悪く、頻繁な給油が必要だといいます。愛知県トラック協会によりますと、2月末から現在にかけて、多くの事業者が１リットルあたり20円から40円の大幅な燃料価格の上昇に直面しているといいます。
「『燃料が高くなります。燃料供給は大変だから、明日の仕事止めます』と事業者として言えない」「赤字になるから動かさないというのはどこの運送会社もやっていない」（愛知県トラック協会　青木均会長）
：引用ここまで

　アメリカ・イスラエルとイランの戦争でホルムズ海峡が閉鎖されて1ヶ月以上経ちました。

　トランプ大統領は強気の発言ですぐ解決すると叫んでいますが、最低でも半年以上かかる感じです。

　ホルムズ海峡の閉鎖が解除されても、戦争前の流通量になるには石油施設の破壊もあり、年単位で時間がかかる。

　今は判りやすい業界（石油を直接使う）から問題発信されていますが、プラスチィック素材が作れなくなると、その下流での製造が止まる。

　日本の場合、全産業の危機が間近に迫っています。

　政治でなんとかなるかは判りませんが、もっと危機感をもって日本政府は動くべきで、テレビのニュースも京都の事件ばかり特集するのは政府の怠慢を隠すため？といつもの煙幕報道ではと思うこの頃です。

　煽れとは言いませんが、あまりにも危機感がない日本政府に見えます。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  35℃

 太陽光発電

 発電量 27.4KW　ピーク 4.94W

4月20日(月)

晴のち曇

最高気温（℃）[前日差]  26℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 16℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　 10％ 30％

トランプ大統領のインサイダー「戦争ビジネス」

イランのホルムズ開放直前に7億ドルベッティング…怪しい取引がまた発生
4/19(日)
https://news.yahoo.co.jp/articles/a27be0386a0e4b138c72fe4d0c55bcaa2a7f029b
イランがホルムズ海峡開放を発表する直前に原油価格下落に大規模ベッティングが集まったことが明らかになったとロイター通信が17日に報道した。最近の中東情勢不安で原油価格の変動性が大きくなった中で、派生商品市場に怪しい大規模取引が相次ぎ情報流出疑惑が提起された状況だ。
ロンドン証券取引所グループのデータによると、投資家はこの日午後0時24分から25分までの約1分間にブレント原油先物7990契約を売った。価格基準で取引規模は約7億6000万ドルに達した。
この取引が行われてから約20分後の0時45分ごろにイランのアラグチ外相はXを通じ、レバノンとの停戦協定により停戦期間中はホルムズ海峡の航行を許容すると発表した。発表から数分で国際原油価格は最大11％急落し、先物を売った投資家は相当な収益を出すことになった。
ロイターによると、先月23日と今月7日にも中東情勢悪化と関連した重要な発表が出る直前に大規模取引が行われた。7日には米国とイランが2週間の停戦を発表するわずか数時間前に一部投資家が約9億5000万ドルの原油先物を売っている。
3月23日にはトランプ米大統領がイランのエネルギー施設攻撃を延期すると発表する15分前に5億ドル規模の原油先物売り契約が締結された。トランプ大統領の攻撃延期発表後に原油価格は15％急落した。
こうした中、米商品先物取引委員会は最近原油先物市場で提起された不公正取引疑惑と関連しシカゴ商品取引所とICE先物取引所に資料を要請し調査を始めた。

　昨日の続きですね。

　大きく金融取引物件が動く前にインサイダー的な取引が行われています。

　世の中の投資現場は、インサイダーをやっている犯罪者が一番儲かっている。

　米商品先物取引委員会は最近原油先物市場で提起された不公正取引疑惑と関連しシカゴ商品取引所とICE先物取引所に資料を要請し調査を始めた。

　と対面的には動いているようですけど、結局なにも立件されすに終わります。

　　その犯罪者が、国のトップなら捕まらない・・・

　これは、現実の世界ではまかり通るようです。

　強欲な人間がリミッターを外されると、他人の血いくら流しても気にならない。

　自分の利益ためには手段が戦争でも気にしない、悲しい世の中です。

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https://mmc-solar.com/　

 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  37℃

 太陽光発電

 発電量 26.4KW　ピーク 4.71KW

4月19日(日)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差] 24℃[0]最低気温（℃）[前日差] 14℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 10％    　 10％ 10％

SNSでジェットコースーの原油価格

原油価格が急落　停戦中のホルムズ海峡「開放」とイラン発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/d547fba698572f9d484e058e0869f4f67d34f900
一部引用：
アーチー・ミッチェル　ビジネス記者
イランが17日、アメリカ・イスラエルとの停戦期間中、ホルムズ海峡を商業船舶に対し「完全に開放する」と表明したことを受け、原油価格が急落した。
イランのアッバス・アラグチ外相による海峡「開放」の発表を受け、北海ブレント原油の価格は1バレル当たり88ドルまで下落した。発表の前には98ドルを超えていた。
アラグチ外相はソーシャルメディア「X」への投稿で、「レバノンでの停戦に沿い、停戦の残りの期間、イラン・イスラム共和国港湾海事機構がすでに発表している調整済みの航路において、すべての商業船舶に対してホルムズ海峡は完全に開放されると宣言する」と発表した。
アメリカのドナルド・トランプ大統領はイランの声明を歓迎したが、海事関連団体は依然として内容の確認を続けている。
：引用ここまで

　投資家の動きは世界経済がどうとか関係なく、SNSの内容で売り買いしているのか？

　株や為替などは、買う理由・売る理由をつねに見計らっているのが投機スジのディーラーで、政府の発表などで価格が上下します。

　原油も同じようなものですが、先物は受け渡し次期が1ヶ月先とか2ヶ月先の価格として取引されるので、皆さんどう読んでいるのか？

　今回のイランのアッバス・アラグチ外相による海峡「開放」と言うSNSで大幅に下がった原油価格。

　実際はどうかと言うと、革命防衛隊はイラン憲法第150条の下で、正式なイランの軍事組織として認められていて、 イランの軍事組織において、革命防衛隊は国軍（Artesh）とは別の組織は以下の条件を付けています。

1,民間船に限りイランの指定ルートを通航可

2,軍艦は通航不可

3,通航には革命防衛隊の許可が必要

4,措置はレバノンでの停戦期間のみ実施

この内容ですと、原油が下がる理由がない。

　まあ、原油取引も投機マネーが一番大きくて、インサイダー的にぼろ儲けしているのでしょう。

　日本経済大丈夫か？

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 太陽光発電

 発電量 28.5KW　ピーク 5.21KW

4月18日(土)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 24℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 13℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

EVバス問題大阪メトロは踏んだり蹴ったり

【ヤフコメで話題】「中国製EVバスの導入問題」「補助金ビジネスの構造的課題」 - 万博EVバス不具合を巡る議論
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2e75a6352ce22f94a48ad127fa28c4878fc8efc
なにがあった？
大阪万博で導入された中国製EVバスの不具合や運行停止について、Yahoo!ニュースのコメント欄で話題になっています。
コメントでは、EVバスの品質や耐久性への疑問、十分な走行試験や耐久試験が行われていなかったのではないかという指摘がありました。また、補助金を活用した導入の経緯や、選定基準の不透明さ、帳簿に載らないお金の流れを疑う声も見られます。
一方で、国産とされる製品の中身が実質的に中国製であることや、今後の交通インフラやセキュリティ分野で中国製品を採用すべきかどうかについても意見が分かれています。補助金ビジネスの構造的な問題や、行政の責任を問う声もありました。

株式会社EVモーターズ・ジャパン
2026/04/14
https://www.tdb.co.jp/report/bankruptcy/flash/5221/
倒産速報
TDB企業コード:028053948 ｜ 福岡県北九州市若松区 ｜ EVバス・トラックなど電気自動車販売
大阪・関西万博向けにEVバス約190台を納入していた ｜ 民事再生法の適用を申請
負債57億円
「福岡」　（株）EVモーターズ・ジャパン（資本金41億1885万円、北九州市若松区向洋町22-1、代表角英信氏）は、4月14日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。

2026年4月8日水曜日

万博ＥＶバスの補助金を返すのは安く買った大阪メトロ

https://toushiganbaru.blogspot.com/2026/04/blog-post_08.html

　EVモーターズ・ジャパンへの支払いはいくらだったか？

　補助金を請求しても返ってくるのか？　EVモーターズ・ジャパン倒産とかで有耶無耶になるような気がします。

 　本の少し前に　EVモーターズ・ジャパン倒産するのではと書いたら、1週間ほどで倒産情報。

　大阪メトロは最大の被害者ですが、最終的にEVモーター・ジャパンから買ったのが敗因。

　万博でEVバスを走らせることになり、少しは実績のあるBYD製を内部決定してたのに、経産相らからの圧力でEVモーター・ジャパンに変更を余儀なくされ、国産とは名ばかりの中身は中国製不良品を買うことになりました。

　大阪メトロは当時経済産業大臣だった西村康稔氏と万博を推し進めた維新に責任を取ってもらいたいのではないでしょうか。

　購入したEVバスが廃棄されるなら、大阪からの補助金は返さなくても、国からの補助金は返さないといけません。

　個人で電気自動車買った場合の補助金は車売却時に使用期間を差し引いた分は必ず返さないといけません。

　大阪メトロには国から補助金返還の請求書類がやってくるでしょう。

　結局、投入された補助金はどこに行ったのでしょうか？

　西村康稔氏の関連団体？中国？

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 太陽光発電

 発電量 20.4KW　ピーク 4.62KW

4月17日(金)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差] 22℃[-4]最低気温（℃）[前日差]  14℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       10％ 20％    　40％ 10％

イラン戦争の出口戦略はもはや神頼み

 今度はキリストと並ぶ画像　トランプ氏「とても良い」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b18b743a2b2e1c542d00f0a8e565d170f347aa75

　【ワシントン共同】トランプ米大統領は15日、イエス・キリストと見られる人物と寄り添う画像を交流サイト（SNS）に投稿し「過激な左派は気に入らないかもしれないが、私はとても良いと思う」と書き込んだ。トランプ氏は12日、自身をキリストに模した画像をSNSで公開し、支持層のキリスト教保守派らからの批判を受けて13日に削除したばかりだった。
　トランプ氏が新たに載せた画像は、他人のX（旧ツイッター）の投稿を引用したもの。マイクの前に立つトランプ氏をキリストが斜め後方から抱き、目をつぶって額を合わせる様子で、背景には星条旗が描かれている。
　トランプ氏は最近、イラン攻撃に批判的なローマ教皇レオ14世と対立した。

　やることなすこと裏目に出て信仰心が無いトランプ大統領も神頼みか？

　ここまで来ると、世界中からパロディのネタになっています。

　AI画像生成で何でもありなネットの世界、好き放題にネタにされています。

イエスに「平手打ち」されたトランプ大統領、地獄の炎へ…米国でパロディ爆発

一部引用：

13日、ある米国のインターネットユーザーは「聖書で私が最も好きなシーンは、イエス・キリストが再臨するとき、反キリストを難なく打ち負かす場面」だとして、AIで合成した動画を投稿した。動画では、空から降りてきたイエスが、怒りに満ちた表情でトランプ大統領の顔を強打する。顔面を殴られたトランプ大統領は血を吐き、地獄の炎の中へと落ちていく。

：引用ここまで

　世界はアメリカの大統領が暴走するのを止められないので、見なかったことに・・・パロディでぶっ飛ばす。

　世界の人々も神があるなら祈りたい気分です。

　祈れば実現するなんて都合のよいシステムなんて現実には存在しないのですがね、そんな物は人間の空想の中だけにしか存在しません。

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 太陽光発電

 発電量 30.4KW　ピーク 4.71KW

4月16日(木)

晴れ

最高気温（℃）[前日差]  26℃[+7]最低気温（℃）[前日差] 14℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

官僚が書く「中東情勢を踏まえた石油及び関連製品」の見通し

 中東情勢を踏まえた石油及び関連製品等に関する対応
https://www.enecho.meti.go.jp/category/others/energysecurity/index.html
一部引用：
原油の代替調達の現時点の見通し
原油の代替調達については、ホルムズ海峡を通らないルートからの調達に最大限注力しています。
現時点において、4月に前年実績比で2割以上、5月には過半の代替調達に目処がつきました。
特に米国からは、5月に前年比約4倍まで調達が拡大する見込みです。
日本には、約8か月分の石油備蓄があり、原油の代替調達の進展の結果、備蓄放出量を抑えつつ、年を越えて、石油の供給を確保できる目途がつきました。
代替調達率を更に引き上げるべく、産油国への働きかけを強化するなど、官民連携で一層取り組み、原油の安定供給に万全を期します。
：引用ここまで

　ツッコミどころ満載の見通し政府見解

「ホルムズ海峡を通らないルートからの調達に最大限注力しています。」

　官僚の言う「注力する」は、特定の目標や課題に集中して取り組むだけで、結果はまだない。

　5月には過半の代替調達って、半分よりは多い程度。

　特に米国からは、5月に前年比約4倍は多そうに見せているけど。

原油の輸入割合は？原油の輸入 | 石油連盟の情報。

原油の輸入元を地域別に見ると、中東地域が95.9％を占めています。 国別では、輸入量の多い順に、アラブ首長国連邦（全輸入量の43.6％）、サウジアラビア（同40.1％）、クウェート（同6.4％）、カタール（同4.1％）となっており、上位2か国で全輸入量の約8割以上、4か国で9割以上を占めています。

　アメリカの原油が4倍って、元の数字が微々たる量なので焼け石に水です。

備蓄放出量を抑えつつ、年を越えて、石油の供給を確保できる目途がつきました。

　安心出来るように聞こえますけど。

　ここで官僚が言う「目途」は目標とすることです。

最後の締めくくり。

産油国への働きかけを強化するなど、官民連携で一層取り組み、原油の安定供給に万全を期します。

「万全を期す」は、全ての面で完璧に準備をする、欠点や不備がないようにするという意味です。万全とは、すべてが完全である状態を指し、期すは、そうするよう努めるという意味で、官僚が言いたいのは、「務める」のであって、結果を書かないようにしている。

　高市政権が「石油関連は大丈夫だ！」と言う文章を官僚に書かせるとこうなる。

　ぱっと読むと安心に聞こえますが、「まだまともに調達出来ていないが今後も努力はするよ」を丁寧に書くとこうなる。

　つい昨日、TOTOやパナソニックソルーションズ、リクシルなどのユニットバス製造会社がユニットバスの新規注文を中止、つまりナフサ原料の樹脂製品が作れないとなっています。　

　もう緊急事態宣言して、国民全体で節約？しないと駄目です。

　日本政府は真面目に仕事しろと言いたい。

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 太陽光発電

 発電量 5.4KW　ピーク 1.49KW

4月15日(水)

曇時々雨

最高気温（℃）[前日差] 19℃[-5]最低気温（℃）[前日差] 14℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       20％ 40％    　  90％   70％

もはやカルトの教主様「トランプ教」「MAGA教」

トランプ、自分がイエス・キリストになったようなAI画像を投稿⇒冒涜的だと批判され「医者だ」と主張
https://news.yahoo.co.jp/articles/72ea9b79f832a2e64c2970b529e3b0709afd7984
一部引用：
アメリカのトランプ大統領が4月12日、自身をイエス・キリストになぞらえたようなAI画像をトゥルースソーシャルに投稿した。
その後、トランプ氏はこの画像を削除したものの、支持層である右派からも神への冒涜だと非難を招いた。
：中略：
「我々が支援している赤十字の職員に関連している。（イエス・キリストだと）考えるのはフェイクニュースだけです。どうしてそのような解釈になるんでしょう？ あれは医者としての自分で、人々を良くしている姿です。実際、私は人々を良くしている。本当に多くの人を良くしています」と主張した。
：引用ここまで

CNNから

https://www.cnn.co.jp/usa/35246368.html

　気分次第でころころ言うことが変わる、アメリカ最高位の為政者トランプ大統領です。

　この画像のプロンプト入力のワードを見てみたい。

　どういう人物を模ししろと入力したのか。

　トランプ大統領の側近は止めなかったのか？こんな画像を作っている暇がある大統領は仕事しているのか？

　トランプ大統領の問題発言の数分前には、石油先物への投資が何億ドルもあったり、株式のインサイダーが揶揄されていますので、トランプファミリーは巨額な利益を得ている気もします。

　大統領辞めた後の起訴がものすごいことになるのではないでしょうか。

　金はある・女も？ある・権力もある、歴史に名を残しそう（悪い意味かも）、残るはカルトの教主様？「トランプ教」「MAGA教」ですか。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  36℃

 太陽光発電

 発電量 25.8KW　ピーク 4.57KW

4月14日(火)

曇時々晴

最高気温（℃）[前日差]  24℃[+2]最低気温（℃）[前日差]  13℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  20％ 30％

核のゴミ最終処分場を人がいない場所と言うが「核のゴミは数億年にわたり管理しないといけない」のに、そんなに遠くて管理できるのか？

 「核のゴミ」最終処分地を巡る南鳥島の文献調査、小笠原村の渋谷村長が実施容認の考え示す
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9f4b844c36c7a5aff6eb1e613fbcede0d252af6
　高レベル放射性廃棄物（核のゴミ）の最終処分地の選定を巡り、国から日本最東端の南鳥島（東京都小笠原村）を対象とする「文献調査」の申し入れを受けていた小笠原村は１３日、住民説明会を開いた。渋谷正昭村長は調査について「国が主体的に責任を持って判断するべきだ」と述べ、実施を容認する考えを示した。
　文献調査は選定の第１段階にあたり、約２年をかけて地質図や論文などを分析して安全性を評価する。北海道寿都（すっつ）町、神恵内（かもえない）村、佐賀県玄海町に次いで４例目で、地元の要請に基づかずに国が主導する初の事例となる。
　南鳥島は都心から南東に約１９５０キロ・メートル、小笠原村役場がある父島からも約１２００キロ・メートル離れており、島全体（１・５平方キロ・メートル）が国有地。滞在するのは気象庁の職員や自衛隊員ら約３０人だけで住民はおらず、国は最終処分地としての適性があると判断した。

　 原発行政は「札束でひっぱたく」です。

　過疎地など財政が厳しい地方に原発作ったり処分地を持っていこうとするのは、足元を見てなんですね。

　国民の為と頑張っている政治家や官僚がどれほど居るのかは判りませんが、少数派でしょう。

　この手のニュースのコメントは、「人里離れているなら良いのでは」が多いのですが、核のゴミでも最上級レベルですと、容器から出したら即死とかけっこうやばいレベルのもの。

　まして、プルトニウムを燃やした廃棄物は数億年も管理しないとダメで、人のいない場所に埋めればOKなものではありません。

　知らない未来の知的生物（人間とは限らない）が、これは何だ？と開けてはならないよう管理すべき物です。

　たぶん、調査だけで埋設まで行かないと思いますが、管理できない遠方に埋める（廃棄）は、未来の地球に失礼です。

　最終処分場を作りたい人たちは、今のい利権がほしいだけで、自分たちが生きているうち（責任者から降りるまでも有りか）に問題が起こらなければ、何でも良いのでしょうけど。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 174KW　ピーク 4.95KW

4月13日(月)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差]  24℃[-1] 最低気温（℃）[前日差] 11℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％ 10％

政治に振り回される自動車会社

 ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d73599d736a74596f7590fd20b1a0323ea8a883/
一部引用：
メーカーは“被害者”でもある？
多くの自動車メーカーが苦境に陥った最大の原因は、一言で表せば「EV戦略を見誤ったツケ」でしょう。各社の事情は細かく見ていくと多少違いますが、主に欧州メーカーは近い将来EV化が急速に進むと考え、EVの開発や設備投資へ積極的に取り組んできました。なかには、エンジンの開発をやめる方針を打ち出したメーカーもあったほどです。
しかし実際には、メーカーの想定よりもEVシフトは進みませんでした。欧州のマーケットでは、EVに補助金が出されていた際は「EVの販売が好調」とされていましたが、補助金がなくなると状況が一変しました。結果、EVに対する投資が無駄となっただけでなく、エンジンを搭載した現実的な販売ラインナップも減少・陳腐化が進行。販売不振と経営悪化を招きました。
いわば各社とも、売れない商品ばかりに投資し、売れる商品への適切な投資を怠ってしまったわけですが、エンジン開発の中止や縮小にはメーカーだけでなく、EUにも重い責任があります。特に欧州のメーカーは、EUが2023年に採択した「2035年にエンジンを始めとした内燃機関車の販売を禁止する」という方針に基づき、EVシフトを進めましたが、この採択は2025年に撤回されました。メーカーの経営判断にも間違いはありましたが、彼らは行政の判断に振り回された被害者でもあるのです。
：引用ここまで

　事の始まりは自動車の燃費規制（ユーロ６）を達成するためにディーゼル車を大量に投入したのですが、実際はコストと環境性能が折り合わず、VWが企業ぐるみでディーゼルゲート事件を起こし、欧州政府と結託して日本車などのハイブリッド車を排除するためEVしか売らせないことにした。

　しかし、BEVのコスト高や中国からの安いBEVに、稼ぎ頭だった中国市場はさることながら、欧州市場も売れなくなってしまった。

　さらに各国の補助金枯渇で、不便で割高なBEVの競争力が低下しました。

　環境技術で勝てないからルールを変えたEUですが、そのルールで有利になることもなくシェアを中国EVメーカーに独占されルール撤回を行ったことで、各自動車メーカーは、はしごを外され大赤字になりました。

　唯一トヨタはマルチパスウエイを提唱して色々な車を開発製造してきた。

　他社や世間は、トヨタは出遅れたと冷ややかな目を向けていましたが、10年たってもEV化は当初の想定ほど進まず、特に日本では遅れていたはずのトヨタのEVがトップセールスを記録している（新型bz4x）。

　長い目で見ればクルマのEV化はこれからも進んでいくと思うが、まだ補助金がないと価格的に不利なBEV普及にはまだ時間がかかりそうです。

　アメリカのイラン攻撃で、石油が来なくなってBEVが脚光を浴びるかもですが、電気もエネルギー輸入に頼っているので、早く終戦になってほしいものです。

　今年の夏は、石油不足による物価の高騰が予測されます。

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 温水器   　　  30℃

 太陽光発電

 発電量 22.4KW　ピーク 3.71KW

4月12日(日)

晴時々曇晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 25℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 14℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

自転車青切符詐欺と民間警察みたいな人たち

「庶民の暮らしを破壊してる」 愛知県警の”自転車ルール詐欺に注意”投稿に批判相次ぐ 「詐欺より酷い」の声も…一体何が？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ee2ae7dd7b36e5a2e2e05c5d348ccfbb438952fb/
一部引用：
他県で発生の「青切符詐欺」に対し
愛知県警察交通部の公式SNSアカウントが、2026年4月から導入された自転車の「青切符」制度を悪用した詐欺被害について注意喚起の投稿を行いました。その投稿に対しユーザーからは、「青切符」制度の導入自体を批判するコメントが集まっています。
公式アカウントによるとこの詐欺は他県で発生し、自転車に乗った高校生が街頭で男から違反を指摘され現金を騙し取られたとのこと。「警察官は、直接、反則金を受け取らない」「反則金は金融機関で納める」とし、不審に感じたら110番通報するように呼びかけます。
「青切符」制度は16歳以上の自転車運転者による信号無視、一時不停止、携帯電話使用（ながらスマホ）、逆走などの違反100種類以上に対し、罰則を設けるというものです。
：引用ここまで

　警察官の格好をしていない人から「違反だから罰金を」と言われてお金を出した？と言うSNSはちょっとネタぽい気もします。

　詐欺するならそれなりの格好でニセ警察手帳で迫ってくるのではないかと、ただ詐欺金額考えるとリスクとコストが見合わないのでこれもないかなと。

　それより怖いのは正義感で絡んでくる人たち、本人は正しいと思っているのでしょうけど「注意してやっている」みたいな人です。

　走行中のスマホ使用や信号無視など危険な場合は良いのでしょうけど、方向指示とか見通しの良い場所での一旦停止とか（場合によりますが）で、怒鳴りつける人が出そうです。

　まあ、危ない行為の場合は注意必要ですけどね。

　理不尽な叱責や気晴らし叱責など、正義感があるのでl増えそうです。

　しかし、そんな人達も見るからにカタギでない人には何も言わないことがほとんどではないかと思います。

　 変に絡まれるのも嫌なので、最近はボディーカメラで常時撮影走行しています。

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 温水器   　　  38℃

 太陽光発電

 発電量 30.4KW　ピーク 4.40KW

4月11日(土)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 24℃[+5]最低気温（℃）[前日差] 14℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        0％ 0％    　  0％   0％

面倒でも自転車ヘルメットを使う、義務化でも良いのでは

致死率1.7倍の衝撃！ 自転車ヘルメット「努力義務」はなぜ始まった？ 正直めんどくさい…の声も 脳を守る“滑るカタチ”とMIPSの科学
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a3b649b6beebd3dd0ca128a6de3fdb02cf1d5847/
一部引用：
罰則こそないものの、警察はヘルメット着用の呼び掛けや広報啓発を続けており、着用率も少しずつ上がっています。警察庁の調査では、全国の自転車用ヘルメット着用率は2023年7月の13.5％から、2024年7月には17.0％へと上昇しました。
この努力義務化を強力に後押ししたのは、警察庁が公表した事故データです。警察庁によると、自転車乗用中の交通事故において、ヘルメットを着用していない場合の致死率（死傷者のうち死者となる割合）は、着用している場合と比較して約1.7倍高くなっています。
また、自転車乗用中の交通事故で亡くなった人の半数以上が、頭部に致命傷を負っています。これらの数字は、どれほど交通ルールを守っていても、一度転倒して頭を打てば、命を落とす危険が大きく跳ね上がるという現実を示しています。
：引用ここまで

 　省エネや環境保全、お財布に優しい自転車推奨です。

　ルール無視で危険な走行に対して取締するのは必要とは思っています。

　走行中のスマホやヘッドフォン、逆走、歩道の爆走（歩行者優先だと思っていない）は、止めていただきたい。

　自転車でなんどもコケた経験がある私は、ヘルメットを必ず被って走行しています。

　使っっているのは昔からオージーケーカブト ヘルメットと言う老舗の物、一応自分の命を守るアイテムですから。

　自動車のシートベルトと同じに義務化して、罰金対象にすべきとは思うのですが、みんな「面倒だ」という意見を警察は忖度しているのか？安全と言う意味では、大切だと思います。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  16℃

 太陽光発電

 発電量 3.4KW　ピーク 0.67KW

4月10日(金)

雨のち曇

最高気温（℃）[前日差]  20℃[0]最低気温（℃）[前日差] 14℃[+6]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水      100％ 100％    　  80％   60％

ホルムズ海峡通行料は1バレル1USドル、日本！「お金払って石油取りに行きます！」

 ホルムズ海峡は「日本も交渉次第で通航可能」革命防衛隊の元司令官が語る
4/5(日)
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c7bfb89ed04b09edf8207b7e9d5789e5d52edab
イランによって事実上の封鎖が続くホルムズ海峡に関して、革命防衛隊の元司令官が取材に応じ、日本も交渉次第で通航が可能との考えを示しました。
元イスラム革命防衛隊司令官
フセイン・カナニマガディム氏
「現在イランの国会で協議中で、オマーンと共同で安全保障上のための通航料の徴収をする予定だ」
　革命防衛隊でかつて司令官を務めたフセイン氏は「友好国はホルムズ海峡を通航する交渉ができる」と述べました。
　イランの資産凍結をしている国は凍結の解除が条件とも明かしています。
フセイン氏
「日本は外相がイランの外相に連絡をし交渉をするか、あるいは駐日イラン大使館を通じて通航の要請ができる」
　日本にはアメリカ軍基地があるとしながらも、現時点では友好国だとしました。
　事前に運ぶ物資などの情報を提供することで、交渉次第では通航のための「許可コード」が発行されると説明しています。

　日本では現在ガソリンなどの補助金で、補助金基金の残り2800億円が充てられているが、新たに2025年度予算の予備費約8000億円が追加されています。
　1兆円はドル換算で62億ドルほど、62億バレルは、大型原油タンカー（ＶＬＣＣ）の積載量が２００万～３００万バレルであることを踏まえると2066隻分です。

　日本の戦略国家備蓄を2億8500万バレル(約4500万キロリットル=KLとするなら、有り余る量が供給可能です。

　日本政府は即交渉すべきですね。

　アメリカのトランプ大統領は日本（石油輸入国）に対して、自分で取ってこいと言われたのですから、「取ってきます」で問題ない（笑）。

　日本政府もガソリン補助金出しているより、はるかに安いです。

　各国がお金払ってタンカー通せば、原油価格も下がります。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  27℃

太陽光発電

 発電量 19.7KW　ピーク3.65KW

4月9日(木)

晴一時雨

最高気温（℃）[前日差]  21℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 7℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 30％    　40％   40％

自転車取締の曖昧さ、素直な態度なら許される？

オズワルド伊藤　自転車新ルールに冷静ツッコミ「そんなバカな！！」　傘ハンドル固定は地域によって基準が異なる曖昧さ「県境で警察が見張ってる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/52a5bcd51127f987a44d1f2838cfea1f0fde91d8
一部引用：
　自転車の歩道走行は原則禁止だが、路上駐車があるなど安全確保のためにやむを得ない場合は走行が認められるという。その上で、「やむを得ない判断は基本的に自転車の運転者が行う。客観的にやむを得ないと認められることが必要」という有識者のコメントを受けて、伊藤は「めちゃくちゃ言ったモン勝ちだな、コレ！！」と素直な意見をぶつけた。
　傘をハンドル固定するケースは、地域で判断が分かれことが紹介されると、「そんなバカな！！」と間髪入れずにツッコミ。都道府県によって基準が異なるという曖昧さに、「県境で警察が見張ってる可能性がある。県境をまたいだ瞬間に逮捕される」と疑心暗鬼だった。
：引用ここまで

　自転車の交通法改正で取締について色々と物議が出ています。

　傘を自転車のハンドルに固定する問題は、自転車のハンドルにカバンなどを下げる行為とリンクしていて、なにかの拍子（風や障害物に接触）にハンドルを取られて危ないからと言うことですね。

　違反かどうかの判断が警察官によって別れるのは、法の平等と言う意味で問題です。

　道路が危険だったので歩道を走行した場合でも、歩道は主に高さがあったり、ガードレールがあったりしていて、一度歩道に上がったら道路に降りる場所が先にしかないとか理由は色々んありそうです。

　これも、警察官に止められて話をしないとダメなのかは判らないですし、話し方や内容で警察官の判断も曖昧になると思います。

　まあ、スマホや信号無視以外で指摘されたら、素直に謝っておくことで、注意程度になるケースが多くなるのではないでしょうか。

　取締件数のノルマがあるならいざ知らず、危険な行動でなかった場合、素直なお話で許してもらえる？かもしれません。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  32℃

太陽光発電

 発電量 28.7KW　ピーク4.54KW

4月8日(水)

晴れ

最高気温（℃）[前日差]  21℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 7℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％   0％    　 0％   10％

万博ＥＶバスの補助金を返すのは安く買った大阪メトロ

万博ＥＶバス、「路線」転用断念で国交省が補助金返還請求へ…環境省も続く方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/a898e8b2f6c7c7582bfb2e065c4af75c994f0c61
　大阪メトロが大阪・関西万博で使用した電気自動車（ＥＶ）バスの使用を断念したことを受け、金子国土交通相は３日の閣議後記者会見で、同社に交付した購入費の補助金の返還を求める方針を明らかにした。
　大阪メトロは、ＥＶモーターズ・ジャパン（北九州市）からバス計１９０台を購入。万博閉幕後は路線バスなどに転用する計画だったが、ブレーキなどに不具合が相次ぎ、使用を断念した。
　国交省によると、５０台分の購入費の補助金として約６億円を交付。車両を５年間使用するという条件があり、大阪メトロの使用断念を受け、補助金の一部の返還を求めるという。
　環境省も３０台分の補助金を交付しており、今後返還を要求するという。

　万博で環境先進性アピールのために導入されたEVバス。

　導入経緯がとっても怪しいのですが、EVモーターズ・ジャパンが全面的に採用され、メイド・イン・ジャパンを売り物にして採用されたにもかかわらず全て中国製でした。

　採用はどう見ても補助金目当てですね。

万博を契機としたバス事業者の脱炭素化促進事業の補助金の公募を開始します（受付終了）

https://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000599703.html

一部引用：

要件

大阪・関西万博開催中において、本事業により導入したバスを来場者の輸送に使用又は提供すること

導入したバスが電気バス又は燃料電池バスであることの広報及び大阪・関西万博のPRを工夫して行うこと

災害時等に電力供給できる設備（100ボルトコンセント等）を導入するバス内に設けること

導入から5年間、主たる路線を大阪府内とすること

導入の翌年度から5年間、利用実績報告書を提出すること

4　補助額

　国の補助金の交付決定額に基づき、補助金の額を決定します。詳細は交付要綱をご確認ください。

電気バスの上限額：1台当たり1,800万円（充電設備の導入費用を含む）

燃料電池バスの上限額：1台当たり3,550万円

：引用ここまで

　万博で使った台数は190台、全て大型ではないのですが100台は間違いなくこの補助金を貰っています。

　それだけでも18億円ですし、全部の補助金は実際はもっと高額です。

　補助金を返すもしても、大阪メトロは公共交通機関ですから大阪の税金です。

　EVモーターズ・ジャパンへの支払いはいくらだったか？

　補助金を請求しても返ってくくるのか？　EVモーターズ・ジャパン倒産とかで有耶無耶になるような気がします。

　

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  25℃

太陽光発電

 発電量 10.9KW　ピーク1.99KW

4月7日(火)

晴一時雨

最高気温（℃）[前日差]  21℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 7℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        40％ 50％    　50％   10％

インフラの水道事業は地方でどんどん厳しくなる

 水道事業の2割超が赤字　専門家「料金値上げ避けられず」　朝日集計
4/4(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0aa03fb59244f315bbebca27e95d9d7cc3a1490
一部引用：
　全国の市町村などが経営する水道事業の2割が、2024年度の経常収支で赤字となったことが朝日新聞の集計でわかった。過去10年間で初めての水準だ。
　水道事業は、独立採算制が原則。川やダムの水を浄化する費用、水道管の維持・管理費、人件費などのコストは、家庭や企業などからの料金収入でカバーする。
　これらのコストを、実際に料金収入でまかなえているか。
　その指標でみると、収入がコストを下回る「原価割れ」の事業は、全体の6割台半ばに上昇していた。
　原価割れすると、税金で穴埋めすることになる。その結果、黒字化することもあるが、それでも足らないと赤字となる。
：引用ここまで

　私の住んでいる地域でも、けっこうな人口がいるにも関わらず、4月から水道料金は値上げされました。

　大都市圏はまだ人口が多いので水道料金を抑えても何とかやっていけるでしょうけど、問題になるのは人口が急速に減りつつある地方です。

　水関係のインフラは劣化が早く、改修にも膨大なお金がかかります。

　何十キロも先に数件しかない地方など、黒字化にする値段を付けたら生活できない金額になってしまいます。

　まして、高額納税者ばかりの街（町村）なら税金で賄うことも可能ですが、限界集落などではお年寄りばかりで「住民税非課税世帯」ばかりですとさらに厳しいです。　　

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  29℃

太陽光発電

 発電量 15.2KW　ピーク3.94KW

4月6日(月)

晴のち雨

最高気温（℃）[前日差]  21℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 7℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％   0％    　40％   80％

消費税増税は早いが減税は理由をつけて遅い（やりたくない）

消費減税の障壁とされる「レジのシステム改修に1年かかる」への疑問　小売業界団体は減税が決定しないことに困惑、IT専門家は「長くても2～3週間で改修可能」
4/3(金)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fb9f724ff777223da2bb2e744db52a4f9109585?page=2
一部引用：
「企業の会計システムは複数税率が導入された際に、8％の軽減税率が適用される品目と10％の品目に区分されている。そのため、今回のレジシステム改修も、現在8％の税率が適用されている飲食料品の品目を変えずにそのまま税率0％にするのであれば、作業に必要な期間は数日、長くても2～3週間でしょう」
　それでも「改修に時間がかかる」とアナウンスされる背後に財務省の存在が垣間見えるとするのは経済ジャーナリスト・荻原博子氏だ。
「消費税率を10％に引き上げた時もシステム改修にそこまで時間がかかったという話は聞かない。実際に改修作業を行なうベンダー（システム会社）は作業時間で料金が決まる商売だから『時間がかかる』と言って価格を高くしたいのは当たり前。それを鵜呑みにした小売業界が困っているのを財務省が減税つぶしの材料に巧妙に利用しているのではないか」
：引用ここまで

　消費税減税の話になると必ず出来ない理由として出てくるのが「レジシステムの改修に1年かかる」です。

　インターネットの時代、オンラインでつながっているシステムは、税率だけ変更するなら簡単です。

　手間がかかるのは、品目を色々変える場合で、今８％に設定してある食品（製品）は簡単に変更できます。

　食品の2年間消費税ゼロは簡単でです。

　これこそ、数の衆議院を使えば閣議決定しなくても法案を通せるのに、未だに検討中です。

　国民の負担を増やすことは、簡単に閣議決定するのに、自民党を選挙で選んだ国民が悪いなのですけど。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  30℃

太陽光発電

 発電量 21.7KW　ピーク3.76KW

4月5日(日)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差]  25℃[+7]最低気温（℃）[前日差] 15℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       10％ 10％    　 0％   10％

JA利権のため、米を高いままにしておきたい日本政府

 コメ増産方針を撤回、法案明記　食糧法「需要に応じ生産」
4/3(金)
https://news.yahoo.co.jp/articles/014c141e78bbbbda02cecaed11d5794ac7c6576f
一部引用：
　政府は3日、食糧法改正案を閣議決定し、国会に提出した。コメを「需要に応じて生産する」と明記し、石破茂前政権が打ち出した増産方針を撤回した。在庫が過剰になるのを抑制して価格下落を防ぐ。需給逼迫時に放出する備蓄米制度では、新たに民間事業者にも一定数量の保管を義務付け、市場へ迅速に供給できる体制を整える。
　改正案では「政府は需要に応じた生産を促進」し、生産者はそれに向けて「主体的に努力する」と定め、主食用米の過剰な生産を抑える。輸出の促進などで需要が高まれば増産も可能となる。
：引用ここまで

　

　日本の米は減反政策や輸出が行わている状態でも、日本国内の米の需要と供給は拮抗していて日本の米の食料自給率は生産額でもカロリーベースでも「ほぼ100%」と呼ばれる状況だったのが、2024年（令和6年）から翌2025年（令和7年）にかけて、各地で米の買い占めと品薄が発生し、米の価格が全国的に高騰しました。

　あまりの高価な米の価格でコメ離れが加速して、儲けを企むJAや買い占め業者が高値で買った米の在庫が積み上がっています。

　JAの突き上げで、日本政府が食糧法改正案を国会に提出「米を需要に応じて生産する」と審議なしの閣議決定。

　国会で野党に突っ込まれたくない話は、閣議決定ばかりです。　　　

　農業は人間の想定通りの量をかならず作れるものではないおですし、自然の天候次第、神様でもない議員が偉そうに生産量を決めるのは票田と利権のため。

　米は作れるだけ作った貰い、米余りが生じたら政府主導で日本食ブームの国へ輸出することにすれば良い、円安ですし。

　票田である零細兼業農家に合わせて生産調整という発想は時代遅れです。

　農業法人を増やし大規模化すれば生産効率を上げることができるはずで、利権を外せば同じ収穫量でも値段を下げることができる。

　利益が出るよう需要に応じてこれらの法人が作付面積を調整すればよく、民間にまかせてこ　「米を需要に応じて生産する」ことが出来ます。　

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  25℃

太陽光発電

 発電量 10.7KW　ピーク1.87KW

4月4日(土)

雨時々曇

最高気温（℃）[前日差]  18℃[-4]最低気温（℃）[前日差]  14℃[+7]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水        10％ 50％    　90％   70％

愛知県小牧山の桜

　昨日に続き、小牧市にある小牧山へ桜を見に行きました。

　今年は、咲始めが早かったので、もう散り終わりに近かったです。

小牧山

Mount Komaki

少し登るだけで山っぽい

近くに自衛隊小牧基地が
ありますので、自衛隊機が飛んでます

栄方面と名古屋駅のビル群

　暖かく、天気が良かったので気持ちの良いウオーキングでした。

　標高８６ｍの山なのですが、短時間で登ったので家に帰ったら足がだるかった。

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 入水温度　　  10℃

 温水器   　　  34℃

太陽光発電

 発電量 29.2KW　ピーク3.93KW

4月3日(金)

晴れ

最高気温（℃）[前日差]  21℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 7℃[-3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水       10％   0％   　 0％   10％