【次期「ヤリスクロス」に何が起きる？】トヨタの大本命SUV、2027年以降に刷新か…新開発1.5L直4で走りはどう変わる
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/cf011e7a6329b3d19c916cb2cfbeefa4e4a6b984/
一部引用：
最大の焦点は新開発1.5L直4。次期型は走りも燃費も変わる？
次期型で最大の注目ポイントになりそうなのが、パワートレインの進化でしょう。トヨタが開発を明言している新開発1.5L直列4気筒エンジンが次期ヤリスクロスに採用されるという見方が優勢です。
この新エンジンは、燃焼効率を大きく高めるとともに、今後の厳しい排ガス規制も見据えた設計になるとみられます。次期型では、この新エンジンを軸にハイブリッドモデルの強化が進むことになりそうです。
さらに、この新開発1.5L直列4気筒エンジンは、現行のヤリス／ヤリスクロスなどに採用されている1.5L直列3気筒エンジンと比べて、体積を10％、全高を10％低減するとされています。より効率的なパワートレイン配置が可能になることで、燃費性能の向上に加え、走りの質の進化にも期待が高まります。
：引用ここまで
世界的な燃費規制（CO2削減）で、自動車エンジンのダウンサイジング化になり、1500cc3気筒が多くなりました。
効率とかコストの面で正解な技術とは思います。
しかし、車の車検で代車がアクアだったのですが、意外と音が気になる。
煩いわけでもなく振動が気になるのではないのですが、エンジンが回ると”ドロドロ”って感じで、なんとなく受け入れられない。
1年以上前に発表された新開発1.5L直列4気筒エンジンがやっと市販車に載るようです。
このエンジンシリーズは2.0Lもあって、今後のHVやPHVの主流になるはずで、電気自動車の前に乗ってみたい気もします。
MMC太陽熱温水器
https://mmc-solar.com/
入水温度 10℃
温水器 32℃
太陽光発電
発電量 22.4KW ピーク 4.86KW
4月25日(土)
晴一時雨
最高気温（℃）[前日差] 22℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 15℃[+1]
時間 0-6 6-12 12-18 18-24
降水 70％ 50％ 0％ 10％
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