【ヤフコメで話題】「中国製EVバスの導入問題」「補助金ビジネスの構造的課題」 - 万博EVバス不具合を巡る議論
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2e75a6352ce22f94a48ad127fa28c4878fc8efc
なにがあった？
大阪万博で導入された中国製EVバスの不具合や運行停止について、Yahoo!ニュースのコメント欄で話題になっています。
コメントでは、EVバスの品質や耐久性への疑問、十分な走行試験や耐久試験が行われていなかったのではないかという指摘がありました。また、補助金を活用した導入の経緯や、選定基準の不透明さ、帳簿に載らないお金の流れを疑う声も見られます。
一方で、国産とされる製品の中身が実質的に中国製であることや、今後の交通インフラやセキュリティ分野で中国製品を採用すべきかどうかについても意見が分かれています。補助金ビジネスの構造的な問題や、行政の責任を問う声もありました。
株式会社EVモーターズ・ジャパン
2026/04/14
https://www.tdb.co.jp/report/bankruptcy/flash/5221/
倒産速報
TDB企業コード:028053948 ｜ 福岡県北九州市若松区 ｜ EVバス・トラックなど電気自動車販売
大阪・関西万博向けにEVバス約190台を納入していた ｜ 民事再生法の適用を申請
負債57億円
「福岡」 （株）EVモーターズ・ジャパン（資本金41億1885万円、北九州市若松区向洋町22-1、代表角英信氏）は、4月14日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。
2026年4月8日水曜日
万博ＥＶバスの補助金を返すのは安く買った大阪メトロ
https://toushiganbaru.blogspot.com/2026/04/blog-post_08.html
EVモーターズ・ジャパンへの支払いはいくらだったか？
補助金を請求しても返ってくるのか？ EVモーターズ・ジャパン倒産とかで有耶無耶になるような気がします。
本の少し前に EVモーターズ・ジャパン倒産するのではと書いたら、1週間ほどで倒産情報。
大阪メトロは最大の被害者ですが、最終的にEVモーター・ジャパンから買ったのが敗因。
万博でEVバスを走らせることになり、少しは実績のあるBYD製を内部決定してたのに、経産相らからの圧力でEVモーター・ジャパンに変更を余儀なくされ、国産とは名ばかりの中身は中国製不良品を買うことになりました。
大阪メトロは当時経済産業大臣だった西村康稔氏と万博を推し進めた維新に責任を取ってもらいたいのではないでしょうか。
購入したEVバスが廃棄されるなら、大阪からの補助金は返さなくても、国からの補助金は返さないといけません。
個人で電気自動車買った場合の補助金は車売却時に使用期間を差し引いた分は必ず返さないといけません。
大阪メトロには国から補助金返還の請求書類がやってくるでしょう。
結局、投入された補助金はどこに行ったのでしょうか？
西村康稔氏の関連団体？中国？
MMC太陽熱温水器
https://mmc-solar.com/
入水温度 10℃
温水器 32℃
太陽光発電
発電量 20.4KW ピーク 4.62KW
4月17日(金)
曇時々晴
最高気温（℃）[前日差] 22℃[-4]最低気温（℃）[前日差] 14℃[0]
時間 0-6 6-12 12-18 18-24
降水 10％ 20％ 40％ 10％
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