ガソリンの値上がりと電気自動車

2018.10.3 14:37
レギュラーガソリン、５週連続で値上がり　約３年１０カ月ぶり高値水準
https://www.sankei.com/economy/news/181003/ecn1810030011-n1.html
　経済産業省資源エネルギー庁が３日発表した１日時点のレギュラーガソリン１リットル当たりの全国平均小売価格は、９月２５日時点の前回調査と比べて９０銭高い１５５円２０銭だった。値上がりは５週連続で、１５５円３０銭を付けた平成２６年１２月８日時点以来約３年１０カ月ぶりの高値水準となった。
　節目の１５０円超えは５月下旬から１９週連続。１１月上旬にはイラン産原油を標的とした米国の制裁が再開する見通しで、原油価格はさらに上昇するとの見方から、今月１日の米原油先物相場は指標の米国産標準油種（ＷＴＩ）の１１月渡しが１バレル＝７５・３０ドルと約３年１１カ月ぶりの高値水準で終えるなど原油価格は高騰。こうした流れがガソリン価格の上昇を牽引している。

　アメリカの政策でガソリンの値段が上がっています。
　ただ、最近の車はハイブリッドや低燃費軽自動車が多くなり、20Km/Lくらいは当たり前になりました。
　私も日本に帰って来てからプリウスに乗っるようになって、前車まで10年間での生涯燃費は28Km/Lほどでした。
　今の車はまだ99.9Km/Lなので計算していません。
　海外に行く前の車の燃費ですが、10Km/Lを超えたことはなかったです。
　昔乗っていた車は、スポーツカーだったりオフロード４WD、３ナンバーミニバンだったので、今のガソリン１リッター150円超えでも、安く感じるのはそんな年代だからですかね。
　単純に計算すると１リッター100円で８Kmしか走らなかったころと比較して、今の１リッター150円で28Km走る車では１リッター200円でも安いことになります。
　
　新型プリウスPHVは一回の充電で60Km以上走りますので、街乗りでは全くガソリンを使いません。

　エアコンを使わない場合は１KW/ｈあたり10Kmほど走ります。
　うちの場合１KWｈを深夜電力15円（再生可能エネルギー賦課金込み）で28Km走るのに42円となり1/3程度で走れます。

　しかし、同じ車格で比べると電気自動車はガソリン車より80万円くらい高いので、年間1万キロ程度ではまったく差が埋まりません。
　10,000÷28×160円＝57,142円　ガソリン車
　10,000÷10× 15円＝ 15,000円　電気自動車
比較：中間グレード
プリウス1.8 S セーフティ プラス 2,607,000円
リーフ　X 3,513,240円

　普通のガソリン車の燃費が良くなっているので、少々ガソリンが値上がりしてもガソリン車より不便な電気自動車を買うと言う動機にはなりませんね。
　

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 63℃　温度差43℃

 太陽光発電
 発電量21.2KW　ピーク4.60KW

10月3日(水)
曇り
最高気温（℃）[前日差] 27℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 16℃[+1]
降水確率（％）  0  　 0     0　　0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
10/04 木
  中国 休場 
8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対外中長期債）
8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対内株式）
10:30 オーストラリア 8月貿易収支 
18:00 インド インド中銀政策金利（レポレート）
20:30 米国 9月チャレンジャー人員削減数(前年比)
21:30 米国 前週分新規失業保険申請件数
23:00 米国 8月製造業新規受注(前月比)
23:00 カナダ 9月Ｉｖｅｙ購買部協会指数