電気自動車に完全移行するとマンションの立地条件が変わる

ガソリン車廃止で、大通りに面したマンションが“大化け”する
https://news.yahoo.co.jp/byline/sakuraiyukio/20180827-00094451/
一部引用：
　明治通りに環八、目黒通り……首都圏では車の交通量の多い通りの代表だ。これら大通りに面したマンションが、今、狙い目と言ったら、どうだろう。
　また、変なことを言い出したと思われそうだ。しかし、これ、まじめな話である。
今は、敬遠されがちな「大通りに面したマンション」
　大通りに面したマンションは今はまだ敬遠する人が多い。その理由は、騒音と排気ガス。うるさいだろう、臭いだろう、健康に害があるだろうと敬遠する人が多い。
　実際、昭和時代、高速道路や幹線道路など交通量の多い道路脇に建設されるマンションは劣悪環境の住まいとされた。音がうるさいので窓を開けることができず、外壁は排気ガスで黒く汚れていた。騒音と排気ガスに虐げられているようで、「あんなところには住みたくない」と思う人が多かった。
：引用ここまで

　電気自動車への完全移行はまだ数十年かかりますが、これによってマンションの資産価値が変動するとは考えたこともありませんでした。
　都会で物件探しをする時には、幹線道路に面した部屋や交差点が近ければ敬遠します。
　やはり、振動や騒音・排ガスなど良いことはありません。
　しかし、内燃機関自動車が消滅した車社会になれば、騒音が大幅に軽減されて幹線道路や交差点を回避する必要がなくなると言うのは納得。

　こういう視点で考えるなら、都市への内燃機関乗り入れ禁止も良いですね。
　とても面白い視点の記事を読ませてもらった。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 65℃　温度差45℃

 太陽光発電
 発電量26.5KW　ピーク4.50KW

8月29日(水)
晴時々曇
最高気温（℃）[前日差] 36℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 26℃[-1]
降水確率（％）  0  　10     10　10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

08/30 木
  トルコ 休場 
7:45 ニュージーランド 7月住宅建設許可件数(前月比)
8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対外中長期債）
8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対内株式）
8:50 日本 7月小売業販売額(前年同月比)
8:50 日本 7月百貨店・スーパー販売額（既存店）(前年同月比)
10:00 ニュージーランド 8月ＮＢＮＺ企業信頼感 
10:30 オーストラリア 4-6月期四半期民間設備投資(前期比)
10:30 オーストラリア 7月住宅建設許可件数 (前月比)
15:00 南アフリカ 7月マネーサプライＭ３(前年同月比)
16:00 スイス 8月ＫＯＦ景気先行指数
16:55 ドイツ 8月失業者数(前月比)
16:55 ドイツ 8月失業率
17:30 イギリス 7月消費者信用残高 
17:30 イギリス 7月マネーサプライＭ４(前月比)
17:30 イギリス 7月マネーサプライＭ４(前年同月比)
18:00 ユーロ 8月経済信頼感
18:00 ユーロ 8月消費者信頼感（確定値）
18:30 南アフリカ 7月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前月比)
18:30 南アフリカ 7月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前年同月比)
21:00 ドイツ 8月消費者物価指数（ＣＰＩ、速報値）(前月比)
21:30 米国 前週分新規失業保険申請件数
21:30 カナダ 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前期比年率)
21:30 カナダ 6月月次国内総生産（ＧＤＰ）(前月比)
21:30 米国 7月個人消費支出（ＰＣＥ）(前月比)
21:30 米国 7月個人所得(前月比)
21:30 米国 7月個人消費支出（ＰＣＥコア・デフレーター、食品・エネルギー除く）(前月比)

障害者数を水増しが発覚したのは障害者の法定雇用率が引き上げ？

２７機関で３４６０人水増し　最多は国税庁
https://www.sankei.com/life/news/180828/lif1808280011-n1.html
一部引用：
　中央省庁が雇用する障害者数を水増ししていた問題で、政府は２８日、関係閣僚会議（議長・菅義偉官房長官）を開き、昨年６月時点で雇用していたと報告した６８６７・５人（短時間労働者は０・５人分と計算）のうち、国のガイドライン（指針）に反して不正に算入していた人数が３４６０人に上ったと公表した。最多は国税庁の１０２２・５人。水増しは地方自治体にも広がっており、政府は全国調査を指示した。
：引用ここまで

厚生労働省　平成30年４月１日から障害者の法定雇用率が引き上げになります（PDF）より
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-11600000-Shokugyouanteikyoku/20170630press1_1.pdf?_fsi=mpfRt4OX
一部引用：
事業主のみなさまへ
平成30年４月１日から
障害者の法定雇用率が引き上げになります

障害者がごく普通に地域で暮らし、地域の一員として共に生活できる「共生社会」実現の
理念の下、すべての事業主には、法定雇用率以上の割合で障害者を雇用する義務があります
（障害者雇用率制度）。この法定雇用率が、平成30年４月１日から以下のように変わります。

：引用ここまで

　法定雇用率は「障害者雇用率制度」で定められたもので、1960年の身体障害者雇用促進法です。
　そして、こんなご立派な変更を「厚生労働省」は今年の４月から行って雇用率を増やしています。

　障害者雇用をするということは、企業としての社会的な責任を果たすということです。
　常時雇用している労働者数が100人を超える事業主が障害者雇用納付金制度の対象で、障害者雇用義務に足りていない分に関しては納付金を納付しなければなりません。

　一番詐称しているのが「国税庁」と言うのも笑えますね。
　国の税金を掠め取るという「犯罪」をどうどうとやっているとは。
　水増しして浮いた予算をどのように使ったのかという批判してみても罰が当たらないですね。

　今回の障害者数を水増しが発覚したのは厚生労働省からで、今年の４月からの企業に対する締め付け強化で、誰かがリークしたのではと思っています。


 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 61℃　温度差41℃

 太陽光発電
 発電量16.5KW　ピーク3.91KW

8月28日(火)
曇り
最高気温（℃）[前日差] 34℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 27℃[+1]
降水確率（％）  0  　 10     30　　10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
08/29 水
14:00 日本 8月消費者態度指数・一般世帯 
15:00 ドイツ 9月ＧＦＫ消費者信頼感調査
15:45 フランス 4-6月期国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前期比)
15:45 フランス 7月消費支出(前月比)
16:00 トルコ 7月貿易収支
20:00 米国 ＭＢＡ住宅ローン申請指数(前週比)
21:30 カナダ 4-6月期四半期経常収支
21:30 米国 4-6月期四半期実質国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前期比年率)
23:00 米国 7月住宅販売保留指数(前月比)

電気自動車用の急速充電器は増えなくなった

ガソリンスタンド数や急速充電スタンドの推移をさぐる

https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20180817-00092761/

一部引用：

・ガソリンスタンド数は減少中。2017年度では3万747件。

・ガソリンスタンドの中でもフルサービスは大きく減少。セルフサービスは増えているがフルサービスの減少を補うには至らず、ガソリンスタンド全体数は減少している。

・電気自動車用の急速充電器設置か所数は2018年5月時点で7241件。増加中だがここ数年は上昇度合いが緩やかに。

：中略：

実質的にガソリン車におけるガソリンスタンドと同等の立ち位置にあるのが急速充電器だが、その設置か所数は現時点で日本国内において7000件を超えている(1件につき複数の充電器が配されている場所もあるため、充電器数はこれより上になる)。

：引用ここまで

2018年8月23日木曜日

今のままでは大電力EV急速充電器は普及しない
http://toushiganbaru.blogspot.com/2018/08/ev.html

と、増えない理由を書きました。
上記の記事で急速充電器の推移がありましたので紹介します。

　やはり急速充電器の設置件数が伸び悩んでいます。
　2015年から16年にかけて急激に増加した以外は増え方は微妙な状態で最近はほぼ横ばいです。
　福島原発事故前に国は、すべての道の駅に急速充電器を設置するとしながらいつの間にか立ち消えです。
　電気自動車はガソリン車より不便な乗り物です。
　いくら加速がいいとか静かと言っても、移動の道具としてはガソリン車にはかないません。
　そうなると補助金で後押ししないと増えないのですが、税金なので限界もあります。
　電気自動車は家で充電が基本ですが、長距離では急速充電器が必要で、せめて一か所複数台と言う設置が望まれます。

　２０２０年にトヨタが電気自動車を売る場合ですが、急速充電器はトヨタの店舗に設置されるとは思いますが、使用料は高く設定されると予想します。
　なぜならば、トヨタの場合電気自動車を売る必要は無く、儲かるハイブリッドやSUVを売ればよい。
　日本政府がZEV法のような規制を掛けない限り、トヨタは儲けの少ない電気自動車を売る必要が無いからと考えます。


MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 75℃　温度差55℃

 太陽光発電
 発電量28.5KW　ピーク3.95KW

8月27日(月)
晴れ
最高気温（℃）[前日差] 37℃[0]最低気温（℃）[前日差] 26℃[0]
降水確率（％）  0  　 0     0　　0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
08/28 火
15:45 フランス 8月消費者信頼感指数
17:00 ユーロ 7月マネーサプライＭ３(前年同月比)
22:00 米国 6月ケース・シラー米住宅価格指数
22:00 米国 6月ケース・シラー米住宅価格指数(前年同月比)
23:00 米国 8月リッチモンド連銀製造業指数
23:00 米国 8月消費者信頼感指数（コンファレンス・ボード）

「東京五輪学生ボランティア応援団」なるパロディーサイトは一見の価値あり

　早稲田大学2年生の学生が作成したという「東京五輪学生ボランティア応援団」なるパロディーサイトが話題。
　利権ピックに皮肉が効いてて、面白いです。

東京五輪　学生ボランティア応援団 https://2020volunteers.netlify.com/
一部引用：
東京五輪
学生ボランティア応援団

ごあいさつ
学生の皆さん、はじめまして！
私は、早稲田大学2年の松本 海月といいます。
いよいよ、2020年東京オリンピック・パラリンピック大会（以下、東京五輪）まであと2年です！
私も、このやりがい先進国・日本で「美しい五輪」が実現することを大変心待ちにしています。
その東京五輪において、東京五輪組織委員会の皆さんは、私たち学生に、やりがい溢れるボランティアの機会を与えてくださろうとしています。
日本には昔から、「若いうちの苦労は買ってでもしろ」ということわざがありますが、この貴重な機会を、組織委の皆さんはなんと無料で提供してくださるのです！！
こんな機会、ほかにあるでしょうか？
世界に誇る東京五輪でボランティアをすれば、やりがいや感動を得られるのはもちろんですが、その経験は今後の人生においても活かされ、私たちの身近なところでは、例えば就職にも直結するのは確実です。東京五輪のスポンサー企業には、日本・世界を代表する名だたる大企業が連なっています。
東京五輪でのエピソードをESや面接に盛り込めば、パナソニックだろうが野村證券だろうがリクルートだろうが朝日新聞だろうが、内定間違いありません！
そのボランティアの募集が、いよいよ9月から開始されます！
まだ、ボランティアについてよく知らない学生の皆さんもいるかもしれません。
そこで、同じ学生の立場から、学生の皆さんにボランティアの意義や魅力を伝えるため、このウェブサイトを制作しました。
このウェブサイトが、皆さんにとって、東京五輪ボランティアに応募するきっかけになればいいなと思っています。
：中略：
最後に
私は、東京五輪まで2年と迫った今、もうすでに感動と興奮を抑えられません。
1兆円以上もの予算を提示しながらボランティアにはたとえスキルがあろうが無かろうがびた一文出さない組織委の倹約精神、「排除します」と堂々宣言した人間をトップに抱えながら「ダイバーシティ」を掲げる厚顔無恥、東京五輪なんか大した興味もないだろうに宣伝効果やらCSRやらを意識して金だけ出しておく大企業、戦中の金属供出を彷彿とさせる都市鉱山からのメダル製作、本当に環境のことを考えているのならオリンピックなんかやらないほうがよほど環境にいいという当然の論理を無視できる二重思考、どう考えても耐え難いであろう酷暑に対して打ち水で挑もうとする竹槍根性、睡眠やコンピュータの専門家から明確な異論反論が出され、諸外国では廃止が検討されているにも関わらず今更サマータイムを導入しようと躍起になる政治家、問題は山積しているというのに未だにやりがいや絆や感動などといった聞こえのいい言葉に簡単に騙されてしまう国民、これらの要素が揃えば、美しい国・日本は世界に誇る自己犠牲の精神をもって最高の五輪を実現できるに違いないからです。
皆さん、この素晴らしい我が国の、威信を懸けた祭典のためにぜひ身を賭して貢献しようではありませんか！
東京五輪、万歳！
日本、万歳！
：引用ここまで

　一部だけ引用しましたが、内容は皮肉と褒め殺し。
　お暇な方は、読んでみてください。

　しかし、東京五輪のボランティアって集まるのでしょうか？

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 69℃　温度差49℃

 太陽光発電
 発電量28.6KW　ピーク3.73KW

8月26日(日)
晴れ
最高気温（℃）[前日差] 36℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 26℃[-1]
降水確率（％）  0  　 0     0　　0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

08/27 月
  イギリス 休場 
17:00 ドイツ 8月ＩＦＯ企業景況感指数

700MHZ推進協会のちらし、地デジ障害の可能性

総務省のお知らせ
700MHz帯を使用する携帯電話基地局の開設に伴うテレビ受信障害対策について
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/89300.html
一部引用：
700MHz帯の周波数再編について
　総務省は、近年のスマートフォンの普及等に伴う携帯電話のトラヒック急増、地上デジタルテレビ放送への完全移行等を踏まえ、700MHz帯の周波数再編を行っています。
　700MHz帯の周波数再編では、新たに同周波数帯を携帯電話事業者（イー・アクセス株式会社（現ソフトバンク株式会社）、株式会社NTTドコモ、KDDI株式会社／沖縄セルラー電話株式会社）に割当て、現在、同周波数帯を使用している既存システム（FPU及び特定ラジオマイク）の周波数移行を実施しています。
：引用ここまで

　旅行から帰ってきたら、こんなチラシがポストに入っていました。
　問題が発生するのは、運用が始まる８月23日以降。
　今日まで確認して、問題は発生しませんでしした。
　家の受信ブースターは、アナログ時代からのですがBS/CSからFMラジオまで対応するタイプで、VHF帯を使用していないだけです。
　もしかするとと思いましたが、今のところ影響なさそうです。
　まあ、地デジなんてほとんど見ませんけど。

　700MHZ推進協会と言うのは携帯電話の周波数割り当てに700MHZ帯域を使おうと言うことです。
　昔（アナログ時代）UHFのテレビ放送帯域の部分です。
　それまで、携帯電話は従来800MHZ帯を使ってきたのですが、それを700MHZも使えるようにして、通信の品質を上げようということなわけです。
　昔は718MHZ以上も53chから62chまでとして使用していたため、古いアンテナだと、新しい携帯の電話に干渉してしまうかもしれない。
　つまりアンテナやブースターが古くて、昔の電波も拾ってしまう設備はテレビが映らなくなるので工事が必要になる可能性がある。
　テレビの映りが悪くなったり、映らなくなったら推進協会に連絡しましょう。
　連絡してテレビの映りが悪いことを伝えると、訪問して調査してくれて、工事をしてくれます。
工事は2、3時間かかるらしい。
　費用は、利用推進協会が完全に負担してくれるとのことです。

　ですが現時点では問題ありませんでした。


MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 57℃　温度差37℃

 太陽光発電
 発電量23.6KW　ピーク4.92KW

8月25日(土)
晴時々曇
最高気温（℃）[前日差] 36℃[+5]最低気温（℃）[前日差] 27℃[+1]
降水確率（％）  20  　 10     10　 10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

日産リーフのユーザーブログでこんな記事を見てしまい、マナーがダメなEV乗りもいるのかと

　日産リーフのユーザーブログでこんな記事を見てしまいした。
炎上するといけないので、URLは書きません。
　以下、勝手に引用ですので、元記事は削除される可能性もあります。

トヨタでただで飲み物をいただく方法
最近、興味を持ったのです。日産以外のディーラーで過ごすことを。
いっつも日産に充電しにいって、飲み物をいただく。そんな人生でいいのか？と。
男だったらいつかはクラウン、つまりトヨタではないかと。
でも僕は車を買えるわけではありません。
トヨタに行こうものならすぐに飲み物目当てであることを見透かされてしまいます。
でも、考えたのです。
そして気づいたのです。
トヨタにも最近200V充電がつき始めていることを。
でも、それでそのまま充電してしまうとお金が発生します。大損です。
そこでこの裏技を使うのです。
それはタイマー充電を使うのです。
最初から説明しますね。
まず、リーフのタイマー充電をずっとあとから開始するように設定します。
次にトヨタのディーラーに行って、200V充電器にセットし開始します。
そうするとタイマー待機の状態になりますね。
でも、それがタイマー待機状態であることをトヨタのディーラーの人はわかりません。
そして堂々とショールームの中に入り「充電待ち」であることを告げ、飲み物をいただくのです。
どうですか？これで全国の充電器のあるトヨタディーラーも無料カフェとしてりようできるようになりました！！

　旅ホーダイ(ZESP2)は、急速充電は使い放題ですが、普通充電は１分1.5円課金されます。
　トヨタの200V充電器Gステーションは１時間縛りがあるので、充電しても９０円です。
　充電しているのなら許せますが、充電しないのを目的に充電器を占拠するのはいかがなものかと思います。
　２日前のテスラスーパーチャージャーに普通の車が駐車しているのと同じです。
　充電に来た車が、こんな理由で充電できないのには納得できません。


MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 68℃　温度差48℃

 太陽光発電
 発電量 8.2KW　ピーク4.91KW

8月24日(金)
曇時々雨
最高気温（℃）[前日差] 31℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 26℃[-1]
降水確率（％）  40  　 40     50　　50
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

イーロンマスク氏の敵はトランプ大統領だった

トランプ政権、自動車燃費基準の緩和案を発表
（米国）ニューヨーク発
https://www.jetro.go.jp/biznews/2018/08/5335d10f2b1173bb.html
2018年08月10日
トランプ政権の環境保護庁（EPA）と運輸省道路交通安全局（NHTSA）は8月2日、乗用車と小型トラックの温室効果ガス（GHG）排出基準と、基準達成手段となる企業平均燃費（CAFE：Corporate Average Fuel Economy Standard）規制に関し、2012年にオバマ政権下で決定された現行の基準値を緩和するための新たな規制案を発表した。EPAとNHTSAは公示後60日間、パブリックコメントを受け付けるとともに、ワシントン、デトロイト、ロサンゼルスで公聴会を開催する（日程は未定）。
2021～2026年型車の基準値を2020年型車の目標に据え置き
現行基準では、2025年型車まで1ガロン当たりの走行距離が約50マイル（リッター換算21.1キロ）以上となるよう、年ごとに燃費改善目標を段階的に定めている。これに対し、今回の法案（SAFE車両規則PDFファイル(https://www.epa.gov/sites/production/files/2018-08/documents/safe-my-2021-2026-cafe-ld-ghg-nhtsa-epa-nprm-2018-08-02.pdf)、注1）では、2021～2026年型車の基準値を、2020型車の目標値である37マイル（リッター換算15.6キロ）に据え置く。
NHTSAは、燃費改善にかかるコストの低減などによって、新車価格が2,340ドル下がり、国内販売台数は2029年まで合計100万台増加するとともに、車両が新しいほど安全性が増すとし、2029年までで年間1,000人分の死亡件数を減らせると試算した。他方、大気中の二酸化炭素は2100年までに0.08％増え、また気温は0.003度上昇するとみているものの、環境への影響は限定的だと評価した。
今回の新規制案には、州が独自に定める燃費基準やゼロ・エミッション車（ZEV）規制（注2）の廃止も盛り込まれた。カリフォルニア州は2013年に大気浄化法（Clean Air Act）209条の適用除外を受けて、連邦より厳しい燃費規制を実施している。また、カリフォルニア州の排ガス基準の準用が認められている13州とワシントンD.C.においては、2022年以降の自動車燃費基準を現行CAFE基準値と同水準とすることを決定済みだが、これらの州などに対しても新燃費基準を適用させる意図とみられる。カリフォルニア州などは同政府案を阻止するために提訴する意向を表明している。
自動車団体の米国自動車工業会（AAM）とグローバル・オートメーカーズは共同で、「メーカーは、価格、安全性、雇用、環境のバランスを取りつつ、引き続き燃費改善による最先端技術の開発を行っていく。連邦政府とカリフォルニア州で、共通した良識ある解決策を見いだすよう強く求める」との声明を発表し、内容が異なる複数の規制によるコスト増を避けたい考えを示した。
（注1）SAFE車両規則は、Safer Affordable Fuel－Efficient Vehicles Rule for Model Years 2021-2026 Passenger Cars and Light Trucksの略称。
（注2）州内で一定台数以上の車を販売する事業者に対して、販売台数の一定比率を電気自動車（EV）など温暖化ガスを排出しない車両にすることを義務付ける規制。カリフォルニア州をはじめ10州が導入している。
（大原典子）

　トランプ大統領の自動車産業に対する保護政策は、輸入車だけではなく、電気自動車や電動化自動車も否定することでアメリカ自動車業界の「エネルギー効率化？なにそれ美味しいの？」と言う儲け主義者の支持獲得をやっている。
　自動車エンジンの効率化とゼロエミッションには最先端技術の開発と努力が必要で、これには膨大なお金がかかります。
　対して自動車の本来の目的は快適に移動すること、ガソリンが安ければ、アメリカの自動車企業は大排気量エンジン積むローテクで豪華な大型自動車の開発の方が儲かります。
　ローテクと言うのは、大排気量にするだけで低回転でパワーが出せるので、部品精度なんてそこそこで良い、設計も簡単、コストも下がる。
　大型で外装が豪華なら売れるし儲かるとなります。
　
　ここで一番困るのが、ハイテクで売ってきた輸入車や電気自動車で、燃費やゼロエミッションを問わないのなら、アドバンテージはありません。
　テスラの場合ZEV規制が無くなると、クレジットで稼げなくなるので、さらに赤字拡大で先がありません。
　電気自動車（PHVも）は、補助金がまったくなくなると、高速道路の優先車線（通常2人乗車）を走行できるぐらいしかメリットが無いので、アメリカでは物好きしか電気自動車買わないでしょう。
　イーロンマスク氏の敵はトランプ大統領でした。
　この法律が通るかは、カリフォルニアの提訴の判決が何時になるかによって判りませんが、判決が遅れるほどアメリカで販売する自動車会社が混乱します。
　中国は2019年に導入される「ＮＥＶ規制」は実施方向ですから、テスラは中国に身売りして、中国で売った方が儲かるかもです。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　 20℃
 温水器   　　 63℃　温度差43℃

 太陽光発電
 発電量21.9KW　ピーク5.56KW

8月23日(木)
曇後雨
最高気温（℃）[前日差] 34℃[-2]最低気温（℃）[前日差] 27℃[+1]
降水確率（％）  20  　 50     60　　70
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
   
08/24 金
  トルコ 休場 
7:45 ニュージーランド 7月貿易収支 
8:30 日本 7月全国消費者物価指数（ＣＰＩ、生鮮食料品除く)(前年同月比)
8:30 日本 7月全国消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)
8:50 日本 7月企業向けサービス価格指数(前年同月比)
15:00 ドイツ 4-6月期国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前期比)
15:00 ドイツ 4-6月期国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前年同期比)
21:30 米国 7月耐久財受注(前月比)
21:30 米国 7月耐久財受注・輸送用機器除く(前月比)
22:00 メキシコ 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前年同期比)
22:00 メキシコ 4-6月期四半期国内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前期比)
23:00 米国 パウエル米連邦準備理事会（ＦＲＢ）議長、発言