「中部電、浜岡地元に３０億円」 住民組織にも原発マネー
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016051190070148.html
2016年5月11日 07時02分 東京新聞
一部引用：
中部電力が浜岡原発（静岡県御前崎市）１～４号機を建設するのに伴い、地元の住民組織に総額三十億七千九百万円余りが渡っていたとする文書が見つかった。組織の代表者を務めた男性（故人）の自筆メモで、関係者から提供を受けた一連の資料とともに、立教大共生社会研究センターが十日、公開を始めた。
電力会社が原発の立地自治体に行う寄付は、なれ合いを生むなどとして批判されてきたが、浜岡原発の場合は一住民組織にまで継続的に行われていたことになる。こうした資料が明らかになるのは異例だ。
：引用ここまで
こう言ったお金も電気代に上乗せされているのに、発電コストの比較には入っていません。
原発のコストが安いと言う嘘がもうバレていますが、こう言ったバラマキのお金よりうまい汁が吸えるから推進している原発ってどれくらいコストが高いのか想像がつきません。
太陽光発電などの再生可能エネルギーだけ、電気料金の徴収票に別枠で表示して、いかにも「コストが高いんだ」「普及しない方が良い」と言うイメージを宣伝していますが、原発も別枠で記入したら誰でもそんな発電設備は要らないと思うでしょうね。
MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 26℃ 温度差11℃
太陽光発電
発電量8.9KW ピーク3.01KW
5月11日(水)
曇り
最高気温（℃）[前日差] 21℃[+1]最低気温（℃）[前日差] 18℃[+3]
降水確率（％） 90 20 10 10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[12日]
07:30 ＮＺ4月ビジネスＰＭＩ
07:45 ＮＺ4月食品価格指数
08:01 英4月ＲＩＣＳ住宅価格指数
08:50 日3月国際収支統計
08:50 日銀金融政策決定会合における主な意見[4月27、28日分]
10:00 豪5月消費者インフレ期待
13:30 日4月企業倒産件数
14:00 日4月景気ウォッチャー調査
14:00 中曽日銀副総裁、リテール決済カンファレンスで挨拶
15:00 独4月卸売物価指数
15:45 仏4月消費者物価指数[確報]
17:00 ノルウェー政策金利発表
17:00 フィリピン政策金利発表
18:00 ユーロ圏3月鉱工業生産
20:00 英中銀、政策金利発表
20:00 英中銀議事録
20:00 英中銀四半期インフレ報告
20:00 南ア3月製造業生産
21:30 加4月住宅価格指数
21:30 加3月新築住宅価格指数
21:30 米4月輸入物価指数
21:30 米新規失業保険申請件数
24:00 メスター・クリーブランド連銀総裁、講演[ＦＯＭＣ投票権有]
24:45 ローゼングレン・ボストン連銀総裁、講演[ＦＯＭＣ投票権有]
26:00 米財務省30年債入札
26:30 ジョージ・カンザスシティ連銀総裁、講演[ＦＯＭＣ投票権有]
2016年5月12日木曜日
2016年5月11日水曜日
三菱ekワゴンは２０１３年の民間テストでも燃費悪かったのが判っていた
トレンド・ウォッチ from日経トレンディ
三菱軽の実燃費、発売直後からスペックと乖離
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030800018/042800053/?P=1&rt=nocnt
一部引用：
500kmテストで判明していた実力
日経トレンディ
バックナンバー
2016年5月9日（月）
2016年4月20日、三菱自動車工業（以下、三菱自）が燃費試験において不正な操作を行っていたことが明らかになった。対象は軽自動車の「eKワゴン」「eKスペース」、そして日産自動車（以下、日産）にOEM供給されている「デイズ」「デイズルークス」だ。
記者は2013年6月、eKワゴンが発売された直後に、同車とそのライバル車種3台を借り、一般道を500㎞ほど走行。その際の実燃費をもとに、日経トレンディ2013年8月号に「エコ軽自動車完全テスト」という記事を掲載した。
その際、公表されている数値（JC08モード）と実燃費の乖離（かいり）が最も大きかったのが、実はeKワゴンだった。不正が行われているとまではさすがに思わなかったが、燃費の測定方法に合わせてエンジンを最適化する“テスト対策”くらいは行ったのだろうとは推測していた。
：引用ここまで
2013年6月に、スズキ「ワゴンR」、ダイハツ「ムーヴ」、ホンダ「N-ONE」と三菱「eKワゴン」の4台を約50㎞ごとに運転手を交代させ、3日間で約500㎞を走行し燃費を計測をした記事です。
その結果は、ワゴンR21.9㎞／L、ムーヴ17.2㎞／L、N–ONEが16.3㎞／LでeKワゴンは15.6㎞／Lであり、三菱eKワゴンが一番悪かったとのこと。
カタログ値トップのekワゴンが最下位いだったと。
同じ道を走ってトップのワゴンＲとの差が6.3Ｋｍ/Ｌもあるとなると、１万キロ走ると184.4Ｌも差が出ます。
１Ｌ１１０円とすると金額にして２万２８６円も差が出ますので、カタログ値を参考にしてンアンプが良いと思って買ったお客は怒りそうです。
実際に走らせてこれだけの結果が出ると言うことは、測定データの不正値はけっこう大きかったようです。
MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 26℃ 温度差11℃
太陽光発電
発電量7.4KW ピーク2.09KW
5月10日(火)
雨
最高気温（℃）[前日差] 21℃[0]最低気温（℃）[前日差] 15℃[-2]
降水確率（％） 20 60 60 80
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[11日]
08:00 ウィーラー・ニュージーランド中銀総裁、記者会見
09:30 豪5月ウエストパック消費者信頼感
10:30 豪3月住宅ローン約定件数
10:30 豪3月投資貸付
14:00 日3月景気動向指数[速報]
16:30 タイ政策金利発表
16:55 アイスランド政策金利発表
17:30 英3月鉱工業生産
17:30 英3月製造業生産
20:00 米ＭＢＡ住宅ローン申請指数
21:45 ウィルキンス・カナダ中銀上級副総裁、講演
23:00 英4月ＮＩＥＳＲ ＧＤＰ予想
23:30 ＥＩＡ週間石油在庫統計
25:30 ノボトニー・オーストリア中銀総裁、講演
26:00 米財務省10年債入札
27:00 米4月財政収支
2016年5月10日火曜日
「８０００ベクレルの除染土を再利用」反対署名をする
【緊急署名】 放射性廃棄物を含んだ除染土を公共事業で利用する方針の撤回を
https://www.change.org/p/%E7%92%B0%E5%A2%83%E5%A4%A7%E8%87%A3-%E4%B8%B8%E5%B7%9D%E7%8F%A0%E4%BB%A3-%E6%A7%98-%E7%B7%8A%E6%80%A5%E7%BD%B2%E5%90%8D-%E6%94%BE%E5%B0%84%E6%80%A7%E5%BB%83%E6%A3%84%E7%89%A9%E3%82%92%E5%90%AB%E3%82%93%E3%81%A0%E9%99%A4%E6%9F%93%E5%9C%9F%E3%82%92%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%81%A7%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E6%96%B9%E9%87%9D%E3%81%AE%E6%92%A4%E5%9B%9E%E3%82%92
一部引用：
要請事項
１．放射性廃棄物を含んだ除染土を公共事業で利用する方針の撤回を求めます。
２．「除染」「帰還」を前提とした除染土再利用の政策を見直してください。
３．除染のあり方、除染土の処分のあり方に関しては、福島県内外の各地の幅広い人たちの参加のもとでの検討を行うようにしてください。
４．「放射線影響に関する安全性評価ワーキンググループ」のメンバー、議事録、全資料を公開してください。
：引用ここまで
放射性物質は、実際の健康の影響については「ただちに影響はない」ってだけで、ＤＮＡを少しずつ破壊して、確率的に癌化して健康被害を受けます。
普通、人工の放射性物質は環境に放出しない、拡散しないのが基本なはずですが、福島第一原発事故以降、政府は都合の良いように法律はそのままルールを変えてしまいました。
８０００ベクレルの汚染物質が安全では無いことをすぐには証明できない「悪魔の証明」です。
逆に安全だと言う証明をしろも「悪魔の証明」なので、選ぶとしたらリスクを取らない方を取るべきなのですが、日本の政府は「利権（お金）」を取っています。
今出来ることは、こう言った署名！次のやることは選挙に行くこと！諦めてはダメです。
MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 33℃ 温度差18℃
太陽光発電
発電量6.8KW ピーク1.89KW
5月9日(月)
雨
最高気温（℃）[前日差] 20℃[-6]最低気温（℃）[前日差] 18℃[+3]
降水確率（％） 20 60 60 80
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[10日]
08:01 英4月ＢＲＣ小売売上高
10:30 中国4月消費者物価指数
10:30 中国4月生産者物価指数
14:45 スイス4月失業率
15:00 独3月鉱工業生産
15:00 独3月貿易収支／経常収支
15:30 仏4月企業センチメント指数
15:45 仏3月財政収支
15:45 仏3月鉱工業生産
15:45 仏3月製造業生産
16:00 トルコ3月経常収支
17:00 伊3月鉱工業生産
17:30 英3月商品貿易収支
19:00 米4月ＮＦＩＢ中小企業楽観指数
20:45 ザ・リテール・エコノミスト米週間小売売上高
21:55 米レッドブック週間小売売上高
23:00 米3月卸売在庫
23:00 米3月卸売売上高
23:00 米3月雇用動態調査[ＪＯＬＴ]
26:00 米財務省3年債入札
2016年5月9日月曜日
BMWの電気自動車日本撤退か？
BMWのi3とi8、日本市場撤退か？
2016年5月7日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/bmw%E3%81%AEi3%E3%81%A8i8%E3%80%81%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%92%A4%E9%80%80%E3%81%8B%EF%BC%9F/
一部引用：
昨日聞いたのだけれど、どうやらBMWの『i』シリーズは日本撤退の方向らしい。現在、新規の販売促進活動を休止し、今後もお金を掛けることが無い模様。理由は超簡単。「売れなかったから」です。確かにi3の売れ行き、導入時に少し盛り上がった程度で、発表から2ヶ月後には即納可能状態でした。i8の売れ行きも初期受注でパッタリ終了
：引用ここまで
よく読んでいます自動車評論家の”国沢光宏”さんのブログでB
私の地域ではほとんど見たことありませんが、売れていなかったようですね。
私が思うには三菱のiミーブがほとんど売れないのと同じ理由で、リーズナブルに急速充電が出来ないことが問題なのでないかと。
日産リーフの場合は、月1500円（ライトプラン）の日産ゼロ・エミッションサポートプログラムに入って居れば、２４時間日産で急速充電できますが、三菱の場合はディーラーが少なく遠出する場合、チャージスルゾウみたいな会員制有料充電になります。
これが月会費や充電料（３０分１５００円）を考えると安くないですし、高速道路での充電渋滞とかストレス要因が多いようです。
ランニングコストがちょっと安いくらいでは、走行可能距離が短いとか充電時間がかかる車にガソリン車より高いお金を払う気が起こらないからでしょう。
私が乗っているプリウスＰＨＶと同じで、差額がペイできないので趣味で乗る人しか買わない車です。
知り合いで レンジエクステンダー買った人がトラブル２回、最初は充電コンピューター交換後、数日で再発、発電エンジン交換になったと言っていました。
エンジンあまり動かさないと、エンジン結露？で動かなくなるらしい、対策エンジンに交換（正確なことは教えてくれませんでしたが）。
BMWのディーラーには急速充電器見たことありませんので外部充電殆どできません、日産と提携とか出来なかったのでしょうかね・・・日産が断りそうですが。
電気自動車は日本の場合日産のリーフ以外は厳しそうです。
MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 53℃ 温度差38℃
太陽光発電
発電量33.5KW ピーク4.49KW
5月8日(日)
晴後曇
最高気温（℃）[前日差] 26℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 14℃[+1]
降水確率（％） 0 0 0 0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[9日]
08:50 日銀政策委員会・金融政策決定会合議事要旨[3月14、15日分]
09:00 日3月毎月勤労統計
10:30 豪4月求人広告件数
14:00 日4月消費動向調査
15:00 独3月製造業受注
15:00 南ア4月末外貨準備高
15:30 榊原経団連会長、記者会見
16:00 トルコ3月鉱工業生産
16:15 スイス4月消費者物価指数
16:30 英4月ハリファックス住宅価格
17:00 台湾4月貿易収支
17:30 ユーロ圏5月投資家信頼感指数
18:10 エバンス・シカゴ連銀総裁、コンスタンシオＥＣＢ副総裁が討論会に出席[ロンドン]
18:30 南ア1-3月期失業率
21:15 加4月住宅着工件数
23:00 米4月労働市場情勢指数[ＬＭＣＩ]
23:00 米4月雇用トレンド指数
23:00 ユーロ圏財務相、ギリシャ支援を巡る臨時会合
26:00 カシュカリ・ミネアポリス連銀総裁、講演
2016年5月8日日曜日
誰もが車のカタログ燃費は目安って思っていますよね
カタログ燃費はウソなのか？ クルマの実燃費と差がつくワケ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160507-00010002-norimono-bus_all
乗りものニュース 5月7日(土)14時0分配信
■日進月歩のカタログ燃費、しかしその実態は？
2016年の春、クルマ関連のニュースでホットな話題のひとつになった燃費の問題。そのユーザーにとって「燃費」は身近なものですから、話題の当事者でなくとも関心のある人はきっと多いことでしょう。
クルマにおける「燃費性能」とは、ひとりのユーザーのランニングコストを左右するだけではありません。視野を広くすれば、どれだけの石油資源を利用し、そして排気ガスによって環境へどれだけ影響を与えるのか、という一面があります。つまり「燃費の悪いクルマ」は「資源をたくさん消費し、大気をより汚染する」という考え方です。
そのため日欧米では年々「燃費規制」という形で、燃費性能の高い自動車を普及させようとする動きが活発になっており、自動車メーカーはこれに対応すべく躍起になっています。
また、日本では燃費のよいクルマに対する優遇税制があり、ユーザーの燃費性能への関心が高まっていることも、自動車メーカーがその向上に力を入れる理由でしょう。
そうしたこともあり、この5年ほどで日本車の燃費性能は驚くほど高まりました。最新のトヨタ「プリウス」では大台を越えた40.8km/lを達成、軽自動車でも30km/lを越える車種が次々と誕生し、少し前までは“冗談”であったフルマラソン（42.195km）の数字も見えてきました。10年前は、予想もできなかったことです。
しかし実際の路上において、カタログにあるような30km/lや40km/lという燃費を体験した人は、ごく少数派でしょう。ほとんどの人は「カタログの数字ほど、実際の燃費はよくない」と思っているはず。国土交通省の統計によると、自家用の乗用ハイブリッド車におけるガソリン1リットルあたりの実際の平均走行距離は約15.9kmです（国土交通省「自動車燃料消費量調査 年報 平成26年分 第1表 燃料別・車種別 総括表」より算出。特定の車種における数値ではない）。
ではなぜ、カタログと実際の燃費の数字は異なるのでしょうか。
■カタログ燃費と実燃費で差がつく理由、分かりますか？
クルマの燃費性能を数字で示すのは、そもそも難しいことです。
まずクルマは、どのような道を走るのかが決まっていません。まっすぐ平坦な道でブレーキを踏むこともなければ、もちろん、燃費は良いですよね。しかし実際の道路では、曲がり角があり、信号で止まり、坂を上ったり下ったりと、常に一定に走らせるわけにはいきません。そして、曲がり角や信号ばかりのルートで加速と減速を繰り返せば、当然、燃費は悪化します。
さらにドライバーの個性もあります。急いで加速する人もいれば、ゆったりと加速する人もいます。もちろん、加減速の差が大きいほど燃費にはよくありません。また、乗っている人や荷物の重さも影響します。
加えて、使い方も人それぞれ。エンジンはある程度、暖まらないと本来の性能が発揮できませんから、乗り始めからしばらくのあいだは燃費が悪いのです。そして渋滞も燃費には不利。たとえば「近所のスーパーまで渋滞のなか買い物に行く」といった状況は、燃費的には最悪になります。逆に、高速道路での巡航といったケースは、燃費的に有利になります。
ひとくちに「燃費」といっても、実際の路上では状況がさまざまであるため、その時々により計算される数字はバラバラになってしまいます。そうしたなかで、一定の条件下における数字として燃費を示そうとするものが、カタログの燃費性能なのです。
こうした事情もあり、カタログの燃費性能は大昔から「実燃費と違う」と言われ続けてきました。大昔のカタログには、「一定の速度で、まっすぐで平らな道を走行する際の燃費性能」が載せられており、ライバル車との比較には参考になりますが、実燃費との乖離は当然のように大きなものでした。
そこで「モード燃費」という考え方が導入されます。加速したり、減速したり、一時停止するなどの状況を定めた条件下で燃費をテストしようという方法です。
しかし、これでも実燃費とは合致しませんでした。それはそうでしょう。「モード燃費」といえども最高の数字を出したいのが自動車メーカーの本音であり、最高に条件の良いところで、最高に運転の上手な人が出した数字を使うからです。
であれば、もっとリアルに近づけようということで、モード燃費は「10モード」「10・15モード」を経て、現在の「JC08モード」へと進化してきました。より実態にあわせた厳しい内容へと更新されてきたのです。昔と比べれば、徐々にではありますが、実燃費に近づいてきた。それが「カタログ燃費」の歴史です。
■燃費向上のため、ユーザーがいますぐできることは？
燃費がカタログの数字に届かない理由を説明しましたが、それでも「できればカタログの数字に近づけたい」という思いは、誰もが抱くのではないでしょうか。そこで、燃費向上のためにユーザーができることを考えてみましょう。
とはいっても、クルマの使い方そのものを変えることは難しいですよね。クルマを使って近所の買い物に行くことが燃費に悪いからといって、毎日の買い物をやめるわけにはいきません。ですが、そうしたときにもちょっとしたことで燃費を改善することは可能です。
ひとつはアイドリング・ストップ。路肩や駐車場で人を待っているようなときは、エンジンをストップしましょう。暖気運転も最近のクルマであれば必要ありません。ただし、アイドリング・ストップ機能がついていないクルマの場合、信号待ちでのエンジン停止は危険なので行わないようにしてください。
運転技術としては、無駄な加速をしないことが重要です。先に見える信号が赤なのに、無駄にアクセルを踏まないようにしましょう。もちろん速度の上げ方も重要です。無駄に急いで加速したり、逆に加速するのに時間をかけすぎることも燃費にはよくありません。周囲の流れに合わせた適度な加速を心がけてください。
また、クルマの重量が軽いほど燃費は向上しますので、不要な荷物をクルマから下ろすようにしましょう。クルマの軽量化ということでホイールを軽いものにする場合は、ついでに最新のエコタイヤへ換装することもおすすめします。タイヤが燃費に与える影響は意外に大きく、トーヨータイヤの試算によれば、ガソリン単価140円/l、年間走行距離1万2000km、燃費10.0km/lという条件下で、一般タイヤ（ころがり抵抗係数10.5）から低燃費タイヤ（ころがり抵抗係数6.5）に履き替えた場合、ガソリン代にして年間およそ6166円の節約になるとのこと。
メンテナンスも重要でしょう。クルマが完調なのは大前提。定期的なメンテナンスを行ってください。
クルマの燃費を良くするということは、おサイフにも環境にも優しいということです。これを意識して無駄な急加速が減れば路上の安全性も高まり、まさに良いことずくめ。燃費に関心があるのならば、ぜひとも愛車の燃費向上を目指してみませんか。
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
三菱の軽自動車の問題は、買ったユーザーもその燃費で走るとは思っていませんが、条件を偽ったので実際との差がさらに大きくなったのでしょうが、ユーザーからはあまり大きな問題のされていませんでした。
発覚したのは、日産の燃費測定部門がカタログ値を出せなかったので疑問に思い三菱に問題定義していたらしい。
カタログ燃費なんて、どの車も同じ条件で測ったらこうなりましたで良いですよね。
今日も手抜きですみません。
MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 42℃ 温度差27℃
太陽光発電
発電量22.6KW ピーク4.99KW
5月7日(土)
曇りのち晴れ
時間 0-6 6-12 12-18 18-24
最高気温（℃）[前日差] 24℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 13℃[-1]
降水確率（％） 80 20 10 0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
2016年5月7日土曜日
食品のセシウム汚染・厚生労働省発表値でもやばいとなると氷山の一角と見る方が無難
厚生労働省の発表です
http://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/0000123455.html
食品中の放射性物質の検査結果について（第９７９報）
（東京電力福島原子力発電所事故関連）
厚生労働省では、東京電力福島原子力発電所事故を踏まえて自治体等において行われている、食品中の放射性物質の検査結果について、別添のとおり取りまとめましたので、公表します。
１ 自治体の検査結果
札幌市、旭川市、小樽市、函館市、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、いわき市、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、さいたま市、千葉県、千葉市、東京都、文京区、神奈川県、横浜市、川崎市、新潟県、富山県、山梨県、名古屋市、大阪府、大阪市、島根県、高知県
※ 基準値超過（７件）
No.3388 ～3390：宮城県産コシアブラ（Cs：270～720 Bq/kg）
No.4109 ：群馬県産ニホンジカ肉（Cs：270 Bq/kg）
No.4112 ：群馬県産イノシシ肉（Cs：160 Bq/kg）
No.4115 、4116：群馬県産ツキノワグマ肉（Cs：120、280 Bq/kg）
PDF 検査結果（PDF：833KB）
２ 緊急時モニタリング又は福島県の検査結果
※ 基準値超過（１件）
No.416 ：福島県産コシアブラ（Cs：110 Bq/kg）
PDF 検査結果（PDF：178KB）
３ 国立医薬品食品衛生研究所の検査結果
※ 基準値超過（２件）
No.1 、2：栃木県産コシアブラ（Cs：1600、2200 Bq/kg）
お役所・厚生労働省の発表でこんな汚染食品があると言っている・・・
基準値は100ベクレル/Ｋｇに変更されていてもオーバーが多々あるので、とてもではありませんが東京以北の農産物は避けたいところです。
まあ、イノシシとかニホンジカなんて元々買いませんので良いのですが、野菜関係は絶対地元産を買うことにしています。
役人が発表する内容は、思いっきり隠ぺいのにおいがするので、これも氷山の一角と思った方が健康の為と思います。
しかし、全然ニュースにならないなー、マスコミはスルーですか。
MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 38℃ 温度差23℃
太陽光発電
発電量7.9KW ピーク1.8KW
5月6日(金)
雨
最高気温（℃）[前日差] 20℃[-5]最低気温（℃）[前日差] 15℃[-3]
降水確率（％） 20 30 90 90
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
2016年5月6日金曜日
週刊誌の記事って、なんで貧困に対して極端な例で煽るのか？
下流老人になってしまった元大手ゼネコン社員「あとは孤独死を待つだけ」
http://nikkan-spa.jp/1060591
2016.05.04 日刊SPA！
「下流老人」とは、「生活保護基準相当で暮らす高齢者およびその恐れがある高齢者」のこと。そんな「下流老人」化への兆候は40代ですでに表れるという。忍び寄る危機を回避するにはどうすべきか、現実に下流老人になってしまった方の声を聞いてみた――
◆「もっと人を頼っていれば」借金が重なり孤独死を待つ
～大阪・西成区在住の山田さん（仮名・69歳）～
「西成では生活保護受給者のことを、安定しているという意味をこめて“公務員”と呼ぶんです」
現在の月収は生活保護費の12万7000円。転機は40代前半。離婚、リストラが重なりそのストレスでギャンブル・風俗漬けに。今もその癖が抜けず、食費を一日1000円までに抑えているが、貯金は5万円を切った。
「もともと大手ゼネコンで経理・営業畑。退職金は当時500万円以上出たよ。妻と子供と別れた後は、日払いの作業員をしては酒・風俗と散財する日々。自炊や節約の概念は一切なかった。仕事はあったし、毎日1万円以上は使っていたね」
山田さんは40代の頃を振り返り、「変なプライドを持たずに、誰か一人でも頼ることができていれば変わっていた」という。
飲み屋で知り合った年下の女性に熱を上げ、毎週の競馬と借金を重ねたが、誰も止めてくれる人はいなかった。トラブルも、「極力、自力で何とかしたいという性格が仇となった」と嘆く。
今の“安定”した生活費に不満はないというが、最後に「あとは孤独死を待つだけですよ」と漏らした。
取材・文／SPA！下流社会研究班 アンケート協力／リサーチプラス
― ［下流老人］になる人の意外な特徴 ―
週刊誌の記事に突っ込んではいけませんが、内容読んでいてあまりにひどいのでついつい。
呑む！打つ！買う！で人生70近くまで生きてきて、生活保護・・・・だから下流老人って。
いやー、放蕩生活で人生楽しんで、税金や年金払わずに、最後は生活保護で生きるのは辛いって言われても同情の余地がありません。
記事としては”他人の不幸は極上の娯楽”なんて乗りなのでしょうが、読んでいてこんな人生でも楽しかったのではないか、今の時代若い人で収入が少なく、酒・ギャンブル・風俗なんて無理と言う方も多いのではないでしょうか。
”今の“安定”した生活費に不満はないというが、最後に「あとは孤独死を待つだけですよ」”って、苦労して一生懸命稼いで、税金と年金払っている人から見たらふざけるな！と思います。
と、書いた時点で週刊誌の思惑にはまっていますね（笑）。
連休中はネタが少ない・・・天気が良いので走り回っているせいもありますが。
MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/
入水温度 15℃
温水器 59℃ 温度差44℃
太陽光発電
発電量34.8KW ピーク4.82KW
5月5日(木)
晴れ
最高気温（℃）[前日差] 25℃[-1]最低気温（℃）[前日差] 18℃[+1]
降水確率（％） 0 0 0 0
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[6日]
07:00 カプラン・ダラス連銀総裁、Bloomberg Radioに出演
08:15 ブラード・セントルイス連銀総裁、カプラン・ダラス連銀総裁、ロックハート・アトランタ連銀総裁、ウィリアムズ・サンフランシスコ連銀総裁が討論会に参加
08:30 豪4月ＡｉＧ建設業指数
08:50 日4月マネタリーベース
10:30 豪中銀 四半期金融政策報告
16:30 独4月建設業ＰＭＩ
21:30 加4月雇用統計
21:30 米4月雇用統計
23:00 加4月Ｉｖｅｙ購買部協会指数
24:00 シェンブリ・カナダ中銀副総裁、講演
28:00 米3月消費者信用残高
8日
時間未定
中国4月貿易収支
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