走ると被曝する高速道路・5.5μSv/hは危険では

常磐道、全線開通へ舗装工事終了…線量表示板も
2015年02月17日 21時26分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150217-OYT1T50113.html

　東京電力福島第一原発事故で建設工事が一時中断した常磐自動車道のうち、最後の未開通区間となっている常磐富岡―浪江インターチェンジ（ＩＣ）間の舗装工事が終了し、３月１日の全線開通に向け、１７日に報道関係者に公開された。

　同区間は福島県富岡町から同県浪江町までの約１４キロ。帰還困難区域も通行しており、計６か所に放射線量の表示板が設置された。この日は双葉町で毎時５・５マイクロ・シーベルトが表示された。東日本高速道路東北支社によると、この区間を時速７０キロ・メートルの車で走行した場合、運転手などの被曝ひばく線量は０・２マイクロ・シーベルトで、胸部レントゲン検査の約３００分の１。同区間内で故障などによって車外に１時間待機した場合でも１０分の１以下だという。

　同支社いわき工事事務所の真壁正宏所長は「舗装工事などで放射線量低減の効果は十分出ている」と説明。「東北の動脈の一つとして多くの人に利用され、東北全体の復興につながれば」と話した。

今のチェルノブイリを歩いてみた
“レベル7”から25年、観光地化した惨劇の地
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20110413/219429/?rt=nocnt

　ここの記事から、立ち入り禁止区域の放射線量”チェルノブイリ４号炉から３００メートル付近の放射線量：３.５マイクロシーベルト/時”
　チェルノブイリ４号炉から３００メートル付近より、高線量の場所を車が走る。
　放射線量だけで話していますが、いまだに事故現場から放射物質は漏れている状態、降り積もった放射性物質も風で舞い上がります。
　車で遮られるからOkとか、短時間だからとか言う話とレントゲンと比較した話で誤魔化していますが、車のエンジンは空気を吸って走るので汚染されます。
　それに、車の気密性なんてほとんどありませんので、車内も汚染されます。
　見えないからと言って、物凄くいい加減なことになっています。

MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　
 入水温度　　 10℃
 温水器   　　37℃　温度差27℃

 太陽光発電
 発電量11.1KW　ピーク2.85KW

2月18日(水)
雨後晴
最高気温（℃）[前日差] 11℃[+5]最低気温（℃）[前日差] 3℃[0]
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15:00　平野全国銀行協会会長、記者会見
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22:30　米新規失業保険申請件数
24:00　ユーロ圏2月消費者信頼感[暫定値]
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24:00　米1月景気先行指数
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