内閣支持率は「喉元すぎればすべて忘れる」か？

岸田内閣支持率33％、1カ月で12ポイント下落　毎日新聞世論調査
6/18(日) 13:55配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/40e613fcfa2dee5a434306382af1c3bbbd0b99a8
一部引用：
　毎日新聞は17、18の両日、全国世論調査を実施し、岸田内閣の支持率は33％と5月20、21日実施の前回調査（45％）から12ポイント下落した。不支持率は前回調査（46％）から12ポイント増の58％だった。首相の長男で首相秘書官を務めていた翔太郎氏が首相公邸で忘年会を開いていた問題や、マイナンバーカードを巡るトラブルが多発したことなどが影響したとみられる。
：中略：
　調査は、携帯電話のショートメッセージ（SMS）機能を使う方式と、固定電話で自動音声の質問に答えてもらう方式を組み合わせ、携帯515件、固定514件の有効回答を得た。
：引用ここまで

　前に岸田政権の支持率が30％台まで下がったのは、旧統一教会（世界平和統一家庭連合）が、自民党の票田で優遇していた時。

　その後、人の噂もではないが内閣支持率が徐々に上がってきていました。

　今回は、首相の長男で首相秘書官問題とマイナンバートラブルによるものですね。

　日本って、お祭り騒ぎで盛り上がるのは早いのですが、すぐに忘れてしまう体質なんですかね。

　岸田政権の解散総選挙話も、支持率が下がったので先送りなんでしょう。

　「喉元すぎればすべて忘れる」ではないですが、大増税（保険も含む）を永遠とやってきた自民党政権がはびこっているのも忘れっぽい日本人気質なんでしょうか・・・・

MMC太陽熱温水器

https://mmc-solar.com/　

 入水温度　　  20℃

 温水器   　　   46℃　温度差26℃

 太陽光発電

 発電量 22.5KW　ピーク3.89KW

6月18日(日)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 30℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 21℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    10％      10％

06/19 月

米国 休場 

21:30 カナダ 5月鉱工業製品価格(前月比)

21:30 カナダ 5月原料価格指数(前月比)

23:00 米国 6月ＮＡＨＢ住宅市場指数

名古屋市東谷山フルーツパークと愛知県森林公園 植物園

 　気持ちの良い天気で、名古屋市の自然散策。

名古屋市東谷山フルーツパーク

https://goo.gl/maps/bTa8LVmGMtaYieAJ9

　ここは、土日で朝市やマルシェを開催しています。

果物買い

フルーツパーク産の桃

レモン園では実が付いています
家のレモンと同じですね。

花が咲いている物も
ジャスミンのような香り

あじさいもけっこう咲いています

　初夏ですからまだ熟した実はなっていませんが、青い果実が一杯です。

愛知県森林公園 植物園

https://goo.gl/maps/3QibTpGyrMxwkWR49

　有料エリア（220円）の植物園に行きました。

広芝生

オカトラノオ

柿ラン

　ネゴの木で、実にアブラムシが寄生してエゴノネコアシと言う物です。

エゴノネコアシアブラムシ

　森林公園の有料エリアは結構広く森の散策で結構な距離を歩きます。

有料エリアマップ

https://www.aichishinrin.jp/guide/guidemap_botanical.html

　季節によって色々な森の花が咲きますので、年パス（2200円）で通う方もいるようです。

　季節が代わったら、また出かけたいと思います。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  20℃

 温水器   　　 53℃　温度差33℃

 太陽光発電

 発電量 35.6KW　ピーク4.40KW

6月17日(土)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 33℃[+4]最低気温（℃）[前日差] 19℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    0％     0％

今年のルマン24時間は胡散臭すぎる

決勝結果に影響の可能性も。FIAとACO、ハイパーカー5台とLMP2優勝車から複数のパーツを押収／ル・マン24時間
6/15(木) 11:20配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1f7b25dfe6cdf70ac4d2a57e8d03d53d00071a8
一部引用：
　6月10～11日にフランス、サルト・サーキットで開催された第91回ル・マン24時間レース。100周年記念大会として行われた同レース後の車検の結果、優勝車両である51号車フェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）やLMP2クラスウイナーとなった34号車オレカ07・ギブソン（インターユーロポル・コンペティション）など計6台のマシンから複数のパーツが、FIA国際自動車連盟とACOフランス西部自動車クラブによって押収されたことが分かった。
　週明け12日（月）の夕方に発表された技術代表者レポートによると、WEC世界耐久選手権の2023年シーズン第4戦として実施されたフランスの耐久クラシックレースの最終結果は、当該車両から「イベントで収集された部品の最終チェック」によって決定されるという。
■トヨタ、キャデラック、プジョー、ポルシェも対象
　この報告書によれば、パーツの押収対象となった6台のうち5台は最高峰カテゴリーであるハイパーカークラスのマシンで、前述の51号車フェラーリに加えて2位でチェッカーを受けた8号車トヨタGR010ハイブリッド（TOYOTA GAZOO Racing）、3位表彰台を得た2号車キャデラックVシリーズ.R（キャデラック・レーシング）、8位完走を果たした93号車プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）、16位となったポルシェ963（ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ）が該当している。
：引用ここまで

　自動車レースは決められたレギュレーションの中で、すべての技術を駆使して戦う紳士？の大会でしたが、今回のルマン24時間は100周年とのことで、予選1週間前にBop変更と言うレギュレーション変更。

WEC COMMITTEE WEC_2023_D0049_Hypercar_BOP

https://www.fia.com/sites/default/files/wec_2023_d0049_hypercar_bop_31052023.pdf

から、画像引用：

　性能調整のためとトヨタは最低重量が一番重くなるように設定。

　この重さ追加で、一周あたり1.2秒遅くなると算出されたそうですが、実際はフェラーリより1.9秒遅くなったそうですから、このレギュレーション変更がなければトヨタ圧勝だったはず。

　設計時に想定していない重量がクルマに加われば、クルマにどんなストレスが発生するか1週間では判らない。

　タイヤには余分な負荷が加わり、クルマが壊れるリスクが増大しますし、24時間のレースを通して考えると、1周1.2秒以上のタイムロスがあるでしょう。

　レース結果は、324周してフェラーリから1分21秒8差でした。

　これだけのハンディー付けても僅差でポルシェ・プジョーは表彰台に上がれなかったのが気に入らないのか、事前の車検ではOKでしたがレース後の車検で「レースの最終結果は、当該車両から「イベントで収集された部品の最終チェック」によって決定されるという。」となっています。

　つまり車検後不正を行ったと言いたいのかな。

　なにか胡散臭さを感じます。

　これでトヨタ失格となったら、今後WEC世界耐久選手権は観なくなりそうです。

MMC太陽熱温水器

https://mmc-solar.com/　

 入水温度　　  20℃

 温水器   　　   44℃　温度差24℃

 太陽光発電

 発電量 29.5KW　ピーク5.54KW

6月16日(金)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 29℃[+3]最低気温（℃）[前日差] 20℃[-2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    10％    10％      0％

役所フロッピーディスクでの提出って今でもあったんだ、懐かしい！

フロッピー使用を見直し　デジタル改革一括法が成立
6/14(水) 11:17配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5fd76770c385be37e9df8a725f611bd75fbb3d3d

　デジタル規制改革を進めるため関連する複数の法律を改正する一括法が14日の参院本会議で賛成多数で可決、成立した。
　フロッピーディスクによる記録・提出など、特定の記録媒体の使用や書面による掲示を定めた規制を見直す。　

　フロッピーディスクって、私の年代ですとNECのPC9800とか、Windows初期の95とかで使っていたのを思い出します。

　当時、Windowsのソフトウエアー買うと、フロッピーディスクが何十枚も付いてきた、一枚の容量が1.2Mほどでしたので、物凄いことになっていました。

　Windows前ですと、MS−DOSベースでワープロ・表計算ソフトなどが1枚にのフロッピーディスクで起動できた時代。

　お役所でのフロッピーディスクにデータ書き込んでの提出って、どんなファイルを提出していたのか？最新のワードやエクセルのデータってフロッピーディスクでは入り切らない。

　もしかして、一太郎やロータス１２３とかのファイルですかね、この辺になると今のパソコンでは開けないので、セキュリティー対策になりそう（笑）。

　そう言えば、昔に富士通で開発されたワープロ　オアシスで書いた文書で提出ってあったような気もします。

　ここまで読んで何のことか判る世代って、私も含め高齢者に足突っ込んでいる人たちですね。

　IT関連の仕事している娘にフロッピーディスク見せて、これ何だって言っても判らない可能性大。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  20℃

 温水器   　　   31℃　温度差11℃

 太陽光発電

 発電量 10.5KW　ピーク3.47KW

6月15日(木)

曇り

最高気温（℃）[前日差]  26℃[-1]最低気温（℃）[前日差]  22℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    20％    30％    50％      10％

 

06/16 金

南アフリカ 休場 

  日本 日銀金融政策決定会合、終了後政策金利発表

15:30 日本 植田和男日銀総裁、定例記者会見

18:00 ユーロ 5月消費者物価指数（ＨＩＣＰ、改定値）(前年同月比)

18:00 ユーロ 5月消費者物価指数（ＨＩＣＰコア指数、改定値）(前年同月比)

21:30 カナダ 4月対カナダ証券投資額 

21:30 カナダ 4月卸売売上高(前月比)

23:00 米国 6月ミシガン大学消費者態度指数・速報値 

マンション用のEV充電器がぼったくり価格だった

広島のマンションでEV充電器大規模設置32台　住民要望もEV所有者少なく反対大半…10年がかり国補助金後押しで管理組合同意
6/14(水) 10:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaf10646d9ba5be4649d6d1874da7606d630063c
一部引用：

　広島市東区のマンションの駐車場に今春、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）用の充電器が32台導入された。既存のマンションにここまで大規模に設置されるのは中国地方では珍しい。EVを持つ住人が管理組合に要望していたが、費用などの面で同意を得るのに約10年かかった。流れを変えたのはEVの普及に向けた国の補助金。有識者は「設置後も修繕費などの負担は残る」と課題も指摘する。
：中略：
　85戸のうちEVを持つのは2世帯だけ。所有者の会社員男性（53）が約10年前から管理組合に設置を求めていた。充電器はマンションの共有設備になり、EVのない世帯も工事費や設備費を払う必要がある。2014年と19年の住民アンケートでは、利用者の少なさや費用負担を理由に反対が大半を占め、見送られた。
　後押しになったのは、国が21年度の補正予算に盛り込んだ充電インフラへの補助金だった。工事費など約1100万円の大半が賄われ、1戸当たりの負担は導入時の2万円ほど。昨夏の住民アンケートで賛同を得られた。男性によると、EVのない人からも「マンションの付加価値になる」との声が上がったという。
：引用ここまで

　電気自動車の普及促進にはアパート・マンションなどの賃貸・集合住宅の普通充電器が不可欠。

　ニュースのマンションでは一気に32台もの普通充電器を設置したケースですが、工事費1100万円は高い気がします。

　どうみてもEV充電用200Vコンセントを並べただけに見えます。

　32台同時に充電する場合約100KVA、普通の家庭20軒分の最大電力ですから、元電源は動力回路から受電していると思われます。

　写真の人がスマホ操作しているのでコンセントに番号つけてアプリで課金管理しているのかな、このシステムの設計施工費も入っているならそのくらいの金額かなとも思いますがそれでも高すぎ、この記事だけではどこまでのシステムなのかは判りません。

　しかし、現時点で普通充電器を無料設置する会社もあって、そちらではだめだったのか？

 EV充電エネチェンジ

https://ev-charge.enechange.jp/

　こちらなら、充電スタンド（ケーブル付き）で課金システムも付いてくる。

 EV充電エネチェンジ　マンション・集合住宅

https://ev-charge.enechange.jp/service/for-condominium/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=ippan_mansion&argument=qz2gt4tV&said=0&ca=18887328178&gr=141250043017&cr=634907215372&kw=ev%E5%85%85%E9%9B%BB%20%E8%B3%83%E8%B2%B8&nw=g&mt=p&mid=gg&device=c&pl=&tg=kwd-2080666787930&gclid=CjwKCAjwyqWkBhBMEiwAp2yUFsOF5v0i57xhbubAfigNARPy3nn9l-bp-VezHjR8d2N7yduXnnlTnRoCCgoQAvD_BwE

　充電費用設定次第ではマンションの管理費に利益を入れることも可能ですし、EV持っていない他の人の負担はゼロですから簡単に導入出来ます。

　まあ、このシステムになると充電する人は個人でEV充電コンセント設置する人に比べ割高になりますが、今まで住居以外で充電してきたのですから便利さは雲泥の差です。

　これからは、 EV充電エネチェンジのようなシステムを導入することでアパート・マンションに200V普通充電器が導入されることで、電気自動車普及になれば良いでしょう。　

MMC太陽熱温水器

https://mmc-solar.com/　

 入水温度　　  20℃

 温水器   　　   36℃　温度差16℃

 太陽光発電

 発電量 13.5KW　ピーク4.50KW

6月14日(水)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 27℃[-5]最低気温（℃）[前日差]  22℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    0％      0％

   

06/15 木

日本 日銀・金融政策決定会合（１日目）

7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前期比)

7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ）(前年同期比)

8:50 日本 4月機械受注(前月比)

8:50 日本 4月機械受注(前年同月比)

8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対外中長期債）

8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対内株式）

8:50 日本 5月貿易統計（通関ベース、季調前）

8:50 日本 5月貿易統計（通関ベース、季調済）

10:30 オーストラリア 5月新規雇用者数

10:30 オーストラリア 5月失業率 

11:00 中国 5月小売売上高(前年同月比)

11:00 中国 5月鉱工業生産(前年同月比)

13:30 日本 4月第三次産業活動指数(前月比)

15:30 スイス 5月生産者輸入価格(前月比)

15:45 フランス 5月消費者物価指数（ＣＰＩ、改定値）(前月比)

15:45 フランス 5月消費者物価指数（ＣＰＩ、改定値）(前年同月比)

18:00 ユーロ 4月貿易収支（季調済）

18:00 ユーロ 4月貿易収支（季調前） 

21:15 ユーロ 欧州中央銀行（ＥＣＢ）政策金利 

21:15 カナダ 5月住宅着工件数

21:30 カナダ 4月製造業出荷(前月比)

21:30 米国 前週分新規失業保険申請件数 

21:30 米国 前週分失業保険継続受給者数 

21:30 米国 5月輸入物価指数(前月比)

21:30 米国 5月輸出物価指数(前月比)

21:30 米国 5月小売売上高(前月比)

21:30 米国 5月小売売上高（除自動車）(前月比)

21:30 米国 6月ニューヨーク連銀製造業景気指数 

21:30 米国 6月フィラデルフィア連銀製造業景気指数 

21:45 ユーロ ラガルド欧州中央銀行(ＥＣＢ)総裁、定例記者会見 

22:15 米国 5月鉱工業生産(前月比)

22:15 米国 5月設備稼働率 

23:00 米国 4月企業在庫(前月比)

25:00 ロシア 1-3月期実質国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前年比)

29:00 米国 4月対米証券投資（短期債除く） 

29:00 米国 4月対米証券投資 

全固体電池の電気自動車は5年後実車買える？

トヨタ全固体電池BEVは航続距離1200km、急速充電10分以下！　日産よりも早く実用化か？
6/13(火) 12:23配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6839e79bcd9d12d0d3a02d07a6b1aafe2a6c0b24
一部引用：
■全固体電池は2027～28年に実用化…航続距離は約1200km!?
やはり注目はBEVにまつわる話。特にバッテリーに関しては、いくつも革新技術が提示された。そのなかには、もちろん全固体電池の実用化についての説明もあった。
BEVの進化に欠かせないとされる全固体電池の実用化。トヨタも開発に取り組んでいたが、今回新情報が提示された。全固体電池は電解質が固体となるため、イオンの動きが速く、高電圧・高温への耐性がある。これにより、高出力化、航続距離の延長、充電時間の短縮などが期待されるが、一方で電池寿命の短さが課題であるという。
電池の充放電で固体電解質が膨張と収縮を繰り返すなかで亀裂が生じ、イオンが正極と負極の間を通りにくくなることがあるからだ。トヨタはこの課題を克服する新技術を発見。どんな方法かは明らかにされなかったが…。今後はコストの課題を解決するべく開発に取り組んでいくという。
どんな性能をもたらすのか？　まず2026年に次世代BEVをレクサスから投入すると公言しているトヨタだが、その車両には航続距離1000kmを実現する次世代のパフォーマンス版リチウムイオン電池が搭載される。1000kmでもかなりのインパクトだが、全固体電池ではそのパフォーマンス版電池と比較して航続距離20％向上を実現！　つまり、単純計算で1200kmを達成する見込みだ。さらに、急速充電時間は10分以下（充電率10％→80％）を目標に開発を進めている。
：引用ここまで

　次回は電気自動車と思っていますが、全固体電池は随分遅れて現時点では実用化されていません。

　新型プリウスは大きな進化がなかったのと、装備のコストダウンが大きく購入意欲が起きないのもあります。

　現在買える電気自動車も従来からの技術の延長上にあって、ガソリン車より利便性が劣っていますから、趣味の車としてしか売れていませんし待つのが良さそうです。

　全固体電池の車はトヨタが出すより、中国のメーカーから出る方が早そうですが、色々な問題点がここでクリアになると思います。

　単純計算で1200kmを達成する見込みだ。さらに、急速充電時間は10分以下（充電率10％→80％）を目標に開発を進めている。

　ここまでの性能の車は発売されても最低1千数百万円は下らないはずで、一般的な値段（400万円以下）となると、さらに数年かかるかな。

　電池は半分以下搭載で車重も軽くなり500Kｍ実用となって発売されることを期待します。

　しかし、その頃には車の値段は今より日本円で2倍位になっている可能性も考えられます。

　問題は1200Km走る車となると6Km /Kwとして、200KWhの電池ですから、70％を10分って計算すると充電電力は平均840KWhとなり、400V急速充電器では2100Aで無理、800Vで1050Aですから、水冷式のぶっといケーブルが必要です。

　充電電圧をもっと上げるかしないとだめですが、電気関連の規制があって800Vでも、急速充電器の設備に設置と維持管理する電気技師（電験2種資格以上）が必要ですので、法律から変えないといけません。

　まあ、840KWhもの充電器を複数台設置って、電力網がパンクしますので、そのへんも国がなんとかするレベルですから、電気自動車普及させたいのなら国がインフラを整えるべくでしょう。

　これも利権が関わらないと進まないか、日本は利権後進国と同じ構図ですから。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  20℃

 温水器   　  　 46℃　温度差26℃

 太陽光発電

 発電量 30.5KW　ピーク4.30KW

6月13日(火)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 32℃[+8] 最低気温（℃）[前日差] 20℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    40％    10％ 20％   20％

06/14 水

7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期経常収支 

15:00 ドイツ 5月卸売物価指数（ＷＰＩ）(前月比)  

15:00 イギリス 4月月次国内総生産（ＧＤＰ）(前月比)

15:00 イギリス 4月鉱工業生産(前月比)

15:00 イギリス 4月鉱工業生産(前年同月比)

15:00 イギリス 4月製造業生産指数(前月比)

15:00 イギリス 4月商品貿易収支 

15:00 イギリス 4月貿易収支 

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前月比)

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前年同月比)

18:00 ユーロ 4月鉱工業生産(前月比)

18:00 ユーロ 4月鉱工業生産(前年同月比)

20:00 米国 ＭＢＡ住宅ローン申請指数(前週比)

20:00 南アフリカ 4月小売売上高(前年同月比)

21:00 ブラジル 4月小売売上高(前年同月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前年同月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩコア指数、食品・エネルギー除く）(前月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩコア指数、食品・エネルギー除く）(前年同月比)

27:00 米国 米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）、終了後政策金利発表 

27:30 米国 パウエル米連邦準備理事会（ＦＲＢ）議長、定例記者会見 

ルマン24開催100周年なので欧州勢を勝たせるルール変更

トヨタは2位でルマン6連覇逃す『車両レースではなく政治レースだった感が』不公平なBoPへの批判相次ぐ
6/12(月) 11:56配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9fc937cb65aab1c7c6f1688a66a41c3656fdcc9e
一部引用：
ルマン24時間レースの決勝は11日、仏サルトサーキットでゴールを迎え、トヨタ自動車のワークスチーム、トヨタガズーレーシングは2位に敗れ、大会6連覇を逃した。フェラーリが1965年以来、58年ぶりの総合優勝を飾った。
　ただ、SNSなどでは大会直前に性能調整「バランスオブパフォーマンス（BoP）」を課されたことで主催者側や国際自動車連盟への非難が相次いだ。トヨタは最も重い37キロのウエートを課された。
　フェラーリ陣営も24キロを背負わされたが、今年が開催100周年の記念大会だったことで政治的な香りを指摘する意見も多く、「トヨタに勝たせないために急遽BoPを導入したルマンにスポーツマンシップはない」「今回のルマンは車両レースではなく政治レースだった感」「トヨタが勝てなくて満足ですか？　100回記念大会は【恥ずべき主催者】によって真の勝者が勝てない大会になりました」と憤まんやる方ない様子だ。
：引用ここまで

　欧州の自動車レースは、主催者側の意向でルール変更が行われます。

　今年は開催100周年の記念大会なので、アジアの国に勝たせるのはプライドが許さないらしく、大会１０日前の、主催者側が「性能調整」として突如発表した最低車両重量の変更が行われました。

　世界耐久選手権前戦との比較でトヨタは37Kg増の1080Kg、フェラーリが24Kｇ、ポルシェ3Kg、増加なしのプジョー。

　世界選手権レベルの自動車レースでレース前のセッティングなどは想像もできないほど精密な作業で、1mm・1ｇとギリギリの作業をしている。

　10日前に、レースを面白くするためと言う理由？で35Kgの錘を追加って、根拠はなんなのでしょうか？

　欧州と言っても、金儲け主義の人たちの集団ですから、勝てなければゴールポストの移動は朝飯前。

　自動車産業もこんな人達のルールで戦わないといけないので、日本政府も自国の産業を守る仕事をしてほしいものです。

　いや民間の足を引っ張るのを止めてほしい（笑）。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　   27℃　温度差12℃

 太陽光発電

 発電量 4.9KW　ピーク1.76KW

6月12日(月)

曇一時雨

最高気温（℃）[前日差] 31℃[-2]最低気温（℃）[前日差]  21℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    60％    60％    50％      40％

06/13 火

米国 米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）１日目

8:50 日本 4-6月期四半期法人企業景気予測調査・大企業全産業業況判断指数（ＢＳＩ） 

8:50 日本 4-6月期四半期法人企業景気予測調査・大企業製造業業況判断指数（ＢＳＩ） 

9:30 オーストラリア 6月ウエストパック消費者信頼感指数 

10:30 オーストラリア 5月ＮＡＢ企業景況感指数

15:00 ドイツ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ、改定値）(前月比)

15:00 ドイツ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ、改定値）(前年同月比)

15:00 イギリス 5月失業保険申請件数 

15:00 イギリス 5月失業率 

15:00 イギリス 4月失業率（ＩＬＯ方式）

18:00 ドイツ 6月ＺＥＷ景況感調査（期待指数）

:00 ユーロ 6月ＺＥＷ景況感調査

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前月比)

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前年同月比)

23:00 イギリス ベイリー英中銀（ＢＯＥ）総裁、発言