USのNISSANが放送しているリーフのコマーシャル
なかなかかわいい！
アメリカでは、その辺のコンセントやガレージの普通のコンセントから充電するのでしょうか？
アメリカの家庭用コンセントは１１０Vですが全てアース付になっています。
日本の家庭用コンセントには、アースラインはほとんど付いていません。
キッチンの一部とランドリー、トイレ、エアコンのコンセントに付いているくらいですね。
前にも、プリウス充電禁止事項って言うタイトルで書いたのですが、最近ある掲示板にプリウスPHVの注文で、専用コンセントの工事込でないと注文を受け付けて貰えなかってと書かれていたので、再度確認。
日本での電気自動車の充電コンセントは、専用回路で単独に引っ張らないといけないとなっていますが、調べてみると。
経済産業省 国土交通省の電気自動車充電設備設置のガイドブック
PDFファイルです。
特に法律や条例で決められているわけではなさそうですが、充電には大電流プリウスPHVで１２Aを長時間流しますので、少しは気にしておかないと、火災を起こす可能性はあります。
２００Vでも１２Aの電流を流します。
この電流量は１２００Wのホットプレートやヘアードライヤーぐらいですが、電気自動車の充電の場合は使用時間が長い点が問題になります。
コンセントの接触や経路の抵抗で発熱すますが、1オームくらい抵抗があるとP=I＾2×Rとして１４４Wの電力が熱になります。
まあ、経路の場合は熱は分散されますが、コンセント部分でも接触抵抗が大きいと発熱がけっこうあるかもしれません。
普通の状態では、コンセントの接触抵抗は小数点以下で、１２Aくらいでは問題ないですが、抜け掛けとか、さびているとかの状態で使用すると危ないですね。
パナソニックなどの電気自動車用コンセントなどは、抜け防止のストッパーが半挿し防止にもなっていて、こう言ったトラブルを防ぐようになっています。
実際は使う人がきちっと管理すれば、通常のコンセントでも問題ないとは思いますが、世の中色んな人がいますので、クレーム対策に自動車会社などはうるさいのでしょうね。
とくに、電気自動車の充電は夜寝ているときに行うことが多いので、なにかあっても家人が気が付きにくいと言う面も考えておかないといけません。
普通の家庭の配線は大本のブレーカー（５０Aとか）に漏電ブレーカー、この後に高速瞬断ブレーカー（２０A位の物）が付いています。
高速瞬断ブレーカーが6回路くらい使われていて、この一つ一つが各部屋のコンセントや、電灯に配線されていて使えるようになっています。
ガイドブックではここに割り込むのではなく、メインのブレーカーから高速瞬断ブレーカーを一回路追加して、それを電気自動車のコンセント単独で使用してくださいと言っているわけですね。
よくあるのが、キッチンでオーブントースターを使いながら電子レンジを使ったらブレーカーが飛んだと言う話で、他の電気器具と同じ回線で電気自動車の充電を行わないようにと言うことです。
私の家も、電気自動車用の２００Vのコンセントは単独で引っ張ってあります。
太陽光発電
発電量8.1KW ピーク1.97KW
12月20日(火)
晴後曇
最高気温（℃）[前日差]9 [ +4 ] 最低気温（℃）[前日差]2 [ -3 ]
降水確率（％）40 20 10 10
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[21日]
06:45 ＮＺ・7-9月期経常収支
08:30 豪10月ウエストパック先行指数
08:50 日11月貿易収支[通関統計]
09:00 日銀政策委員会・金融政策決定会合[終了後直ちに結果公表]
11:00 ＮＺ・11月クレジットカード支出
15:30 白川日銀総裁、記者会見
16:00 独11月輸入物価指数
17:00 スイス11月マネーサプライ
18:00 伊7-9月期ＧＤＰ[確報]
18:30 英中銀金融政策委員会、議事録公表
18:30 英11月公共部門純借入所要額
21:00 米ＭＢＡ住宅ローン申請指数
21:00 チェコ中銀、政策金利
22:30 加10月小売売上高
24:00 ユーロ圏12月消費者信頼感[暫定値]
24:00 米11月中古住宅販売件数
24:30 ＥＩＡ週間石油在庫統計
FX投資
売り買い無し
0 件のコメント:
コメントを投稿