BMWi3レンジエクステンダーは効率悪い

　興味があるBMWi3、今度試乗に行こうと思っています。

　電気自動車の「i3」はBセグメント。
　170ps/250Nmのモーターで後輪を駆動し、最高速度150km/hと0-100km加速7.2秒を実現。
　EV航続距離は約130～160kmですが、発電専用の2気筒650ccエンジンをオプション装着すれば300kmまで航続距離を延ばすことができる。
　価格は499万円、バッテリー残量が少なくなると始動して発電機として働く２気筒エンジンが搭載された「レンジエクステンダー」装備モデルは546万円。
　電気自動車の欠点は航続距離で、小旅行には充電ポイントを100kmごとに設定して、計画走行しないといけません。
　まあ、それが楽しいと言う意見もありますが、自動車は移動手段の道具なので、結構面倒な気もします。
　レンジエクステンダーは、なかなかいいなーと思っています。値段は高いが、補助金をもらえば12万円の差なので、日本ではほとんどエクステンダー仕様が売れるでしょう。
　ただ、気になるのは効率の悪さ、レンジエクステンダーで発電機のを使用した時の14.2km/Lという燃料消費率です。
　やはり、ガソリンで発電するのは充電ポイントまで行けない場合の、緊急用と見るべきでしょうか。
　プリウスでちょっと足を伸ばせば（エンジン暖まってしまえば）実燃費で30km/Lは走りますので、BMWi3でガソリンで走るのはあまり意味が無いと思ってしまいます。
　やはり、BMWとは言え、500万円は出せませんね、次期リーフにエクステンダー載せて、現行と同じ値段なら、買いたい。


MMC太陽熱温水器
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 太陽光発電
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3月15日(土)
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