2015年11月5日木曜日

クリーンディーゼルは実走行ではクリーンではない

VW傘下「ポルシェ」「アウディ」も排ガス不正 米当局指摘
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/11/03/kiji/K20151103011441600.html
 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れ問題で、米環境保護局(EPA)は2日、グループ傘下の高級スポーツカー「ポルシェ」などディーゼル車計7車種で、新たに不正を確認したと発表した。
 これに対しVWは「禁じられた方法で排ガスを操作するソフトウエアを搭載していないことを強調したい」として、不正を否定するコメントを発表した。
 ポルシェは高いブランドイメージを持ち、1台当たりの収益が大きく、販売も好調でVWグループの経営の屋台骨を支えている。
 VWは2015年7~9月期連結決算で17億3100万ユーロ(約2300億円)の赤字を計上。世界で最大1100万台に上る不正対象車のリコール(無料の回収・修理)費用に加え、米国などの制裁金、世界各地での賠償請求訴訟などで赤字額が今後も膨らむのは必至だ。EPAの新たな指摘で販売に悪影響が及び、VWの経営再建に一段の打撃を与えかねない。
 EPAが新たに不正を指摘したのは、排気量3000CCのディーゼルエンジン搭載車で、ポルシェの「カイエン」のほか高級車ブランド「アウディ」の「A6 クワトロ」など。米国で少なくとも計1万台が売られた。排ガス規制を逃れるため、試験時にだけ排ガス浄化機能がフル稼働する違法ソフトを搭載。実際の走行時には最大で基準の9倍の窒素酸化物(NOx)を排出するという。
 これまでに米国内で不正なソフトの搭載が判明していたVWのディーゼル車は約48万2千台。(共同)
[ 2015年11月3日 18:27 ]


 米環境保護局(EPA)は、実走行でのデーター取りを行っているようですね。
 不正にお怒りの米環境保護局(EPA)ですね・・・予算がいっぱい降りたのか頑張って測定(笑)。
 VWは不正ソフトを搭載していないと発表していますので、今さら嘘は無いでしょう。
 となると、クリーンディーゼルとは言え、実走行ではクリーンではないと言うこと。
 NOxは、光化学スモッグの原因になっていて、ヨーロッパの都市部のスモッグは深刻な状態になっているのは、50%以上売れているディーゼル車のせいかもしれません。
 やはりガソリン車並みのクリーン度は現在の技術では難しいのでしょうか?たぶんコスト掛ければ出来るとは思うのですが、高すぎたら売れません。
 ハイブリッド車も初期のころは高すぎて売れませんでしたが、技術開発によってそんなに高くなくなりましたので、早く本当のクリーンディーゼルを作ってほしい物です。

MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/

入水温度   15℃
温水器     55℃ 温度差40℃

 太陽光発電
 発電量10.3KW ピーク1.75KW

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