自動車開発で測定と言うコストをケチった三菱自動車

＜三菱自＞アウトランダーＰＨＥＶでも不正
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160516-00000038-mai-bus_all
毎日新聞 5月16日(月)12時26分配信
　◇机上計算でデータを算出　１８日提出報告書に記載へ
　三菱自動車の燃費データ不正問題で、プラグインハイブリッド車（ＰＨＵ）「アウトランダーＰＨＥＶ」でも机上計算でデータを算出していたことが１６日分かった。三菱自は、１８日に国土交通省に提出する社内調査報告書にこうした事実を盛り込む方向だ。
　ＰＨＥＶは家庭用電源からの充電もできるハイブリッド車。三菱自は、次世代環境技術を使った旗艦車種と位置づけている。
　関係者によると、三菱自は燃費性能の基礎データ「走行抵抗値」（空気抵抗やタイヤの摩擦などを数値化したもの）を計測する際、法令に反し、車体に一定の重さを加えない状態で走行試験を行った。法令通りの重さだとどうなるかは机上で計算しただけで、国交省に提出していた。三菱自が正しい方法で計測し直したところ、燃費性能に大きな差はなかったという。
　三菱自は１１日、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」で机上計算を行っていたと公表。他の車種も調査中だとしていた。【宮島寛】

　多くの経験やデータをもとに、机上の計算で数値を出すのは効率化・コスト削減として良いことです。
　しかし、国の規定でやらなければならない条件をやらなかったのはダメです。
　今回の偽装で色々と問題が明るみになってきていますが、軽自動車の偽装は騙す為、それ以外は測定コストを削減するためなのでしょうか？
　今回の問題は、コスト削減と言う開発費の削減が現場の暴走を起こさせた原因でしょう。
　開発現場でデータを取るコストをケチるようでは良い物が作れません。

MC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　
 入水温度　　 15℃
 温水器   　　30℃　温度差15℃

 太陽光発電
 発電量5.0KW　ピーク1.45KW

5月16日(月)
曇後雨
最高気温（℃）[前日差] 21℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 17℃[-1]
降水確率（％）   0  　 0       20　　  90
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24

経済指標・イベントカレンダー[17日]
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22:15　米4月設備稼働率
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26:15　カプラン・ダラス連銀総裁、会合で質疑応答