日産の国内用の新型車はほとんど出ない

2017年10月13日金曜日
トヨタ自動車販売国内向けは将来半減
http://toushiganbaru.blogspot.jp/2017/10/blog-post_13.html
　前にトヨタは30車種まで減らすと書きましたが、日産がもっと減らすような情報がありました。

日産が国内販売車種を半減!? 「2018年の販売戦略会議」は事実なのか!?!?
https://bestcarweb.jp/news/business/2335
一部引用：
　2018年1月28日頃、FacebookとTwitterで日産の新車販売に関して、なかなか衝撃的な情報が出回った。
　その書き込みによると、
◎年明けの販売戦略会議で、日産自動車から方針が（各販売店に）伝えられた
◎世界全体の中で、日本国内での販売比率は6%に満たない（実際には2017年の累計ではグループ全体で6.5%、日産ブランドだけだと9.6%）
◎そこで販売比率を上げるため、不採算車種の整理統合を進める
◎マーチ、キューブ、ジューク、ティアナ、スカイライン、エルグランド、シーマは撤退もしくは三菱とのOEM車に転換
◎次期セレナはデリカD:5と共同開発車となる
◎当面の新規モデルはEVが一台
　上記が通達されたとのこと。
　この「販売戦略会議」は事実なのか？　事実だとすれば、日産の国内販売車種は（少なくとも独自開発車種としては）半減以下になることになる。
　毎月多くのディーラーに通い、「生」の新車情報を届けてくれる流通ジャーナリストの遠藤徹氏に、この情報の真偽を調査してもらった。
中略
　現時点で、日産ブランドの国内登録乗用車の売れ行きはノート、セレナ、エクストレイル、リーフの４車種で半分以上を占める。
　それ以外のフーガ、シーマ、ティアナ、ウイングロード、GT-R、フェアレディＺ、ラフェスタハイウェイスター、エルグランド、キューブ、ジュークなどは月販20〜450台で推移しており、採算割れの状態になっている

：引用ここまで

　日本での車離れは深刻なようで、各メーカーが車種を統合廃止して行くようです。
　トヨタの60車種は多すぎますが、日産はもともと少ないので、減らしていったら10車種残らないのではないでしょうか。
　フーガ、シーマ、ティアナ、ウイングロード、GT-R、フェアレディＺ、ラフェスタハイウェイスター、エルグランド、キューブ、ジュークも国内向けの新型が随分出ていません。
　そう言えば、昔よく見たスカイラインって最近見ない気もします。
　この辺はトヨタの地元なので少ないのかもしれません。
　日産は今後、日本国内向けの新型車を出すのでしょうか？
　国内向けは全体の6％強らしいので、儲からないか・・・
　

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