余剰太陽光発電電力をバッテリーに貯める
で買った１２Ｖの車用バッテリーを使って、車のバッテリーを充電する時に使う、バックアップ用のバッテリーを作りました。
書いていて、ややこしい（笑）。
なんのことはありません、バッテリー端子にヒューズとスイッチ、ワニ口クリップを付けただけです。
バッテリー充電器で車のバッテリーを充電する際は、車からバッテリーを降ろすか、マイナス端子を浮かせて充電します。
水素爆発を考えれば、降ろすのが一番です。
バッテリーを外すと、車のメモリー関係がリセットされるので、色々設定しないといけなくなります。
そこでバッテリー外す前に、このバッテリーをパラに入れてから外します。
プリウスの補助バッテリー、駐車中でも結構使いますので、長持ちするように充電しておきます。
太陽光発電
発電量8.5KW ピーク2.91KW
1月26日(木)
曇り
最高気温（℃）[前日差]4 [ +1 ] 最低気温（℃）[前日差]0 [ -1 ]
降水確率（％）30 30 30 30
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24
経済指標・イベントカレンダー[27日]
06:45 ＮＺ・12月貿易収支
08:30 日12月全国消費者物価指数
08:50 日12月商業販売統計
08:50 日銀金融政策決定会合、議事要旨[12月20、21日分]
16:00 独12月輸入物価指数
17:00 スイス1月ＫＯＦ先行指数
18:00 ユーロ圏12月マネーサプライ
22:30 米10-12月期ＧＤＰ[速報]
23:55 米1月ミシガン大学消費者信頼感指数[確報]
ＦＸ投資
AUD/JPY買い82.009売り82.261
＞プリウスの補助バッテリー、駐車中でも結構使いますので、長持ちするように充電しておきます。
返信削除１ヶ月乗らないようだと上がってしまうようでしょうか？
プリウスの補助バッテリーは、容量（充電の可否）のモニタ機能はあるのでしょうか？
ちょっと心配になり、以前の記事「余剰太陽光発電電力をバッテリーに貯める」まで見ました。
TXIさん、こんにちは
返信削除フル充電からなら、３ヶ月くらい問題ないと思います。
１０日乗らないと、節電モードに移行するはずです。
電気を食うのは、スマートエントリーとセキュリティー、通信機器ぐらいでしょうか。
補助バッテリーを充電するのは、バッテリーの寿命を延ばす為です。
６月で５年になりますので、普通の車だったら、交換時期ですね。
鉛バッテリーは最大で８年くらいが寿命のようですが、車のような厳しい環境では寿命が短くなるようです。
バッテリーの傷みは、高温時の方が進むそうです。
プリウスの補助バッリーについてぐぐてみると、少し特殊である事がわかりました。また、プリウス関連の板も見ました。特に冬場の燃費に関してはおもしろいですね。
返信削除スターター回すわけでないので、痛みにくいのですが、フル装備のプリウスは電気食う機器を多く使っていますので、大型の方のバッテリーが載っています。
返信削除特殊なので高いんですよね・・・・
取り説を読んでみましたら、スリープモードになるのは１４日後みたいですね。
普段はキーをポケットに入れたままドアノブ引けばロック解除されますが、スリープすると、スマートエントリー効かなくなるので、スマートキーのボタンを押してロック解除しないといけません。
とか色々と変わった車です・・・
冬場は、暖房入れると燃費そうとう落ちます。
アトキンソンサイクルエンジンは、効率がディーゼル並みなので、熱が出ません。
気にせず空調使っても、普通の車の1.5倍くらいは走ります。
一応、断熱材とかガラスも防音・高断熱ガラス使ったりお金のかかる設計になっていますので、夏のエアコンなどはめちゃ効きます。