トヨタbZ4Xは急速充電の能力が低すぎてファーストカーには勧められない

【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。　トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマ...

　電気自動車は興味があるので、EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】を登録してよく見ています。

　この方の検証を見る限り、トヨタのｂZ4Xは電気自動車として買いではないですね。

　トヨタのサイトには、電気自動車としての性能に関してあまり情報が無く、急速充電に関してはこれくらいです。

トヨタ  bZ4Xサイトから

https://toyota.jp/bz4x/feature/?padid=from_bz4x_top_fearture_charge#ft-charge

　急速充電のスペックが書いてありますが、たしか電池は70KWｈほどでしたから、４０分で８０％まで充電できるなら、70×0.8÷(40÷60)₌84となり、４０分の平均充電電力が84ＫＷｈあることになります。

　急速充電で、８０％超えると充電量が絞られるのは、まあ仕様として許容できますが、それ以下の充電量での充電電流制限はいただけません。

　ＥＶネイティブさんの検証では、この半分も充電できないことになります。

　注釈で、条件によってはこの数字ではないとなっていますが、ひどすぎる低下です。

　これが、シティーコミューターのセカンドカーなら許せますが６００万円超えのファーストカーとしてはダメです。

　電池の温度管理システムが搭載されているのであれば、このクラスの電気自動車として80％まではフルスペックで充電できるのがあたりまえです。

　400Vの電池なので200Aの充電器なら80KWｈの充電が可能なはず、情報がないので～300Ａでの100ＫＷｈ以上の充電が可能は判りませんがEVネイティブさんの検証を見る限り、対応していないと思います。

　トヨタのｂZ4Xは電気自動車ファーストカーとして失格で、まったくお勧めできないですね。

　トヨタの社長、こんな設計をした開発部門に文句行って改善させてくださいよ、顧客第一主義が呆れる出来です・・・

　どっちにしてもBEVはしばらく買いませんけどね。

MMC太陽熱温水器

http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/　

 入水温度　　  15℃

 温水器   　　 55℃　温度差40℃

 太陽光発電

 発電量32.9KW　ピーク4.67KW

5月24日(火)

晴れ

最高気温（℃）[前日差] 28℃[-1]最低気温（℃）[前日差] 17℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水   10％    0％     0％     0％

 

05/25 水

9:00 シンガーポール 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前期比)

11:00 ニュージーランド ニュージーランド準備銀行（ＲＢＮＺ、ＮＺ中央銀行）政策金利

14:00 日本 3月景気先行指数（ＣＩ）・改定値

14:00 日本 3月景気一致指数（ＣＩ）・改定値 

15:00 ドイツ 6月ＧＦＫ消費者信頼感調査

15:00 ドイツ 1-3月期国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前期比)

15:00 ドイツ 1-3月期国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前年同期比)

15:00 ドイツ 1-3月期国内総生産（ＧＤＰ、改定値、季調前）(前年同期比)

15:45 フランス 5月消費者信頼感指数 

17:00 ユーロ ラガルド欧州中央銀行(ＥＣＢ)総裁、発言

20:00 米国 ＭＢＡ住宅ローン申請指数(前週比)

20:00 メキシコ 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前期比)

20:00 メキシコ 1-3月期四半期国内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前年同期比)

20:00 メキシコ 4月貿易収支

20:05 日本 黒田東彦日銀総裁、発言

21:30 米国 4月耐久財受注(前月比)

21:30 米国 4月耐久財受注・輸送用機器除く(前月比)

27:00 米国 米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）議事要旨