2020年12月7日月曜日

庭の里芋を収穫

  春先、庭に植えた里芋を収穫。

 一度に収穫すると食べきれないので、2回目(最後)の収穫です。

 庭先でも里芋ってけっこう育つのですね。





 大小色々な形ですが、バケツ一杯ありました。

 しかし、土落としが大変です。

 お店に売っている芋など安く買えますが、収穫は手間がかかって農家の人大変ですね。



MMC太陽熱温水器

http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/ 


 入水温度    15℃

 温水器      41℃ 温度差26℃


 太陽光発電

 発電量14.0KW ピーク3.95KW


12月6日(日)

晴れ

最高気温(℃)[前日差] 15℃[0]最低気温(℃)[前日差] 5℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水 0% 0% 0% 0%


12/07

  中国 11月貿易収支(米ドル)

中国 11月貿易収支(人民元)

14:00 日本 10月景気先行指数(CI)・速報値

14:00 日本 10月景気一致指数(CI)・速報値 

16:00 ドイツ 10月鉱工業生産(前月比)

16:00 ドイツ 10月鉱工業生産(前年同月比)

24:00 カナダ 11月Ivey購買部協会指数 

29:00 米国 10月消費者信用残高(前月比)

2020年12月6日日曜日

米株ETFすべて売却

 ニューヨーク株式市場 ダウ平均株価3万ドル回復 

最高値を更新
2020年12月5日 6時33分 
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201205/k10012747401000.html
4日のニューヨーク株式市場は、幅広い銘柄に買い注文が集まり、ダウ平均株価は終値で7日ぶりに3万ドルを回復するとともに、これまでの最高値を更新しました。
4日のニューヨーク株式市場ダウ平均株価の終値は、前の日に比べて248ドル74セント高い、3万218ドル26セントでした。
終値で3万ドルを超えるのは先月24日以来、7営業日ぶりで、その日につけた最高値も更新しました。
市場では、アメリカ議会で与野党が歩み寄り新型コロナウイルスの感染拡大に対応した追加の経済対策がまとまるのではとの期待が膨らんでいます。
また、IT関連銘柄の多いナスダック、それに主要500社の株価で算出される「S&P500」の株価指数も、そろって最高値を更新しました。
市場関係者は、「取り引き開始前に発表された先月の雇用統計では、景気回復のペースが鈍化していることが裏付けられ、市場では追加対策の必要性が改めて認識された。対策がまとまるか、来週がヤマとなりそうだ」と話しています。


2020年2月27日木曜日

米株ETFを打診買い

https://toushiganbaru.blogspot.com/2020/02/etf.html

 2月から3月に買った米国ETFはすべて売却しました。

NYダウ

https://finance.yahoo.co.jp/quote/%5EDJI/chart?term=1y


 

 世の中の景気は新型コロナウイルスでボロボロなのですが、世界中の政府が金融緩和や補助金でお金をジャブジャブばらまいていますから、まだバブルは続くと思うのですが、「頭と尻尾はくれてやれ」のセオリーに則って、この辺で手仕舞いです。

 来年まで様子見、おとなしくしていようと思います。


MMC太陽熱温水器

http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/ 


 入水温度    15℃

 温水器      40℃ 温度差25℃


 太陽光発電

 発電量13.1KW ピーク3.53KW


12月5日(土)

晴れ

最高気温(℃)[前日差] 15℃[0]最低気温(℃)[前日差] 6℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水 0% 0% 0% 0%

2020年12月5日土曜日

運輸部門を棚上げにした政府の「脱ガソリン車」宣言

 2030年代に「脱ガソリン車」
12月03日 08時23分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20201203/1000057011.html
経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。
日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです

 菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考えを示したことを受けて、経済産業省は新車販売における「脱ガソリン」の目標を検討しています。
関係者によりますと、この目標について経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を100%にする」とする方向で調整していることがわかりました。
これは、およそ15年後には新車の販売ではガソリンエンジンだけの車をゼロにし、すべてをいわゆる「電動車」にすることを目指すものです。
電動車には、エンジンとモーターの両方を使うハイブリッド車、充電もできるプラグインハイブリッド車、電気自動車、それに水素で発電しながら走行する燃料電池車が含まれます。
日本としては国内メーカーが得意とするハイブリッド車も含めて脱ガソリンを目指す方針で、明確な目標を掲げることで世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。
経済産業省は今後、有識者でつくる検討会での議論を踏まえて、年内にも正式に目標をまとめる方針です。
脱ガソリン・電動化の目標をめぐっては、イギリスが2030年までにガソリン車やディーゼル車の新車販売を、2035年にはハイブリッド車も禁止するとしているほか、アメリカのカリフォルニア州が2035年までに、フランスは2040年までにガソリン車などの新車販売を禁止するとしています。


 菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考えを示したことを受けて、経済産業省の役人が出した施策がこれですか。

 今更こんなことをさも仕事をしているように、マスコミで発表していますが、今年の4月1日、2030年にWLTCモードのCAFE(企業平均燃費)で25,4km/Lにする法規が成立しています。

 2020年CAFEの場合、JC08で20,3km/Lにしないといけません。

 2030年のCAFE(企業平均燃費)で決められている25,4km/Lをクリアしようとしたら、普通のガソリンエンジンではクリアできません。

 まあ、CAFE(企業平均燃費)で平準化するか罰金払えばガソリンエンジン単体の車も作れるので、「脱ガソリン車」HV・PHV・FCV・BEVだけ販売させると言うのは良いでしょう。

 ただ欧州のでかくて重い車なんて、電動化してもWLTCで10Km/Lしか走らなかったりするので単純に「脱ガソリン車」と言っても色々です。

 日本車ではトヨタのヤリスハイブリッドが(WLTC市街地モード)が36.9km/Lですので、こんな車ばかりになれば少しはCO2減らせそうです。

 しかし、経済産業省の「脱ガソリン車」と言うのはなぜですかね、カーボンフリーを目指すなら「脱化石燃料車」ではいけませんか?

 マスコミ請けするので「脱ガソリン車」って言い方、電気自動車やFCVしかダメのように聞こえる、詳しくない人たちが聞いたら勘違いするように仕向けている発表の仕方です。

 なんとなくお役人は「日本は凄いぞ」って言いたい?

 カーボンフリーに向かって「脱ガソリン車」は判るのですけど、実際にCO2を多く出しているのは運輸における大型ディーゼル車です。


国土交通省

運輸部門における二酸化炭素排出量

https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html

 2018年度における日本の二酸化炭素排出量(11億3,800万トン)のうち、運輸部門からの排出量(2億1,000万トン)は18.5%を占めています。自動車全体では運輸部門の86.2%(日本全体の15.9%)、うち、旅客自動車が運輸部門の49.6%(日本全体の9.2%)、貨物自動車が運輸部門の36.6%(日本全体の6.8%)を排出しています。

 日本の二酸化炭素排出量、自動車全体では運輸部門の86.2%(日本全体の15.9%)が占めるのですが、こっちの話をしないと「温室効果ガスの排出を全体としてゼロ」は絵に描いた餅です。

 これを見れば、運輸部門のトラックをFCV化させるのが先です。

 大型トラックでBEVは充電時間や航続距離問題があるので、拠点に水素ステーションを置けるFCV化が最適になります。

 現在軽油はガソリンに比べ税金も安く、今回もこれ業界に配慮しすぎだろと思うのですが、本気でカーボンフリーを目指すなら有識者の方々から運輸部門のトラックをFCV化を2030年(トラックは20年位稼働する)にするように、ぶち上げて欲しいものです。


MMC太陽熱温水器

http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/ 


 入水温度    15℃

 温水器      43℃ 温度差28℃


 太陽光発電

 発電量14.8KW ピーク2.95KW


12月4日(金)

晴時々曇晴時々曇

最高気温(℃)[前日差] 15℃[-1]最低気温(℃)[前日差] 6℃[-2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水 0% 0% 0% 0%

2020年12月4日金曜日

日本の電気自動車の補助金はお得感が無い

 EV購入者に最大80万円の補助金支給へ…現行の2倍、再エネ電力への変更が条件
2020/11/25 10:28
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201125-OYT1T50153/
 政府は電気自動車(EV)の購入者に対し、現行の2倍となる最大80万円の補助金を支給する制度を2021年度に導入する方針を決めた。自宅やオフィスの電気契約を再生可能エネルギー由来の電力に切り替え、EVへの充電設備を整えることなどを条件とする。

 環境省と経済産業省が今年度第3次補正予算案に必要経費を盛り込む。両省は、新制度を2050年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにする政府目標の実現に向けた目玉施策の一つと位置づけている。
 EV購入者へは現在、最大40万円の補助が支給されているが、最大100万円前後の欧州と比べ少なく、普及が進まない要因と指摘されてきた。新制度では、電気契約を二酸化炭素(CO2)が排出される石炭などの化石燃料で発電された電力から、太陽光や風力といった再エネによる電力に変更することを条件とする。再エネ由来の電気でEVに充電することで、CO2排出を抑制するのが狙いだ。
 環境省によると、再エネ電力の電気代は、一般家庭で通常の化石燃料由来の電力と同程度か、最大で2~3割高い。両省は新制度により、EVと再エネ電力の普及を加速させたい考えだ。


  電気自動車は快適に移動する手段としてガソリン車と比較した場合、走行可能距離が短い・充電時時間がかかる・暖房かけると走行可能距離が大幅に減ると言った不便な物です。

 現時点で電気自動車を庇護する人は、静か・加速が良い・環境に配慮と言います。

 メリットよりデメリットが大きいのとガソリン車より高価なので売れません。

 不便でもCO2対策になると思っている政府は補助金と言う税金をばらまくわけです。

 来年の補助金は2倍の80万円は良いのですが、充電環境(自宅やオフィス)を再生エネルギー電力由来の電気契約に変更することちなっていて、単純に家の電気料金が2~3割高くなります。

 もう一つの問題は再生エネルギー電力由来の電気契約では深夜電力契約が使えなくなるので、深夜電力で半額以下の値段で充電できなくなります。

 ランニングコストが高くなるので走行距離によっては本当にお得か計算して見ないといけません。

 大まかな計算ですが、1KW/hあたり7Km走るとして、深夜電力は11円、再生可能契約は35円くらいですので、一ヶ月1000Kmくらいとして1,571円と5,000円差額は3,429円です。

 家の電気代も上がりますので、一般的に電気代が1万円として2割上がるとすると平均2,000円くらいですかね、電気代が高い家はもっと高くなります。

 毎月5,500円高くなりますので、40万円を割ると6年ほどです。

 車の保有期間を6年と考えると、全く補助金のメリットがありません。

 日産リーフの充電サービスも急速充電し放題が無くなりましたので、補助金貰って外部充電ばかりとは行けませんので、これで電気自動車が普及すると考える政府(官僚)の頭は「国民は目先に人参ぶら下げれば良く考えずに飛びつく」と思っているか、この補助金メリットを計算していないのかどうか・・・


 菅政権でのBEV補助金倍増検討案が「太陽光発電などの再生可能エネルギー(再エネ)設備の設置などを条件とする」方向で議論されている点は、日本の燃費目標が井戸からホイールまで勘定なのだから正解とは思います。

 実際、日本でBEVを購入すると、80%が化石燃料系由来の電力を使う(2017年資料)。

 日本の政府(官僚)の考えることは、国民にとってお得がありません。 


MMC太陽熱温水器

http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/ 


 入水温度    15℃

 温水器      37℃ 温度差22℃


 太陽光発電

 発電量11.8KW ピーク3.50KW


12月3日(木)

晴時々曇

最高気温(℃)[前日差] 16℃[0]最低気温(℃)[前日差] 8℃[+3]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水 0% 0% 0% 10%

   

12/04

9:30 オーストラリア 10月小売売上高(前月比)

15:15 インド インド中銀政策金利(レポレート)

16:00 ドイツ 10月製造業新規受注(前月比)

16:00 ドイツ 10月製造業新規受注(前年同月比)

16:45 フランス 10月財政収支

18:30 イギリス 11月建設業購買担当者景気指数(PMI)

22:30 カナダ 11月新規雇用者数

22:30 カナダ 11月失業率

22:30 カナダ 10月貿易収支

22:30 米国 10月貿易収支

22:30 米国 11月非農業部門雇用者数変化(前月比)

22:30 米国 11月失業率

22:30 米国 11月平均時給(前月比)

22:30 米国 11月平均時給(前年同月比)

24:00 米国 10月製造業新規受注(前月比)

25:00 ロシア 11月消費者物価指数(CPI)(前月比)


2020年12月3日木曜日

NHKはチャンネル半分にして半額まで下げてほしい

 月額2200円のNHK受信料「特に負担感ある」…総務相、早急な値下げ求める意見書
2020年12月1日 22時37分 
https://news.livedoor.com/article/detail/19311477/
 総務省は1日、NHKの受信料について、早急な値下げを求める武田総務相の意見書を、国会に報告した。
 コロナ禍での家計負担の軽減につなげるためだ。給与水準の見直しといった経費削減策についても、徹底的に取り組むよう求めた。
 意見書では、月額約2200円に上る衛星放送を含めた受信料について、「特に負担感がある」と批判。その上で「国民・視聴者の期待に応えられるよう、早急に見直しを行うことが強く求められる」と指摘した。
 業務の肥大化が懸念される中、子会社のあり方も抜本的な見直しを進めるべきだと強調した。衛星やラジオの放送波を削減する時期や方法を早期に具体化し、こうした改革方針をNHKの次期中期経営計画に反映させることを強く求めた。
 NHKが収入のほぼ全てを国民からの受信料でまかないながら、「内部留保」にあたる繰越剰余金が1280億円に上る点にも触れ、受信料の早急な見直しを繰り返し要求した。
 武田総務相は1日の閣議後記者会見でも「公共放送として国民・視聴者に何ができるか、真剣に検討していただきたい」と述べた。


 NHKは公共放送として受信料で運営されていると言っていますので、今のような地上波の2チャンネル(総合・教育)、BSが4チャンネルも(BS1・BS2・4K・8K)要らないと思います。

 よくデジタルなのでスクランブル掛けろと言われると、災害時や緊急時に公共放送として役立たないと言いますが、本当ですかね。

 前に実験したことがあるのですが、WOWOWなどの有料放送で無料放送番組を受信している時にB-CASカード抜いても映るんです。

 つまり、B-CASカードによるスクランブル解除信号は放送局側で放送設定すれば不要なんです。

  百歩譲って、地上波とBSは半分にして毎月の金額が地上波は1チャンネル500円、BSも1チャンネル500円として、4K・8Kは別料金ってすれば良いと個人的には思うのですがね。

 これなら半額ですから文句無いのですけど。


MMC太陽熱温水器

http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/ 


 入水温度    15℃

 温水器      41℃ 温度差26℃


 太陽光発電

 発電量13.5KW ピーク3.75KW


12月2日(水)

晴れ

最高気温(℃)[前日差] 16℃[0]最低気温(℃)[前日差] 5℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水 0% 0% 0% 0%

 

12/03

6:45 ニュージーランド 10月住宅建設許可件数(前月比)

8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況(対外中長期債)

8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況(対内株式)

9:30 オーストラリア 10月貿易収支

10:45 中国 11月Caixinサービス部門購買担当者景気指数(PMI)

16:00 トルコ 11月消費者物価指数(CPI)(前月比)

16:00 トルコ 11月消費者物価指数(CPI)(前年同月比)

17:50 フランス 11月サービス部門購買担当者景気指数(PMI、改定値)

17:55 ドイツ 11月サービス部門購買担当者景気指数(PMI、改定値)

18:00 ユーロ 11月サービス部門購買担当者景気指数(PMI、改定値)

18:30 イギリス 11月サービス部門購買担当者景気指数(PMI、改定値) 

19:00 ユーロ 10月小売売上高(前月比)

19:00 ユーロ 10月小売売上高(前年同月比)

21:00 ブラジル 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前期比)

21:00 ブラジル 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前年同期比)

21:30 米国 11月チャレンジャー人員削減数(前年比)

22:30 米国 前週分新規失業保険申請件数

22:30 米国 前週分失業保険継続受給者数

23:45 米国 11月サービス部門購買担当者景気指数(PMI、改定値)

23:45 米国 11月総合購買担当者景気指数(PMI、改定値)

24:00 米国 11月ISM非製造業景況指数(総合)

2020年12月2日水曜日

伊勢志摩旅行まとめ

 「GO TOトラベル」と高速道路支援の「速旅」を利用して伊勢志摩方面に出かけて来ました。

 「速旅」は高速道路を2~3日間で決められた範囲内なら定額乗り放題になるETC連動周遊システムと現地(観光範囲)使えるクーポンを割引で使える物です、

 出発前ならネットで予約できます。

 「速旅」サイトに登録とETCカード必要です。

 クーポンを途中で受け取るためにスマホも必要となりますが、お得なので車での旅行は出かける前にチェックします。

 名古屋から東名阪自動車道、関ICで降り関ドライブインの案内所でクーポンを受け取り、再度伊勢自動車道に乗って松阪まで移動。

 松阪農業公園ベルファームでミカンと野菜を購入。



その向かいにある、Mow&Buuと言う、焼き肉ビュッフェのお店で、たらふく焼き肉を食べましたが、食べ過ぎた・・・
 最後の締めに色々食べようと思っていましたが、おなか苦しくてゴマの葉おにぎりだけ、これもとっても美味しかった。
 また伊勢自動車道に乗って、二見JCTで降り「賓日館」を見学。

 賓日館(ひんじつかん)は明治20年、伊勢神宮に参拝する賓客の休憩・宿泊施設として、神宮の崇敬団体・神苑会によって建設されました。明治天皇の母にあたる英照皇太后のご宿泊に間に合うようにと、明治19年12月に着工、翌年2月19日に竣工の突貫工事ですが素晴らしい建物です。

 入館料310円です。


 階段の欄干にある板倉白龍作の二見カエル、下の柱と一体化した一本彫りです。

 百二十畳の大広間。

 その足で、有名な二見興玉神社「夫婦岩」と「カエル」

 ここは思ったより人出がありました。


 夕方日の入り時間に合わせて、第二伊勢道路、鳥羽河内トンネル(3.26Km)を通って、的矢湾を一望できる「菅崎園地」まで移動。

 正直言って、この場所まで車で行けるのですがけっこう道が狭いです。


 下の部分の写真は泊まる宿が出ています。


 途中、すれ違いが出来るのはこんな所で対向車が来たら100m以上バックしないといけません。

 プリウスでもギリギリな場所在りました。



 目的地まで行けば、駐車場があるので方向転換できます。


 苦労して走ったかいがあって、綺麗な夕日が見れました。

 日没16時47分です。



 泊まった宿は、料理旅館「伊平屋荘」です。

 平日の安いプランでしたが料理は最高でした。



 夕飯は昼の食べ過ぎたのが悔やまれるほどの量と質で、苦しいと言いながら完食。

 しめは、タコ飯の鍋ご飯、とっても美味しい。

 船盛の鯛は、朝に宿の大将が釣って来た天然もので超新鮮でした。



 朝食も美味しい!前日の船盛で出た魚のあらも煮て出してくれましたが、食べきれないのでお持ち帰りしました。


 2日目は、鸚鵡岩(おうむいわ)の展望台へ。


 鸚鵡岩の由来は、かぶさるように岩が立っていて、音が特定の場所に反射して戻ってくるからです。

 「語り場」からの話し声が50m離れた「聞き場」に届くという不思議な空間です。

 対面の「語り場」に拍子木がおいてありましたので、「カンカン」と鳴らして音の反射を聞きます。


 志摩から伊勢市に抜ける峠越えの”伊勢道路”途中にある日本神話で有名な”天岩戸”へ


 天の岩戸(恵利原の水穴)


 大沢の風穴まで、山道を歩きます。


 伊勢市まで戻り、伊勢河崎商人館周りの伊勢河崎まちを散策。

 レトロな八百屋さんで伊勢の天然記念物の蓮台寺柿を購入。

 あとで判ったのですが、この柿は高級品でとっても美味しいそうです。

 渋柿なので、農協で炭酸ガス渋抜きしてから出荷するそうです。


なぜか物凄く安かった!
このブログ書いている時点でまだ食べていません。

 お昼は前日に書いた、伊勢うどんの「つたや」さんで伊勢うどんを食べました。
 なぜか地元の人は。かつ丼、チャーハン、天丼を注文したいました。



 伊勢繋がりで、帰りの高速道路関インターで降りて関宿の町を散策。




 なぜ伊勢と関係あるかと言いますと、関宿の東の入口“東の追分”にあるこの鳥居なんです。

 関宿では“一之鳥居”として親しまれているもので“一之鳥居”というのは伊勢神宮に向かう最初の鳥居という意味ですが、実際には伊勢神宮の鳥居ではなく、伊勢神宮に向かう人々への“道しるべ”として建てられたものだそうです。

 ここから、伊勢参りの人たちは伊勢神宮まで2日かけて旅をしたそうです。(現在の道で60Kmあります)

 20年に一度行われる伊勢神宮の式年遷宮にあわせて建て替えが行われており、今の鳥居は平成27年6月に建てられたものです。鳥居の用材は式年遷宮で建て替えられた伊勢神宮内宮宇治橋東詰(内側)にある鳥居の旧材で、伊勢神宮から下付を受け、傷んでいる箇所の繕いをした後、住民総出の“お木曳”を経て建てられました。

 今回の旅行は新型コロナもあり人の集まらないマイナーな行程です。

 伊勢神宮は人混みが多いので平日でもパスしました。

 マイナーな観光スポットが多かったので閑散としていましたが、観光地は最近に閉店・廃業という感じの所が多くありました。

 新型コロナ感染防止と経済活動自粛、どちらが人の命の危険があるのかは、今後の歴史が語るのでしょうね・・・


 今回も高速道路メインの旅行でしたが、車乗用大人2名と天気に恵まれたので、前回より燃費が良かったです。

 363Km走って、36.2Km/Lですからガソリン10L消費ですね。

 旅行中の充電はなし。

MMC太陽熱温水器

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 入水温度    15℃

 温水器      47℃ 温度差32℃


 太陽光発電

 発電量14.8KW ピーク2.68KW


12月1日(火)

晴れ

最高気温(℃)[前日差] 16℃[+1]最低気温(℃)[前日差] 5℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水 0% 0% 0% 0%

 

12/02

  ポーランド ポーランド中銀、政策金利 

8:50 日本 11月マネタリーベース(前年同月比)

9:30 オーストラリア 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前期比)

9:30 オーストラリア 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前年同期比)

14:00 日本 11月消費者態度指数・一般世帯 

16:00 ドイツ 10月小売売上高指数(前月比)

16:00 ドイツ 10月小売売上高指数(前年同月比)

16:30 スイス 11月消費者物価指数(CPI)(前月比)

19:00 ユーロ 10月卸売物価指数(PPI)(前月比)

19:00 ユーロ 10月卸売物価指数(PPI)(前年同月比)

19:00 ユーロ 10月失業率

21:00 米国 MBA住宅ローン申請指数(前週比)

22:15 米国 11月ADP雇用統計(前月比)

22:30 カナダ 7-9月期四半期労働生産性指数(前期比)

24:00 米国 パウエル米連邦準備理事会(FRB)議長、発言

28:00 米国 米地区連銀経済報告(ベージュブック)


2020年12月1日火曜日

伊勢 河崎まちで美味しい伊勢うどんを

 江戸時代から伊勢の台所として発展した問屋街 河崎まちを散策、お昼に「伊勢うどん」を食べました。

 今までに食べた伊勢うどんで一番美味しかったです。
 旅行から帰って来て、簡単にアップです。
 まとめはまた書きます。



伊勢うどんの店 つたや

https://www.ise-cci.or.jp/iseudon/html/shop_detail.php?id=20151215105110

にぼし3種に鰹節2種、それに昆布と贅沢な材料をふんだんに使い、5時間かけて薪のかまどで煮て作るタレは、複雑かつ奥深い至福の味わい。

最後に焼いた鉄板を入れ、ジュッといわせて臭みを消します。

焼豚伊勢うどんが人気です。





MMC太陽熱温水器
http://item.rakuten.co.jp/mmcsolar/c/0000000110/ 

 入水温度    15℃
 温水器      55℃ 温度差400℃

 太陽光発電
 発電量15.1KW ピーク3.49KW

11月30日(月)
晴れ晴れ
最高気温(℃)[前日差] 15℃[+1]最低気温(℃)[前日差] 6℃[0]
時間 0-6 6-12 12-18 18-24
降水 0% 0% 0% 10%

12/01
8:30 日本 10月失業率 
8:30 日本 10月有効求人倍率
8:50 日本 7-9月期四半期法人企業統計調査・ソフトウェア含む全産業設備投資額(前年同期比)
9:30 オーストラリア 7-9月期経常収支
9:30 オーストラリア 10月住宅建設許可件数 (前月比)
10:45 中国 11月Caixin製造業購買担当者景気指数(PMI)
12:30 オーストラリア 豪準備銀行(中央銀行)、政策金利発表
15:45 スイス 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前期比)
15:45 スイス 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前年同期比)
16:00 イギリス 11月ネーションワイド住宅価格(前月比)
16:00 トルコ 11月製造業購買担当者景気指数(PMI)
17:30 スイス 11月SVME購買部協会景気指数
17:50 フランス 11月製造業購買担当者景気指数(PMI、改定値)
17:55 ドイツ 11月製造業購買担当者景気指数(PMI、改定値)
17:55 ドイツ 11月失業者数(前月比)
17:55 ドイツ 11月失業率
18:00 ユーロ 11月製造業購買担当者景気指数(PMI、改定値)
18:30 イギリス 11月製造業購買担当者景気指数(PMI、改定値)
19:00 ユーロ 11月消費者物価指数(HICP、速報値)(前年同月比)
19:00 ユーロ 11月消費者物価指数(HICPコア指数、速報値)(前年同月比)
22:30 カナダ 9月月次国内総生産(GDP)(前月比)
22:30 カナダ 9月月次国内総生産(GDP)(前年同月比)
22:30 カナダ 7-9月期四半期国内総生産(GDP)(前期比年率)
23:45 米国 11月製造業購買担当者景気指数(PMI、改定値)
24:00 米国 パウエル米連邦準備理事会(FRB)議長、発言
24:00 米国 11月ISM製造業景況指数
24:00 米国 10月建設支出(前月比)
26:00 ユーロ ラガルド欧州中央銀行(ECB)総裁、発言
27:00 ブラジル 11月貿易収支