ドイツのディーゼル車ＣＯ２でも詐称か？泥沼のおまけ

欧州車、試験と路上走行でＣＯ２排出量に40％の差＝環境団体
http://jp.reuters.com/article/2015/09/28/volkswagen-emissions-tests-idJPKCN0RS13U20150928
［ブリュッセル　２８日　ロイター］ - 欧州の環境団体トランスポート＆エンバイロメント（Ｔ＆Ｅ）は２８日、欧州メーカーの新車について、路上走行で排出する二酸化炭素（ＣＯ２）が試験場のデータを平均で約４０％上回っているとの調査結果を明らかにした。
業界では、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の排ガス規制逃れが問題になっているが、報告書は規制逃れはＶＷだけではないと指摘。ＶＷ以外のメーカーが違法ソフトウエアを利用した証拠はないが、試験場と路上走行の二酸化炭素・窒素酸化物のデータが大きく異なるため、追加調査が必要だとしている。
調査によると、メルセデス(DAIGn.DE)、ＢＭＷ(BMWG.DE)、プジョー(PEUP.PA)など欧州メーカーの一部の新車は、燃料使用量がメーカーの主張より５０％前後多い。
燃料使用量と二酸化炭素の発生量の間には関係があり、燃料使用量が増えると二酸化炭素の排出量も増えるという。
Ｔ＆Ｅは欧州委員会と緊密に連携して調査を進めている。

　ドイツの大型で高いディーゼル車は、ハイパワーでアウトバーンの一番左側を、他車を蹴散らして走る。

　この手の車買うユーザーは燃費なんて気にしない。

　Ｓクラスや7シリーズなんて、燃料代は会社持ちなんでしょうから。

　200Ｋｍオーバーで走れば、燃費は悪いですよね。
　プジョーはフランス車ですが、ドイツのお隣ですね。

　欧州はＣＯ２詐欺だらけで、げんなりです。