全固体電池の電気自動車は5年後実車買える？

トヨタ全固体電池BEVは航続距離1200km、急速充電10分以下！　日産よりも早く実用化か？
6/13(火) 12:23配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6839e79bcd9d12d0d3a02d07a6b1aafe2a6c0b24
一部引用：
■全固体電池は2027～28年に実用化…航続距離は約1200km!?
やはり注目はBEVにまつわる話。特にバッテリーに関しては、いくつも革新技術が提示された。そのなかには、もちろん全固体電池の実用化についての説明もあった。
BEVの進化に欠かせないとされる全固体電池の実用化。トヨタも開発に取り組んでいたが、今回新情報が提示された。全固体電池は電解質が固体となるため、イオンの動きが速く、高電圧・高温への耐性がある。これにより、高出力化、航続距離の延長、充電時間の短縮などが期待されるが、一方で電池寿命の短さが課題であるという。
電池の充放電で固体電解質が膨張と収縮を繰り返すなかで亀裂が生じ、イオンが正極と負極の間を通りにくくなることがあるからだ。トヨタはこの課題を克服する新技術を発見。どんな方法かは明らかにされなかったが…。今後はコストの課題を解決するべく開発に取り組んでいくという。
どんな性能をもたらすのか？　まず2026年に次世代BEVをレクサスから投入すると公言しているトヨタだが、その車両には航続距離1000kmを実現する次世代のパフォーマンス版リチウムイオン電池が搭載される。1000kmでもかなりのインパクトだが、全固体電池ではそのパフォーマンス版電池と比較して航続距離20％向上を実現！　つまり、単純計算で1200kmを達成する見込みだ。さらに、急速充電時間は10分以下（充電率10％→80％）を目標に開発を進めている。
：引用ここまで

　次回は電気自動車と思っていますが、全固体電池は随分遅れて現時点では実用化されていません。

　新型プリウスは大きな進化がなかったのと、装備のコストダウンが大きく購入意欲が起きないのもあります。

　現在買える電気自動車も従来からの技術の延長上にあって、ガソリン車より利便性が劣っていますから、趣味の車としてしか売れていませんし待つのが良さそうです。

　全固体電池の車はトヨタが出すより、中国のメーカーから出る方が早そうですが、色々な問題点がここでクリアになると思います。

　単純計算で1200kmを達成する見込みだ。さらに、急速充電時間は10分以下（充電率10％→80％）を目標に開発を進めている。

　ここまでの性能の車は発売されても最低1千数百万円は下らないはずで、一般的な値段（400万円以下）となると、さらに数年かかるかな。

　電池は半分以下搭載で車重も軽くなり500Kｍ実用となって発売されることを期待します。

　しかし、その頃には車の値段は今より日本円で2倍位になっている可能性も考えられます。

　問題は1200Km走る車となると6Km /Kwとして、200KWhの電池ですから、70％を10分って計算すると充電電力は平均840KWhとなり、400V急速充電器では2100Aで無理、800Vで1050Aですから、水冷式のぶっといケーブルが必要です。

　充電電圧をもっと上げるかしないとだめですが、電気関連の規制があって800Vでも、急速充電器の設備に設置と維持管理する電気技師（電験2種資格以上）が必要ですので、法律から変えないといけません。

　まあ、840KWhもの充電器を複数台設置って、電力網がパンクしますので、そのへんも国がなんとかするレベルですから、電気自動車普及させたいのなら国がインフラを整えるべくでしょう。

　これも利権が関わらないと進まないか、日本は利権後進国と同じ構図ですから。

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 入水温度　　  20℃

 温水器   　  　 46℃　温度差26℃

 太陽光発電

 発電量 30.5KW　ピーク4.30KW

6月13日(火)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 32℃[+8] 最低気温（℃）[前日差] 20℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    40％    10％ 20％   20％

06/14 水

7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期経常収支 

15:00 ドイツ 5月卸売物価指数（ＷＰＩ）(前月比)  

15:00 イギリス 4月月次国内総生産（ＧＤＰ）(前月比)

15:00 イギリス 4月鉱工業生産(前月比)

15:00 イギリス 4月鉱工業生産(前年同月比)

15:00 イギリス 4月製造業生産指数(前月比)

15:00 イギリス 4月商品貿易収支 

15:00 イギリス 4月貿易収支 

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前月比)

15:00 スウェーデン 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前年同月比)

18:00 ユーロ 4月鉱工業生産(前月比)

18:00 ユーロ 4月鉱工業生産(前年同月比)

20:00 米国 ＭＢＡ住宅ローン申請指数(前週比)

20:00 南アフリカ 4月小売売上高(前年同月比)

21:00 ブラジル 4月小売売上高(前年同月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩ）(前年同月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩコア指数、食品・エネルギー除く）(前月比)

21:30 米国 5月卸売物価指数（ＰＰＩコア指数、食品・エネルギー除く）(前年同月比)

27:00 米国 米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）、終了後政策金利発表 

27:30 米国 パウエル米連邦準備理事会（ＦＲＢ）議長、定例記者会見 

ルマン24開催100周年なので欧州勢を勝たせるルール変更

トヨタは2位でルマン6連覇逃す『車両レースではなく政治レースだった感が』不公平なBoPへの批判相次ぐ
6/12(月) 11:56配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9fc937cb65aab1c7c6f1688a66a41c3656fdcc9e
一部引用：
ルマン24時間レースの決勝は11日、仏サルトサーキットでゴールを迎え、トヨタ自動車のワークスチーム、トヨタガズーレーシングは2位に敗れ、大会6連覇を逃した。フェラーリが1965年以来、58年ぶりの総合優勝を飾った。
　ただ、SNSなどでは大会直前に性能調整「バランスオブパフォーマンス（BoP）」を課されたことで主催者側や国際自動車連盟への非難が相次いだ。トヨタは最も重い37キロのウエートを課された。
　フェラーリ陣営も24キロを背負わされたが、今年が開催100周年の記念大会だったことで政治的な香りを指摘する意見も多く、「トヨタに勝たせないために急遽BoPを導入したルマンにスポーツマンシップはない」「今回のルマンは車両レースではなく政治レースだった感」「トヨタが勝てなくて満足ですか？　100回記念大会は【恥ずべき主催者】によって真の勝者が勝てない大会になりました」と憤まんやる方ない様子だ。
：引用ここまで

　欧州の自動車レースは、主催者側の意向でルール変更が行われます。

　今年は開催100周年の記念大会なので、アジアの国に勝たせるのはプライドが許さないらしく、大会１０日前の、主催者側が「性能調整」として突如発表した最低車両重量の変更が行われました。

　世界耐久選手権前戦との比較でトヨタは37Kg増の1080Kg、フェラーリが24Kｇ、ポルシェ3Kg、増加なしのプジョー。

　世界選手権レベルの自動車レースでレース前のセッティングなどは想像もできないほど精密な作業で、1mm・1ｇとギリギリの作業をしている。

　10日前に、レースを面白くするためと言う理由？で35Kgの錘を追加って、根拠はなんなのでしょうか？

　欧州と言っても、金儲け主義の人たちの集団ですから、勝てなければゴールポストの移動は朝飯前。

　自動車産業もこんな人達のルールで戦わないといけないので、日本政府も自国の産業を守る仕事をしてほしいものです。

　いや民間の足を引っ張るのを止めてほしい（笑）。

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 温水器   　　   27℃　温度差12℃

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 発電量 4.9KW　ピーク1.76KW

6月12日(月)

曇一時雨

最高気温（℃）[前日差] 31℃[-2]最低気温（℃）[前日差]  21℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    60％    60％    50％      40％

06/13 火

米国 米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）１日目

8:50 日本 4-6月期四半期法人企業景気予測調査・大企業全産業業況判断指数（ＢＳＩ） 

8:50 日本 4-6月期四半期法人企業景気予測調査・大企業製造業業況判断指数（ＢＳＩ） 

9:30 オーストラリア 6月ウエストパック消費者信頼感指数 

10:30 オーストラリア 5月ＮＡＢ企業景況感指数

15:00 ドイツ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ、改定値）(前月比)

15:00 ドイツ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ、改定値）(前年同月比)

15:00 イギリス 5月失業保険申請件数 

15:00 イギリス 5月失業率 

15:00 イギリス 4月失業率（ＩＬＯ方式）

18:00 ドイツ 6月ＺＥＷ景況感調査（期待指数）

:00 ユーロ 6月ＺＥＷ景況感調査

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前月比)

21:30 米国 5月消費者物価指数（ＣＰＩコア指数）(前年同月比)

23:00 イギリス ベイリー英中銀（ＢＯＥ）総裁、発言 

テスラの急速充電器が優れている理由

米EV充電網、テスラが「王手」　日本のチャデモ淘汰か
6/10(土) 20:35配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/faebc12624befbe53f5a1243acca3344560d74e2
一部引用：
　【ニューヨーク時事】米自動車大手フォード・モーターとゼネラル・モーターズ（GM）が相次いで米電気自動車（EV）大手テスラの充電網を活用する方針を発表した。
　テスラの充電規格が米国内で標準になる可能性が高まっており、米メディアは「テスラが王手をかけた」と報じた。日本独自の「チャデモ」など他の規格は淘汰（とうた）される恐れが出てきた。
　米国内ではテスラが開発した「NACS」の急速充電器が約2万基、GMやフォード、独フォルクスワーゲン（VW）などが採用している「CCS」が約1万基、チャデモが約7000基整備されている。米EV市場ではテスラが6割程度のシェアを持ち、これにフォードとGMが加わると7割超となるため、3社が「NACS」を使うことになれば存在感は増す。
：引用ここまで

　電気自動車で問題になるのは、長距離を走りたい時の経路充電です。

　普段は自宅充電で使えば、シティーコミューターとして、ものすごく便利な自動車です。

　自動車を買う目的は、趣味の人は別として「快適に移動する手段」ですから、面倒なことは極力避けたいですし、移動コストがリーズナブルなことも重要です。

　電気自動車は充電する電力は消費税だけしか掛かっていませんのでガソリンの半分ぐらいのコストで走れます。

　電気自動車が増えればガソリンと同じくらい税金がかかる走行税が課せられる可能性が大きいですが、普及のため補助金モリモリなので大丈夫か？

　話は戻って、電気自動車の急速充電で発生するストレスは、充電待ち・充電時間・充電器の認証です。

　テスラのスーパーチャージャーは設置場所は少ないのですが、チャージポイントに複数台（6台から10台ほど）設置さらていますから、充電渋滞が起こりにくい。

　充電時間も車が受け入れ充電可能なら100KWh以上250KWhと大電力で充電できます。

　まあ、設置場所の電力キャパもあって複数台で充電が始まると制限はされるようです。

　最大のポイントは、充電コネクターを刺すだけで認証から課金まで自動で行われる、これが便利ですね。

　日本の同じシステムでコネクター形状も統一してほしいです。

　政府の利権がらみでの規制を取っ払って、便利な物に統一すべきなんですが、使う側の利便性第一にならないのが、利権とメンツ？

　まあ、テスラのスーパーチャージャーにしようとすると、テスラに相当なお金を出さないとだめなんでしょうけど、高速道路や公共施設で対象に設置すればものすごく便利になるでしょう。

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 温水器   　　   53℃　温度差38℃

 太陽光発電

 発電量 6.5KW　ピーク1.82KW

6月11日(日)

曇時々雨

最高気温（℃）[前日差]  24℃[-3]最低気温（℃）[前日差] 21℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    60％    90％    80％      80％

06/12 月

  オーストラリア 休場 

  ロシア 休場

8:50 日本 5月国内企業物価指数(前月比)

8:50 日本 5月国内企業物価指数(前年同月比)

16:00 トルコ 4月経常収支

16:00 トルコ 4月失業率 

21:00 インド 4月鉱工業生産(前年同月比)

21:00 インド 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

27:00 米国 5月月次財政収支 

マイナンバーカード、利権が絡むので普及に全力の日本政府

マイナンバー事業1兆円に群がる政官業“腐敗”の三角形…相次ぐトラブルの裏に巨額利権の甘い蜜
公開日：2023/06/10 06:00
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/324278
一部引用：
　絵に描いたような政・官・業の癒着ぶりだ。約13万件もの不適切な公金受取口座のひもづけが発覚するなどマイナンバー事業はトラブル続出。デメリットだらけの国民を尻目に巨額利権に群がり甘い蜜を吸う連中がいる。
　マイナカード発行など事業の中核を担うのは「地方公共団体情報システム機構（J-LIS）」。国と地方公共団体の共同運営法人で、副理事や理事は所管の総務省出身者が務める。2014年の設立当初から、即戦力の民間人材を活用する名目で、特定の企業からの出向者が多数在籍。出向元となっているのは、マイナンバーの制度設計に深く関与した電機・通信などの大手企業だ
　制度設計を担ったのは、11年に内閣官房に創設された「情報連携基盤技術ワーキンググループ（WG）」だ。メンバー21人のうち、13人は民間企業の管理職が務めた。
　NTTコミュニケーションズ、NTTデータ、NEC、日立製作所──当時、WGに名を連ねた大企業が、現在は機構の出向元となり、「出向者が4割を占める部署もある」（機構関係者）というほど密接な関係を築き上げている。
：引用ここまで

　電力の原発利権が、日本国民に要らないと叩かれ続けても全く無くならないのと同じで、現政権が癒着する公共事業ゼネコンや土地改良ゼネコン、日本のデジタル産業を先進国で最階位に陥れたITゼネコンなど、官僚が暗躍して天下り先＋利権が最優先される。

　日本の国家予算がいくら税収を増やしても、利権ファーストで食いつぶされています。

　マイナンバー問題とマイナンバーカード問題は別に対策しないといけないのに混ぜこぜになって訳のわからない状態です。

　まず、マイナンバーそのものをどのように使うかを設計して、それを検証してから、マイナンバーカードの認証システムと紐つけることが必要です。

　どちらも中途半端のまま、セキュリティーの設計もまともにやらずに、利権の拡大へ邁進した結果が、問題だらけのシステムになって大混乱です。

　NTTコミュニケーションズ、NTTデータ、NEC、日立製作所は、社内ではなにも開発せず、下請けに丸投げと言うゼネコン（中抜き仕事）体質ですから、世界に通用するような高度なシステムなど作れるわけがない。

　ITゼネコンと政府の利権がマイナンバーカードに巨額のお金をつぎ込んで普及を急がせ、また税金の無駄使いになっています。

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 発電量 19.5KW　ピーク3.40KW

6月10日(土)

曇り

最高気温（℃）[前日差] 27℃[-1]最低気温（℃）[前日差]  20℃[+1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    0％      10％

節電要請、1年以上前から判っているのになにも対策せず

７～８月、東電管内で節電要請　政府、正式決定　西村経産相「無理のない範囲で」
6/9(金) 13:41配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d81fced3cbc7ae96efd190240bcb023ff6592398
政府は９日、エアコンの利用が増え、電力需要が高まる７～８月に、東京電力管内を対象に家庭や企業に対し節電要請することを正式に決めた。数値目標は設けない。東電管内での夏の節電要請は２年連続。電力需要に対する供給余力を示す予備率は安定供給に最低限必要とされる３％は上回ったが、万全を期すために無理のない範囲で節電への協力を広く要請する。
西村康稔経済産業相は９日の閣議後記者会見で、「ちょっとした工夫や心がけも積み重なれば、非常に大きな省エネとなる。無理のない範囲で節電をお願いしたい」と訴えた。
経産省によると、東電管内の今夏の予備率は１０年に一度の猛暑を想定した場合、運転休止中の老朽火力発電の再稼働など供給面の追加対策を行っても、７月は３・１％、８月は４・８％と厳しい状況だ。自然災害や想定外のトラブルで複数の発電所が急遽運転を停止した場合、さらに予備率が低下すれば、大規模停電（ブラックアウト）が発生しかねない懸念も残る。
一方で、東電を除く９電力管内の予備率は７～８月はいずれも５％を上回る見通し。昨夏は７年ぶりに７～９月に全国規模で節電要請したが、今夏は７～８月の東電管内のみとなる。
経産省はホームページなどで家庭やオフィスでの節電の具体的な取り組みや使用電力量の削減効果を紹介。こうした情報を参考に、無理のない範囲での節電により多くの家庭や企業の協力を得たい考えだ。

　東京電力は原発事故の後始末でお金がかかる、しかし赤字でそのお金を政府が肩代わりしているのです。

　普通の民間会社ならとっくに会社更生法で解体となっているのが、電力会社はインフラ事業と言う独占企業なので潰れないのを良いことに、役員を始め社員は高給取りです。

　2年連続の節電要請って、この1年何をやってきたのか？

　どう考えても、原発稼働を前提に他の設備の拡充をやらない（お金を使わない）ようにしています。

　太陽光発電なの再生可能エネルギーは原発と相性が悪いので、政府としても力を入れたくないのがすけて見えます。

　経済産業省はインフラ会社に対して監督義務があるはずなのですが、天下り先の会社ではなく国民を監督したいようです。

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 発電量 23.5KW　ピーク5.63KW

6月9日(金)

晴時々曇

最高気温（℃）[前日差] 28℃[+2]最低気温（℃）[前日差] 19℃[0]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    0％      0％

円安も相まって金属の値段が高騰、エアコンの室外機が狙われる

「エアコン室外機」盗難相次ぐ　真夏日寸前まで気温上昇の茨城で…誰が？　戸惑う住民
6/8(木) 14:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7546dab45a041be1c90068c082c56d930a2a3457
一部引用：
7日、真夏日寸前まで気温が上昇した茨城県。そんななか、なぜかエアコンの室外機の盗難が相次いでいる。
■被害額は約10万円　盗難は近所でも…
　夏本番直前、茨城県で困った事態が起きていた。
　29℃を超えた大子町。集会所にあるエアコンの室外機が盗まれた。室外機のコードは刃物のようなもので、きれいに切られてしまっている。
　盗まれたのは、10年以上、地域の高齢者たちを守ってきたエアコンの室外機。先月14日の朝、なくなっていたという。
　大子町芦野倉区　吉澤博文区長：「（室外機の台が）こっちの方に転がっていた」
　被害額はおよそ10万円。盗難は近所でも…。先月15日、同じ町内の別の集会所でも、室外機が1台盗まれているのが分かった。
　室外機の盗難は、同じ茨城県の笠間市でも起きていた。そこには、真新しい2台の室外機が設置されていた。
　笠間市新渡戸区　数納享区長：「利用している方が多いので。急いで注文して、急いで付け替えた」
：引用ここまで

　エアコンの室外機の盗難が増えているようです。

　盗人は個人宅でなく田舎の公民館みたいに、夜に人が居なくなる場所を狙って犯行を重ねています。

　人が住んでいる自宅でしたら、不審な音で通報されたりしますから。

　配管はスパナなどで緩めて外し、電源コードはペンチなどで切っていますね。

　2年前になりますが、自宅の故障したエアコンを外して金属引取業へ持って買い取りしてもらった金額は室内機と室外機で5000円ほどでしたし、配管の銅パイプだけでも500円くらいだった覚えです。

　円安の今なら、もっと高くなっているはずですから組織的な窃盗グループが暗躍していると思いますが、数盗まないと大した金額にはならないのでは。

　金属引き取り業も、室外機だけの持ち込みは”盗難品じゃない？”とは思うのでしょうが、引取時の身分証明をしっかりやってもらうか、室内機込みでしか引き取らない制度にでもしないといけない。

　まあ、組織的な犯罪なら買い取り業者もグルになっている可能性もあり、対策は難しそうです。

　そのうち自動販売機のように、電源外したら警報が鳴るようになるかもです。

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　   33℃　温度差18℃

 太陽光発電

 発電量 27.5KW　ピーク4.53KW

6月8日(木)

曇時々雨

最高気温（℃）[前日差] 27℃[-3] 最低気温（℃）[前日差] 19℃[+2]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    50％      80％

   

06/09 金

8:50 日本 5月マネーストックＭ２(前年同月比)  

10:30 中国 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

10:30 中国 5月生産者物価指数（ＰＰＩ）(前年同月比)

15:00 ノルウェー 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)

15:00 ノルウェー 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

16:00 トルコ 4月鉱工業生産(前月比)

19:30 ロシア ロシア中銀政策金利

21:00 メキシコ 4月鉱工業生産(前月比)

21:30 カナダ 1-3月期四半期設備稼働率 

21:30 カナダ 5月新規雇用者数 

21:30 カナダ 5月失業率

25:00 ロシア 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前月比)

日本人はなぜそうなっているのかを考えず、怒る人が多い？

高速バス運転手「休憩中にSAでカレー食べてクレーム」論争 「飲食という生理現象を見せるのは無礼」の謎意見でさらに大混乱
6/7(水) 15:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5922ef09d445c882bc47438c384efb92464d462
一部引用：
　SNSで「バス運転手が、休憩中にサービスエリアでカレーを食べてクレーム」を受けたことについて論争となっている。
　ことの発端は、中部地区で高速バスの運転士をしているという人物が、6月3日に投稿したツイート。
《バスの運転手さんがサービスエリアでカレーライスを食べている、というクレーム。休憩中にカレーを食べてはいけない理由を具体的に説明しろや！！》
　このツイートには、1.1万のリツイート、4.5万の「いいね」が付き、複数のネット媒体でも取り上げられるほど、大きな注目を集めている。これに対する反応は
《え・・・！？逆に何がいけないんですか？？》
《クレームを付ける人はバスの運転手さんをロボットの様に思っているんでしょうか？》
：中略：
「とくに多いのが、公務員へのクレームです。救急車がコンビニに寄って買い物をしただけでクレームが来るため、救急隊員は、いったん消防署に戻ってから休憩を取るなど、気を遣っているそうです。
　しかし、熱中症などで出動が多い夏場は、そうもいきません。さいたま市消防局は2022年7月、【救急隊に食事の時間を！】というツイートを投稿。《救急出場が続くと、救急隊が消防署に帰れない時があります。そんな時は、出場できる体制を取りつつ、救急隊がコンビニ等で飲食物を購入し食事をする事がありますので、ご理解をお願い致します》と呼びかけました。このツイートには17万超の『いいね』がつき、多くの人が賛同しています。
　ただ、一部には『税金を使っての公務中にけしからん』と思う人がいるのもたしかです」（週刊誌記者）
：引用ここまで

　このクレーム問題は、最近ネットで話題になるのでよく聞きます。

　少し前は、「田んぼの蛙の声がうるさい」とか笑い話になるような事が多い。

　団体行動で好き勝手では収拾がつかないのは判りますが、学校などは常識の一言で説明もなくやらせることが多い。

　特に子供の行動で大人の理解を超える場合、理由も聞かず怒ったり止めたりします。

　危険な場合は致し方がありませんが、子供だからといってフザケて行動したとは限らず、子供なりに考えて最善の行動をした場合もあります。

　この場合大人は「なぜこんな行動（言動）したの？」と聞いてから、理解した上で怒るなりたしなめるなりをすべきです。

　最近のSNS上での問題は、このような上から目線のなにも理解せず、己の常識で怒りをぶちまけるから起こると思います。

　　問題を起こす人たちは日本人の島国根性？と日本の教育に問題があるのではと私は思っています。

　日本は昔から長いものには巻かれろ・世間体重視・団体行動（異端は排除）を、社会の常識を盾にして、教育現場まで持ち込んでいる。

　逆に賢い人は、気分が悪い現象や言動を受けて怒りを覚えても、一旦（6秒くらいで怒りって収まる）飲み込んで、考えてから発言するなり確認を取ってから、発言・発信をします。

　まあ、日本は昔から狭い社会感があるんでしょうけど、ネット社会は大いに炎上しますから、賢い人になりたいと心がけています。

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 入水温度　　  15℃

 温水器   　　   44℃　温度差29℃

 太陽光発電

 発電量 29.5KW　ピーク4.49KW

6月7日(水)

晴れ晴

最高気温（℃）[前日差] 30℃[+6] 最低気温（℃）[前日差]   17℃[-1]

時間 0-6 6-12 12-18 18-24

降水    0％    0％    0％      0％

 

06/08 木

ブラジル 休場 

  ポーランド 休場 

7:45 ニュージーランド 1-3月期四半期製造業売上高(前期比)

8:01 イギリス 5月英王立公認不動産鑑定士協会（ＲＩＣＳ）住宅価格指数 

8:50 日本 1-3月期四半期実質国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(前期比)

8:50 日本 1-3月期四半期実質国内総生産（ＧＤＰ、改定値）(年率換算)

8:50 日本 4月国際収支・経常収支（季調前）

8:50 日本 4月国際収支・経常収支（季調済）

8:50 日本 4月国際収支・貿易収支 

8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対外中長期債） 

8:50 日本 前週分対外対内証券売買契約等の状況（対内株式）

10:30 オーストラリア 4月貿易収支 152.69億豪ドル  

06/08 木 13:30 インド インド中銀政策金利（レポレート）

14:00 日本 5月景気ウオッチャー調査-現状判断ＤＩ 

14:00 日本 5月景気ウオッチャー調査-先行き判断ＤＩ

18:00 ユーロ 1-3月期四半期域内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前期比)

18:00 ユーロ 1-3月期四半期域内総生産（ＧＤＰ、確定値）(前年同期比)

18:00 南アフリカ 1-3月期四半期経常収支 

21:00 メキシコ 5月消費者物価指数（ＣＰＩ）(前年同月比)

21:30 米国 前週分新規失業保険申請件数

21:30 米国 前週分失業保険継続受給者数

23:00 米国 4月卸売売上高(前月比)